反潜巡(xun)逻机在航(hang)空(kong)母舰的舰载机配置(zhi)中一直是一个不太起眼的小角色。在二战(zhan)时(shi)期(qi)美(mei)日之间那种大规模(mo)海上搏杀中，没(mei)有谁的航(hang)母专门去搭载用于反潜的飞机（当然也装不下，当时(shi)的反潜机都体积庞大，根本无法上舰）。但是在二战(zhan)时(shi)期(qi)，在战(zhan)争中被击沉的航(hang)母中，有55%是被潜艇击沉的，这一现实让美(mei)国海军不得(de)不重视航(hang)母自身(shen)反潜作(zuo)战(zhan)，为此，第一代反潜巡(xun)逻机S-2开始提上了议事日程(cheng)。而美(mei)国航(hang)母也开始搭载专职反潜飞机的历史。
图为反潜巡(xun)逻机S-3A“北欧海盗”和S-2“追踪者”编队飞行(xing)
苏联水下“狼群”催生出舰载反潜机
尽管(guan)二战(zhan)以美(mei)国海军全面歼灭日本海军，并从英国手中接过世界霸权而告结(jie)束。但是在随后爆发的美(mei)苏两强的冷战(zhan)中，美(mei)国海军马上就(jiu)需要面对全新的对手，而且是一个远比德国、日本更为强大的对手。
经(jing)过二战(zhan)的证明，潜艇无疑是击沉航(hang)母最有效的武(wu)器之一，图为二战(zhan)中被德国潜艇击沉的英国海军"勇敢(gan)"号航(hang)母
根据美(mei)军的记载，在1984年时(shi)美(mei)国海军“小鹰”号航(hang)母参加代号为“团队精神(shen)”的海上演习时(shi)。突然小鹰号航(hang)母感觉到猛烈的碰撞，对此美(mei)国海军一时(shi)不知所措，只能暂停演习迅速回港检查。事后美(mei)国人发现小鹰号船底遭到猛烈撞击，经(jing)过调查后才得(de)知，当时(shi)一艘苏军的671型攻击核潜艇在附近海域一直监视美(mei)军的海上演习，由(you)于距(ju)离靠得(de)太近，这艘671型潜艇和小鹰号航(hang)母发生碰撞，苏联潜艇的垂直尾舵甚至撞穿了小鹰号航(hang)母的底舱钢板，所以小鹰号才会感受到剧烈的碰撞。由(you)此不难(nan)看出，苏联核潜艇的技术水平绝非是西方媒体所贬低(di)的那样不堪，而是相当先进。
为了对付(fu)这些(xie)神(shen)出鬼没(mei)，而且能够对美(mei)国航(hang)母战(zhan)斗群构(gou)成巨大威胁的苏联核潜艇，美(mei)国开始给自己(ji)的航(hang)母编配专门的反潜飞机，进而提升航(hang)母战(zhan)斗群的反潜作(zuo)战(zhan)能力(li)。
第一代舰载反潜机S-2“追踪者”
早在1940年代末期(qi)，美(mei)国的舰载机研(yan)制(zhi)专业户，格鲁曼公司就(jiu)推出了一款代号为G89的双发螺旋桨式飞机，这种飞机因为重量轻可以在航(hang)母上起降。同时(shi)格鲁曼公司为该机安装了可收放对海搜索雷达(da)、一部磁异(yi)探测(ce)仪，并且增加了探照灯和声纳浮标等装备，将(jiang)其设计为一款轻型双发反潜飞机。G89型飞机原型机于1952年12月首飞，当时(shi)就(jiu)得(de)到了美(mei)国海军的青睐，并被授予(yu)XS2F-1的试验(yan)编号。S-2型反潜机于1953年正式定型，并且编号也正式定为S-2“追踪者”，成为美(mei)国海军第一代舰载反潜巡(xun)逻机。
S-2反潜机是美(mei)国海军第一款舰载固(gu)定翼反潜机，图为飞行(xing)状态的S-2反潜机
S-2反潜机成员4人，其中2名(ming)分别为正副驾驶员，另外2人为反潜设备操(cao)作(zuo)员。该机全长13.2米，翼展(zhan)22.1米，飞机高(gao)度5.33米，空(kong)机重量仅8.3吨，满载起飞重量11.86吨，是一款非常轻巧的飞机。该机装备2台R-1820-82WA 活(huo)塞螺旋桨发动(dong)机，最大飞行(xing)速度450公里/小时(shi)，巡(xun)航(hang)速度240公里/小时(shi)，航(hang)程(cheng)2170公里，最大飞行(xing)高(gao)度6700米。该机设有机腹(fu)弹仓，并且在每侧机翼下设计有3个外挂点，可以携带美(mei)制(zhi)MK41/43/34/44等多种航(hang)空(kong)反潜鱼雷，在不携带反潜鱼雷时(shi)则最多可以挂载6枚MK45型深水炸弹。
