中国网财(cai)经6月21日讯 据工业和信息化部6月21日消息，为进一步发挥标准(zhun)推(tui)进质量提升(sheng)、促进技术创(chuang)新的重要作用，有力支撑汽车产业高质量发展，工业和信息化部制定发布《2024年汽车标准(zhun)化工作要点》。
一、持续加强顶层设计，健全汽车技术标准(zhun)体系
(一)完善汽车标准(zhun)体系规划。紧跟汽车技术发展趋势和行(xing)业实际(ji)需求，开展汽车行(xing)业“十四五”技术标准(zhun)体系实施效果评估，启动“十五五”技术标准(zhun)体系研究，推(tui)动构建覆盖产业链全链条、全流程、全生命周期的标准(zhun)体系，更(geng)好适应技术和产业发展新形势新要求。
(二)推(tui)进重点标准(zhun)体系建设。做好《国家车联网产业标准(zhun)体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》《国家汽车芯片标准(zhun)体系建设指南》等落地实施，加快建立(li)新能源汽车标准(zhun)体系，开展汽车双碳标准(zhun)体系研究，以体系为“纲”统筹(chou)推(tui)进智能网联汽车、新能源汽车、汽车芯片、汽车双碳等重点领域标准(zhun)研制。
(三)部署前沿领域标准(zhun)体系。聚焦前沿技术领域和新型产业生态，围绕固态电池、电动汽车换电、车用人工智能等新领域，前瞻研究相(xiang)应标准(zhun)子体系，支撑新技术、新业态、新模式创(chuang)新发展。
二、聚焦战略(lue)新兴领域，加快关键急需标准(zhun)研制
(四)持续完善新能源汽车标准(zhun)。加快电动汽车整车、动力电池安全要求以及电动汽车远程服务与管(guan)理等标准(zhun)制修订，强化电动汽车安全保障(zhang)。开展动力电池耐久性、规格尺寸(cun)、回(hui)收(shou)利用等标准(zhun)制定，以及固态电池、钠(na)离子电池等新一代动力电池标准(zhun)预研，提升(sheng)动力电池性能水平。推(tui)进电动汽车减(jian)速器总成、电机系统工况效率测试、燃(ran)料电池电动汽车氢气喷射器等标准(zhun)研制，规范关键部件产品技术要求。加快发布实施大功率充电标准(zhun)配套的控制导引(yin)、通信协议以及电动汽车传导充电系统安全要求等标准(zhun)，提高电动汽车充电便利性。推(tui)进商用车换电安全要求、换电兼容性测试、换电电池系统技术要求等标准(zhun)研制，支撑换电模式商业化发展。
(五)加大智能网联汽车标准(zhun)研制力度。推(tui)动整车信息安全、软件升(sheng)级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准(zhun)，以及自动驾驶通用技术要求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行(xing)条件、数据通用要求、LTE-V2X等推(tui)荐(jian)性国家标准(zhun)发布实施，加快信息安全工程、自动驾驶功能仿真试验方法等在(zai)研标准(zhun)制定，推(tui)进自动紧急制动系统、组合驾驶辅助系统通用技术规范、汽车密码技术要求等强制性国家标准(zhun)以及软件升(sheng)级工程、数据安全管(guan)理体系等标准(zhun)立(li)项及起(qi)草(cao)，构建智能网联汽车产品准(zhun)入(ru)管(guan)理支撑标准(zhun)体系。推(tui)动全景(jing)影像、智能限速等标准(zhun)发布，推(tui)进自动泊车、自动驾驶测试场景(jing)术语等在(zai)研标准(zhun)制定，开展网联化等级划分、列队跟驰等标准(zhun)预研，规范和引(yin)领智能网联汽车产品发展。
(六)强化汽车芯片标准(zhun)供给。加快汽车芯片环境及可靠性、电动汽车芯片环境及可靠性、汽车芯片信息安全等标准(zhun)研制，提供汽车芯片基础技术支撑。推(tui)动制定智能驾驶计算芯片、汽车ETC芯片、红(hong)外(wai)热成像芯片、蜂窝通信芯片、安全芯片、电动汽车用功率驱动芯片、电动汽车用动力电池管(guan)理系统模拟前端芯片等标准(zhun)，明确各类芯片技术要求及试验方法。
