7月(yue)8日(ri),位于天(tian)津(jin)的(de)空中客(ke)车(che)A320系列飞(fei)机亚洲总装(zhuang)线（以下简称“空客(ke)天(tian)津(jin)总装(zhuang)线”）交(jiao)付第700架A320系列飞(fei)机。这架飞(fei)机为空客(ke)A320neo飞(fei)机，共(gong)设180个经济舱座位，接收运营方是成都航空。新华社记者 李然 摄
新华社天(tian)津(jin)7月(yue)8日(ri)电（记者宋瑞）8日(ri)，位于中国天(tian)津(jin)的(de)空中客(ke)车(che)A320系列飞(fei)机亚洲总装(zhuang)线（以下简称“空客(ke)天(tian)津(jin)总装(zhuang)线”）交(jiao)付第700架A320系列飞(fei)机。
“这意(yi)味(wei)着中国至少三分之一的(de)空客(ke)A320系列飞(fei)机从天(tian)津(jin)交(jiao)付，凸显空客(ke)对中国航空市(shi)场和在华持续发展的(de)坚(jian)定承(cheng)诺(nuo)。”空中客(ke)车(che)天(tian)津(jin)交(jiao)付中心总经理克里斯托夫·施(shi)伦普说。
这架飞(fei)机为空客(ke)A320neo飞(fei)机，共(gong)设180个经济舱座位，接收运营方是成都航空。该公(gong)司总经理王(wang)书(shu)石说，成都航空目前运营着50架空客(ke)飞(fei)机。
空客(ke)天(tian)津(jin)总装(zhuang)线于2008年启用，是空中客(ke)车(che)在欧洲以外的(de)首(shou)条民用飞(fei)机生产线，至今已成功运营超过15年，成为中欧合作的(de)典范。
空客(ke)天(tian)津(jin)总装(zhuang)线于2009年交(jiao)付首(shou)架空客(ke)A320飞(fei)机，2020年10月(yue)底完成第500架A320系列飞(fei)机交(jiao)付，不到4年时间再次取得第700架交(jiao)付的(de)里程碑式成果。
7月(yue)8日(ri)，空中客(ke)车(che)全球执行副总裁、空中客(ke)车(che)中国公(gong)司首(shou)席执行官徐岗在交(jiao)付仪(yi)式上致辞。新华社记者 李然 摄
“这一数字彰显空客(ke)与中国航空业长久以来的(de)深度合作。”空中客(ke)车(che)全球执行副总裁、空客(ke)中国首(shou)席执行官徐岗说。多年来，空客(ke)不断(duan)扩大(da)在华的(de)工业足迹，持续对供应链进行垂直整合，让空客(ke)飞(fei)机上的(de)中国元素越来越多。
徐岗举例，中航西飞(fei)为这条总装(zhuang)线提(ti)供空客(ke)A320系列飞(fei)机机翼，中航成飞(fei)民用飞(fei)机有限公(gong)司则是空客(ke)单通(tong)道飞(fei)机客(ke)舱门的(de)重要供货商。
“中国是空客(ke)全球单一国别的(de)最大(da)市(shi)场。”徐岗说。空客(ke)每(mei)年交(jiao)付中国客(ke)户的(de)飞(fei)机数量(liang)已占公(gong)司全球交(jiao)付总量(liang)的(de)约20%。空客(ke)机队在中国的(de)市(shi)场份(fen)额也从2008年的(de)约20%攀(pan)升至逾50%。
立足中国，飞(fei)向世界。近年来，空客(ke)在中国总装(zhuang)的(de)飞(fei)机向匈牙利威兹航空和菲律宾(bin)宿(xiu)务太平洋航空等境外航司交(jiao)付。中国稳(wen)定的(de)航空产业生态链让空客(ke)有能力服务于全球航空业发展。
“我们坚(jian)信(xin)中国航空市(shi)场具有非凡的(de)发展潜力，仍将继续占据重要地位。我们必须把握这个战略性市(shi)场。”徐岗说。空客(ke)在天(tian)津(jin)的(de)第二条总装(zhuang)线正(zheng)如火如荼建设中，预计将在2026年初投(tou)入运营。届时，空客(ke)在全球范围(wei)内将拥有10条A320系列飞(fei)机总装(zhuang)线，其中2条位于中国天(tian)津(jin)。
空客(ke)预测，未来20年中国客(ke)运量(liang)年均增长率可达5.3%，高于全球的(de)增长率3.6%。到2042年，全球需要4万余架新飞(fei)机，其中9000多架将交(jiao)付中国。
“空客(ke)愿继续与中国的(de)合作伙伴携手并进，为中国民航高质量(liang)发展作出贡献，也为中欧交(jiao)流与合作助力。”徐岗说。