图为S-2反潜机驾驶舱，有两位驾驶员操(cao)作(zuo)，可见其仍为机械仪表
图为S-2反潜机反潜设备操(cao)作(zuo)操(cao)作(zuo)台。大屏幕(mu)为声呐探测(ce)显示器
作(zuo)为第一代舰载反潜巡(xun)逻机，S-2已经(jing)具备了相对比较完(wan)善的搜潜反潜作(zuo)战(zhan)能力(li)，现代反潜巡(xun)逻机必备的水面搜索雷达(da)、磁异(yi)探测(ce)仪和声纳浮标等，S-2已经(jing)全部具备。但是随着苏联核潜艇性能的不断提升，到1970年代初，S-2就(jiu)已经(jing)显得(de)过时(shi)落伍，其中最重要的是，该机只能携带8枚声纳浮标，在对抗速度和机动(dong)能力(li)越来(lai)越强的苏联核潜艇时(shi)已经(jing)严重不敷使用。
图为S2反潜机机翼，由(you)于是舰载机，为可折叠设计
图为打开腹(fu)部弹舱的S2反潜机，由(you)于其机体较小，装载声呐数量较少
根据美(mei)军在1970年代使用飞机在大洋上追踪苏联核潜艇的实际条件(jian)来(lai)看，若想稳定跟踪和锁定苏联核潜艇，每次执行(xing)反潜任务至少要投掷10～12枚声纳浮标。而S-2飞机机体尺寸过小，没(mei)有足够的空(kong)间，在早期(qi)必须以2架飞机为一组执行(xing)反潜任务，才能保证有效追踪和锁定苏联核潜艇。对于航(hang)母寸土(tu)寸金(jin)的机库而言，每次需要2架S-2才能执行(xing)一次反潜巡(xun)逻任务显然是一种效率低(di)下的作(zuo)战(zhan)方式。
除(chu)了老本行(xing)反潜外，S-2还(hai)被改(gai)装成为E-1舰载预警机和C-1舰载运输机，图为E-1B舰载预警机
而且最重要的是，1953年开始生产的S-2型反潜巡(xun)逻机到1976年时(shi)已经(jing)使用23年，在冷战(zhan)高(gao)强度使用条件(jian)下，S-2整个机体寿命接近耗尽，再加上该机本身(shen)载荷有限，搜潜设备，特别是声纳浮标数量有限等问题，美(mei)国海军很快使用更新的S-3型反潜巡(xun)逻机逐步(bu)替换老旧的S-2型巡(xun)逻机。在服役的20多年中，S-2反潜机除(chu)了老本行(xing)反潜以外，还(hai)被改(gai)装成为E-1舰载预警飞机和C-1专用舰载运输机，成为美(mei)国航(hang)母在50～70年航(hang)母舰载航(hang)空(kong)兵重要的辅助作(zuo)战(zhan)力(li)量。而且在从美(mei)国航(hang)母舰载机联队中淘汰后，还(hai)有相当数量的S-2飞机以陆(lu)基反潜机的形态活(huo)跃在世界其他国家和地区，特别是我国台湾地区所装备的S-2T型反潜巡(xun)逻机一直服役到2013年才逐步(bu)为P-3C所替代。
图为S2反潜巡(xun)逻机剖面图，可见其弹药挂载数量并不多
青出于蓝的S-3“北欧海盗”反潜机
S-3反潜飞机的立(li)项研(yan)制(zhi)时(shi)间最早可以追溯到1967年，在美(mei)国海军发出新式舰载反潜飞机的招标后，一共有5家公司响应。最后由(you)洛克希(xi)德公司和LVT公司联合提出的YS-3A方案最终(zhong)获(huo)得(de)了美(mei)国海军的青睐，并被赋予(yu)正式编号S-3“北欧海盗”舰载反潜巡(xun)逻机。1972年1月S-3反潜巡(xun)逻机首飞成功，1974年正式交付(fu)美(mei)国开始服役。S-3是美(mei)国海军第二种，也是迄今为止最后一种舰载固(gu)定翼反潜巡(xun)逻机，而且它也是美(mei)军唯一一种舰载的喷气式反潜机。
S-3北欧海盗反潜机是美(mei)军冷战(zhan)时(shi)期(qi)固(gu)定翼舰载反潜机的巅(dian)峰(feng)作(zuo)品