(七)夯实汽车电子标准(zhun)。推(tui)进整车电磁兼容、整车天线系统射频性能等标准(zhun)研制，提升(sheng)整车及电子系统电磁兼容性能。推(tui)进电动汽车用电池管(guan)理系统功能安全、功能安全要求及验证确认方法等标准(zhun)研制，启动自动驾驶与人工智能功能安全和预期功能安全标准(zhun)预研，强化功能安全和预期功能安全保障(zhang)。加快研制车载事故紧急呼叫(jiao)系统、车载卫星定位、激光雷达(da)等标准(zhun)，启动车载光纤通信、智能网联汽车卫星通信等标准(zhun)预研，推(tui)进低压(ya)电气系统、IP防护等级等标准(zhun)制修订研究，进一步规范车载电子产品技术要求、环境及可靠性试验方法。
(八)部署汽车绿色低碳标准(zhun)。加快下一阶段乘用车、重型商用车燃(ran)料消耗量及纯电动乘用车电量消耗量标准(zhun)更(geng)新升(sheng)级，推(tui)进电动汽车高低温续驶里(li)程测试、车载能源消耗量监测、车内(nei)气流主动控制系统评价、车辆预测性巡航控制系统评价等标准(zhun)研究，完善整车及节(jie)能技术评价体系。持续开展乘用车、动力蓄电池等碳足迹、碳核算标准(zhun)研究，加快道路车辆温室气体管(guan)理术语定义、产品碳足迹标识等基础通用标准(zhun)制定，启动汽车产品碳足迹报告、汽车企业碳排放报告核查方法等标准(zhun)预研，助力汽车产业绿色低碳发展。
三、夯实质量安全根基，完善通用基础标准(zhun)
(九)升(sheng)级汽车安全标准(zhun)。推(tui)动防盗装置、危险货物运输车等标准(zhun)报批发布，加快客(ke)车结构安全要求、专(zhuan)用校车安全技术条件等标准(zhun)研制，推(tui)进机动车运行(xing)安全、车辆外(wai)廓尺寸(cun)及轴荷、操纵件指示器以及车辆视野等标准(zhun)修订预研，提升(sheng)视野、指示与信号装置、车辆结构与防盗等一般安全领域技术水平。推(tui)动行(xing)人保护、顶部抗压(ya)、前后端防护、约束系统等标准(zhun)报批发布，加快侧面碰撞、后面碰撞等标准(zhun)研制，推(tui)进门锁及车门保持件标准(zhun)修订预研，启动零重力座椅、主动预紧式安全带(dai)等标准(zhun)研究，提升(sheng)乘员保护、车辆防护、道路使用者保护等被动安全领域产品技术水平。推(tui)动照明装置、光信号装置、回(hui)复反射装置等修订标准(zhun)报批发布，加快车辆电子稳定控制系统(ESC)、制动辅助系统(BAS)等标准(zhun)研制，推(tui)进灯光智能投射、线控转向、线控制动等标准(zhun)研究，提升(sheng)车辆照明、车辆操控等主动安全领域产品技术水平。
(十)完善汽车通用基础标准(zhun)。加快整车相(xiang)关试验方法、人机工程、风洞测试、噪声、事故分析等标准(zhun)项目制修订，启动车辆防水性能、越野性能、热舒(shu)适性、反光眩目等标准(zhun)需求研究，为企业产品开发提供基础支撑。启动主挂匹配、电动助力挂车、多装载单元等标准(zhun)需求研究，推(tui)进多式联运发展。持续推(tui)进基础件、基础要素、防腐蚀耐老化、轻量化等基础领域标准(zhun)体系及重点标准(zhun)研究。
四、强化国内(nei)国际(ji)兼容，推(tui)动标准(zhun)国际(ji)化高水平发展
(十一)推(tui)进汽车标准(zhun)国内(nei)国际(ji)兼容。充分发挥专(zhuan)业标准(zhun)化技术委(wei)员会平台作用，加强国际(ji)标准(zhun)法规研究分析能力，积极转化先进适用国际(ji)标准(zhun)法规，不(bu)断(duan)提升(sheng)汽车行(xing)业国际(ji)标准(zhun)转化率。鼓励(li)同步提出国家标准(zhun)和国际(ji)标准(zhun)立(li)项申请，提升(sheng)国内(nei)外(wai)标准(zhun)一致性水平。加大汽车国家标准(zhun)外(wai)文版工作力度，鼓励(li)国家标准(zhun)中外(wai)文版本同步申报、同步推(tui)进。
(十二)深度参与联合国汽车技术法规制定。切实履行(xing)联合国世界车辆法规协调论坛(tan)(UN/WP.29)管(guan)理委(wei)员会自动驾驶与网联车辆工作组(GRVA)、自动驾驶系统非正式工作组(ADS IWG)、车辆生命周期评价非正式工作组(A-LCA IWG)等副主席或联合主席职责，深度参与联合国汽车技术法规制定协调。牵头研究制定自动驾驶系统全球技术法规，加快完成电动汽车最大功率测定方法、动力电池耐久性二阶段法规制定，积极参与自动辅助驾驶系统(DCAS)、线控底盘(pan)(EMB)等技术法规修订，推(tui)进车载通信及法规适用性分析、以及统一的碳足迹核算原则和方法研究。
