【世界说(shuo)】美媒：不靠技术赶超，靠手段？美国对(dui)华加(jia)征关税“损人不利己”
中国日报(bao)网5月16日电 美国政(zheng)府14日宣布，将对(dui)中国电动汽车等产品加(jia)征关税。对(dui)此，美国彭(peng)博社（Bloomberg）报(bao)道(dao)称，美政(zheng)府提高电动汽车、医疗用品和太阳能设备的对(dui)华关税，可能会有助于其获得美国制造商和工人的“喝彩”，但风险并存。因为关税将增加(jia)已被通胀挤压钱包(bao)的美国消费者的花费，且太阳能设备和电动汽车的价(jia)格上涨也恐与美政(zheng)府的气候议程背(bei)道(dao)而驰，使更多美国人无法获得更加(jia)清洁(jie)的技术。
聚焦(jiao)电动交通和可持续能源相(xiang)关动态的美国新闻网站Electrek在报(bao)道(dao)中表示，全球汽车行业正处于变革时期(qi)。美国不应禁止(zhi)“竞争对(dui)手”向美国消费者提供物美价(jia)优的电动汽车，而是应该尝试自己制造相(xiang)同水准的产品。过去的“领头羊”未(wei)必能在面对(dui)新进入者和新技术时继续保(bao)持领先地(di)位。
Electrek网站的报(bao)道(dao)截图
文章指出，过去几十年来，中国一(yi)直在大力(li)发展制造业，尤其是电子制造业，并在“一(yi)带一(yi)路”倡议这一(yi)强有力(li)举措(cuo)的引导(dao)支持下，为实现向绿色能源转变做好(hao)了准备，而美国才刚刚开始这样做。
文章称，美国对(dui)华加(jia)征关税这一(yi)手段和一(yi)些官方话术“似曾相(xiang)识”。20世纪70年代，美国汽车工业遭遇了汽油和钢铁价(jia)格双重危机。当时，美国声称危机是由日本引发的，为此指责该国以(yi)低于市场补贴的价(jia)格“非法倾销”钢铁以(yi)获取出口市场份额，并企图通过关税来遏制这种行为。
Electrek网站表示，阻止(zhi)“更好(hao)的选择”并不能推动美国工业的发展，反而会使他们(men)更加(jia)自满。这种情况正在发生，尽管竞争日益激烈，美国汽车制造商仍在不断乞求政(zheng)府允许他们(men)继续不可持续的商业模式。此外，关税通常也并不奏效，因为经济学家们(men)普遍认为，关税是“帮助”美国工业的糟糕措(cuo)施(shi)。
贸易保(bao)护者终将把自己围成孤岛。（作者：中国日报(bao) 曹(cao)一(yi)）
此外，提高可能损害美国汽车销量的车辆(liang)价(jia)格，意味着美国消费者（包(bao)括汽车在内的商品价(jia)格）的商品价(jia)格将上涨。随着美国制造商面临的竞争减少，他们(men)没有理由降本并提供合(he)理车型(xing)，车价(jia)恐将更高。这些举措(cuo)带来的结果就是，消费者们(men)将被困在多年来美国汽车制造商推销的昂贵“陆地(di)游艇”中。
文章最(zui)后强调，想在竞争中领先，不是通过关税，而是更加(jia)努力(li)地(di)赶超。美国应停止(zhi)摆弄那些看似安慰人心但经过深思(si)熟虑(lu)后却行不通的政(zheng)策，而要致力(li)于工业转型(xing)，自身采取明智的产业政(zheng)策和补贴通常比发动无谓的“贸易战”更有效。将所谓“竞争对(dui)手”的商品价(jia)格翻倍并不能确保(bao)美国汽车保(bao)持竞争力(li)，也不会帮助美国消费者，且不太可能对(dui)美国各行业的就业产生净积极效应，会让美国汽车行业陷(xian)入虚假的安全感。
（编译：马芮 编辑：高琳琳 韩鹤）