S-3反潜巡(xun)逻机是在总结(jie)了S-2的经(jing)验(yan)之后推出的一款新式舰载反潜巡(xun)逻机，该机沿用了S-2型飞机的4人飞行(xing)组设计，同样包(bao)括正副驾驶员、传感器操(cao)作(zuo)员和任务系统官。S-3飞机长15米（磁异(yi)探测(ce)仪伸出后16.06米），翼展(zhan)20.9米（折叠后9米）。S-3反潜机空(kong)机重12.08吨，最大起飞重量23.8吨，大大超过了前代的S-2反潜机，同时(shi)该机改(gai)用了2台通用电气TF34-GE-400B涡扇发动(dong)机，最大飞行(xing)高(gao)速度达(da)到了833公里/小时(shi)，巡(xun)航(hang)速度为686公里/小时(shi)，速度越快意(yi)味着S-3反潜机可以用更短的时(shi)间抵达(da)目标海域，从而具备更高(gao)的搜索效率。而且S-3的最大航(hang)程(cheng)可达(da)6080公里，接近S-2反潜机的3倍。
图为S3反潜机，注意(yi)其尾部磁异(yi)常接收器
之所以换用喷气式发动(dong)机，其实最重要的就(jiu)是速度。因为当代核潜艇普(pu)遍装备了大功率潜用核反应堆，其水下航(hang)速基本都能达(da)到30节甚至更高(gao)。而且由(you)于新式的高(gao)效率自然循环反应堆的应用，现代潜艇的静音航(hang)行(xing)能力(li)大幅提升。所谓的“自然循环”就(jiu)是指，由(you)于潜艇的核反应堆的一回路装有一台主循环泵。由(you)核反应堆加热的重水依照正常的热胀冷缩原理，会自行(xing)流向换热器，然后在换热器中加热二回路的普(pu)通淡水，当二回路中的淡水加热成为高(gao)温高(gao)压(ya)的水蒸气后再被用来(lai)推动(dong)汽轮机发电或者驱动(dong)潜艇前进。如果潜艇核反应堆和换热器之间的温差足以保证一回路的重水自行(xing)循环流动(dong)，就(jiu)不需要启动(dong)主循环泵，这样潜艇航(hang)行(xing)就(jiu)可以非常安静。而当潜艇需要提高(gao)功率快速前进时(shi)，就(jiu)需要启动(dong)主循环泵强制(zhi)增加核反应堆一回路重水的循环量。核潜艇内部的主循环泵的噪声占核潜艇噪声的大约70%，所以不是特殊情况，核潜艇一般不启动(dong)这台强大的心脏。
除(chu)了反潜，S-3还(hai)能客串加油机、电子(zi)侦(zhen)察机、轻型攻击机等等多种角色，堪称是一款经(jing)典的多用途(tu)飞机
由(you)于技术的进步(bu)，苏联核潜艇在80年代时(shi)即使不启动(dong)主循环泵，也可以保持约12节的航(hang)行(xing)速度，如果启动(dong)主循环泵，则速度瞬间可以飙升到30～35节。因为苏联核潜艇历来(lai)重视高(gao)速性，所以，如果在距(ju)离舰队400公里的地方发现可疑水下目标，传统的S-2反潜机需要飞行(xing)1个小时(shi)才能赶(gan)到，而S-3反潜机仅需要半个小时(shi)左右即可赶(gan)到。这样，如果对方潜艇以30节的速度逃跑，那么1小时(shi)之后赶(gan)到的S-2需要搜索的海域面积为（1.852×30）2×3.14=9692.9平方公里，而如果是S-3反潜机的话，由(you)于该机只需要约半个小时(shi)赶(gan)到，所以只需要搜索（1.852×30÷2）2×3.14=2423.2平方公里，仅相当于S-2巡(xun)逻机所需搜索范围的四分之一。S-3反潜机的效率由(you)此可见一斑。
S3反潜机同样升级的还(hai)有其武(wu)器挂载能力(li)，图为飞行(xing)中的S3“北欧海盗”，机腹(fu)可见大量声呐浮标发射口
图为正在航(hang)母准(zhun)备起飞的S3“背后海盗”反潜机
