【环(huan)球时报报道(dao) 记者(zhe) 樊巍 刘煊(xuan)尊】教练机是训练飞行员从初级飞行技(ji)术到能单(dan)独飞行与完成指定工作的特殊机种，飞行学员们亲切地将(jiang)教练机称为“空中课桌”。拥有足够数量成熟、可靠、性能卓越的教练机，是一个(ge)国家培育强大航空力量的基(ji)础。《环(huan)球时报》记者(zhe)近日前(qian)往南(nan)昌，在我(wo)国教练机研(yan)制摇(yao)篮——航空工业洪都公司探访助力中国战机飞行员腾飞的“添翼之地”。
多型教练机组成的体系
“通常情况(kuang)下，教练机的装备规模(mo)占到一个(ge)国家空军航空装备30%左右。”洪都公司飞机设计(ji)所总设计(ji)师裴登洪向《环(huan)球时报》记者(zhe)介绍称，飞行人才是空军战斗力的主体，在现代(dai)战争中起(qi)着主导(dao)性和决定性作用。战斗机的发展是将(jiang)先进技(ji)术转化为高战斗力，而解决飞行人才培养的任务则是交给了教练机。教练机装备体系是飞行人才培养的硬件基(ji)础，是根据飞行员培养要求(qiu)，按(an)不(bu)同飞行训练阶段(duan)以及衔接要求(qiu)，专门设置的、由不(bu)同级别(bie)的教练机搭配而成的飞行教学系统。
裴登洪表示，筛选/初级教练机用于新(xin)学员体验飞行和训练入门，考察(cha)新(xin)学员适应(ying)飞行的能力，筛选出好的苗子(zi)，并培养基(ji)本驾驶技(ji)能。其最大飞行速度在每小时200-400公里，实用升限(xian)3000-5000米，人机界(jie)面较简单(dan)，典型机型有我(wo)国的初教-6、意(yi)大利的SF-260等(deng)。
基(ji)础教练机主要用于学员的基(ji)本驾驶术训练，增长学员飞行技(ji)能，淘汰部分(fen)不(bu)具备培养潜(qian)质的学员。最大飞行速度在每小时500-800公里，实用升限(xian)8000-1.1万米，人机界(jie)面综合(he)化较高，典型机型有我(wo)们教-8/K-8、意(yi)大利MB-326、瑞士PC-9系列等(deng)。
高级教练机主要用于培养学员的高级驾驶术和战术，最大飞行速度在每小时700-1000公里以上，一般要求(qiu)其操纵特点、机载设备或系统功能等(deng)与战斗机相近，可模(mo)拟战斗机的驾驶和战术技(ji)术动作。可模(mo)拟三(san)代(dai)以上战斗机的典型机型有我(wo)们的教-10/L-15高教机、俄罗(luo)斯雅克130、韩(han)国T-50、意(yi)大利M-346等(deng)。
低成本复制战斗机功能有诀(jue)窍
据《环(huan)球时报》记者(zhe)了解，教练机需要低成本复制战斗机的功能与性能，要求(qiu)价低、耐用、出动率高、容易操纵。如果将(jiang)这些要求(qiu)集于一体，想要制造出一架完美的教练机并不(bu)容易。洪都公司在生产制造上构建了“计(ji)划刚性牵引、供(gong)需精准匹配”的数字化科研(yan)生产管理新(xin)模(mo)式(shi)，全面贯通生产主线，数字化生产全过程为依托，建设企业级生产指挥中心，实现生产状态的可视化。
《环(huan)球时报》记者(zhe)在现场看到，在飞机的组装线上，各种智能化设备嵌(qian)入到了生产制造的全流程，精细化的管理也确保了生产车间内一切井然有序，所有工序都实现了透明(ming)化和可溯化。
我(wo)国自主研(yan)制的飞行模(mo)拟器也是教练机产品体系中的重要一环(huan)。洪都公司飞机设计(ji)所主任谢慧慈(ci)接受(shou)《环(huan)球时报》记者(zhe)采访时表示，飞行模(mo)拟器的座舱布局(ju)、操纵感觉以及飞行特性与实际飞行时是完全一致的，只有人在飞机上的过载感受(shou)和环(huan)境噪音没有模(mo)拟，实现近95%以上的逼真度。飞行员可以得到很多驾驶技(ji)术、特情和任务的训练。模(mo)拟器训练现在属于飞行员上机前(qian)必不(bu)可少的阶段(duan)，在地面充(chong)分(fen)练习后，可大大缩短上机培训时间，能够节省65%以上的训练成本。
“出口(kou)飞机近700架”
洪都公司作为我(wo)国教练机研(yan)制的摇(yao)篮，研(yan)制的初教-6飞机、教-8/K-8飞机、教-10/L-15等(deng)都是世界(jie)教练机市场上的佼(jiao)佼(jiao)者(zhe)，打造出层次分(fen)明(ming)、衔接合(he)理的初级、中级、高级教练机谱系，具有训练高效、使用经济等(deng)优(you)点。
航空工业洪都目前(qian)已被打造为“中国教练机研(yan)制生产基(ji)地”，先后研(yan)制生产了五大系列20多种型号飞机5000余架，出口(kou)飞机近700架，其中外(wai)贸型号K-8出口(kou)了10多个(ge)国家，出口(kou)数量超过300架，拥有全球同型基(ji)础教练机超过70%市场份额。
L-15主任设计(ji)师江翔(xiang)介绍称，L-15高级教练机是目前(qian)中国最先进的教练机。它瞄(miao)准第三(san)四代(dai)战斗机飞行员的战斗入门和战术训练需求(qiu)，紧跟(gen)世界(jie)教练机训练和保障体系的发展趋势，不(bu)仅集高安全性、高可靠性、良好的维护性与卓越的效费比于一身，而且具备较强的对(dui)空对(dui)地作战能力。L-15多次参加国际航展，屡获用户赞誉和广泛关注。
裴登洪表示，“洪都公司作为中国教练机研(yan)发生产基(ji)地，具备完整的产品设计(ji)、研(yan)制、试(shi)验和服务保障能力。我(wo)们以初、中、高级教练机所构成的完整产品谱系为基(ji)础，构建飞行训练效能中心，赢得‘世界(jie)教练机看中国，中国教练机看洪都’的品牌竞争力。”