不仅如此，S-3反潜巡(xun)逻机在设计之初就(jiu)考虑多用途(tu)性能，该机同样设计有机腹(fu)弹仓，并且还(hai)有2个机翼挂架，最大可携带3.2吨武(wu)器弹药。除(chu)了常见的反潜鱼雷、深水炸弹等反潜武(wu)器外。该机还(hai)可以携带美(mei)军的AGM-84“鱼叉”反舰导弹，执行(xing)反舰作(zuo)战(zhan)。还(hai)可以携带MK82型炸弹、MK20集束炸弹、LAU-10A/A型火箭巢执行(xing)空(kong)对地打击任务。还(hai)可以携带MK57水雷执行(xing)布雷任务。2005年以后，美(mei)国海军的S-3B型反潜巡(xun)逻机甚至还(hai)可以发射“斯拉姆”巡(xun)航(hang)导弹，对地面目标进行(xing)精确打击。可以说，S-3和S-2一样，并不是一款单(dan)纯(chun)的反潜机。不过和S-2的最大区别在于，S-3更多的是开发了武(wu)器携带和对地对海打击能力(li)，而并未开发其飞机本身(shen)的多用途(tu)性能。
图为S3“北欧海盗”反潜机驾驶舱，同为双人驾驶，但数字化程(cheng)度更高(gao)
图为S3反潜机内操(cao)作(zuo)反潜设备的操(cao)作(zuo)员
而且，随着1991年12月苏联的轰然解体，冷战(zhan)也戛然而止，到了21世纪的今天，曾经(jing)庞大的苏联海军水下舰队也已经(jing)分崩离析。如今俄罗(luo)斯海军总共仅保持有约33艘各型核潜艇，而且其中只有4艘新建的北风之神(shen)级导弹核潜艇和3艘亚森级攻击核潜艇，其余都是冷战(zhan)时(shi)期(qi)的老旧产品，如今出航(hang)率已经(jing)完(wan)全不能和冷战(zhan)时(shi)期(qi)同日而语。所以美(mei)国海军已经(jing)在大洋上失去了对抗的对手，而专职反潜的S-3巡(xun)逻机也自然会优先被列为淘汰的对象。
图为S3“北欧海盗”反潜机剖面图，相比S2来(lai)说武(wu)器挂载能力(li)大幅提高(gao)
现代美(mei)军的反潜体系
在淘汰了S-3反潜飞机后，美(mei)国海军事实上已经(jing)没(mei)有了专职的舰载固(gu)定翼反潜飞机，因此美(mei)军为每一艘航(hang)母增加的一个中队的反潜直升机，用于填补反潜能力(li)的缺失，但是直升机受性能限制(zhi)，只能维持在舰队周边100公里左右进行(xing)反潜搜索和巡(xun)逻，和固(gu)定翼反潜飞机800公里的作(zuo)战(zhan)半径、6000公里的航(hang)程(cheng)根本无法比拟(ni)。
图为美(mei)军P-3C“猎(lie)户座(zuo)”反潜机
为此，美(mei)军的反潜战(zhan)术中增加了专门的陆(lu)基反潜飞机，用于弥(mi)补舰载反潜机的缺失。美(mei)国海军现役的P-3C和P-8A两款固(gu)定翼反潜飞机都是目前全球最为先进的固(gu)定翼反潜飞机，而且二者的航(hang)程(cheng)都超过1万公里。作(zuo)为全球霸权的美(mei)军，在世界七大洲都设有军事基地，因此，美(mei)军航(hang)母无论航(hang)行(xing)在哪一片海洋上，都可以就(jiu)近得(de)到陆(lu)基的P-3C和P-8A反潜巡(xun)逻机的支援。而P-3C的尺寸和波音737基本相当，P-8A则干脆就(jiu)是737改(gai)装而来(lai)！所以这两种反潜飞机的有效载荷超过舰载固(gu)定翼S-3反潜机的2倍以上，而航(hang)程(cheng)接近S-3的2倍。当美(mei)国的航(hang)母在大洋上航(hang)行(xing)时(shi)，陆(lu)基部署的P-3C和P-8A两种反潜机可以通过接力(li)方式，全程(cheng)为美(mei)军航(hang)母战(zhan)斗群提供反潜巡(xun)逻保护。
图为美(mei)军P-8A“波塞冬”反潜机
更重要的是，虽然世界其他国家的海军力(li)量也在不断发展(zhan)，但是要建成足以堪比苏联海军那种庞大的水下舰队，至少在目前是不现实的。所以美(mei)国的航(hang)母战(zhan)斗群所面临的反潜压(ya)力(li)已经(jing)早已不及冷战(zhan)时(shi)期(qi)，美(mei)国海军不仅航(hang)母编队世界第一，就(jiu)连水下作(zuo)战(zhan)力(li)量也是世界第一，而这才是他们敢(gan)于裁撤舰载反潜机的关(guan)键原因。