(十三)推(tui)动汽车国际(ji)标准(zhun)研制。聚焦新能源汽车、智能网联汽车等战略(lue)新兴领域，研究提出并实施国际(ji)标准(zhun)新项目和新领域培育计划，统筹(chou)推(tui)进国际(ji)标准(zhun)研制工作。持续履行(xing)汽车感知传感器、自动驾驶测试场景(jing)、负压(ya)救护车乘员舱等9个工作组召集(ji)人职责，牵头组织推(tui)进汽车外(wai)部防护、燃(ran)料电池汽车、电磁兼容、车用雷达(da)等近20项国际(ji)标准(zhun)制定，推(tui)动电动汽车动力性测试方法、碰撞安全术语等至少3项新国际(ji)标准(zhun)立(li)项和1-2个国际(ji)标准(zhun)工作组成立(li)。
(十四)拓展国际(ji)合作伙伴关系。发挥已建立(li)的多双边(bian)对话机制积极作用，推(tui)动落实“中国东盟先进汽车标准(zhun)法规合作伙伴关系”，将标准(zhun)法规作为重要交(jiao)流议题，协同推(tui)进国际(ji)标准(zhun)法规制定。适应中国汽车产业海外(wai)发展新需求，用好中国汽车企业国际(ji)化发展创(chuang)新联盟，积极开展标准(zhun)信息交(jiao)流与互换、标准(zhun)培训项目。发挥中国汽车标准(zhun)国际(ji)化中心(日内(nei)瓦)支点作用，持续加深与相(xiang)关国际(ji)组织的交(jiao)流合作。
五、创(chuang)新工作思路，优(you)化完善汽车标准(zhun)工作机制
(十五)强化汽车标准(zhun)化需求对接适配。聚焦汽车产业链重点环节(jie)、关键技术攻(gong)关及重大科研项目需要，加强标准(zhun)化与科技创(chuang)新有效互动，开展汽车行(xing)业重大科研成果调研。面向新兴和未来产业，将智能网联汽车领域标准(zhun)化领航项目试点经验进一步向新能源等领域拓展，适度超前开展颠覆性技术的标准(zhun)化可行(xing)性评估。
(十六)加强汽车标准(zhun)全生命周期管(guan)理。持续完善汽车标准(zhun)工作流程管(guan)理文件，强化标准(zhun)预研、立(li)项评审、技术审查、复审、强制性标准(zhun)实施预警等关键环节(jie)，进一步提升(sheng)汽车标准(zhun)工作效率。建立(li)重点领域标准(zhun)示范应用推(tui)广及常态化标准(zhun)实施情况统计分析机制，促进标准(zhun)实施和改进完善。建立(li)汽车标准(zhun)数字化平台和专(zhuan)业领域标准(zhun)应用数据库，探索数字技术赋能标准(zhun)化全生命周期管(guan)理新模式。
(十七)加大汽车标准(zhun)宣传及科普推(tui)广。加大标准(zhun)宣传、宣贯力度，建立(li)标准(zhun)宣传矩阵，丰富宣传形式，拓宽受众群体，促进标准(zhun)被广泛理解、有效实施和应用推(tui)广。加强理论研究，组织开展汽车标准(zhun)化共性理论探索和实践应用研究，促进理论研究成果宣传推(tui)广。加大汽车标准(zhun)化专(zhuan)业培训，塑造标准(zhun)化人物标杆，强化标准(zhun)化思维(wei)，提升(sheng)标准(zhun)化能力，夯实汽车标准(zhun)化工作基础。
(十八)推(tui)动汽车标准(zhun)协调联动。推(tui)动建立(li)汽车相(xiang)关专(zhuan)业标准(zhun)化技术组织联络机制，扩大全国汽车标准(zhun)化技术委(wei)员会与其他相(xiang)关标委(wei)会、行(xing)业组织和技术机构的沟通渠道和交(jiao)流深度，加强信息沟通、项目协调与技术合作。进一步深化汽车与能源、信息通信、智能交(jiao)通、交(jiao)通管(guan)理等相(xiang)关行(xing)业的交(jiao)流合作，促进“车能路云(yun)”产业生态互动融(rong)合。开展汽车行(xing)业标准(zhun)协同创(chuang)新发展模式研究，强化国家标准(zhun)、行(xing)业标准(zhun)和地方、团体标准(zhun)的协调配套，加快构建新型汽车标准(zhun)供给体系。
(十九)加强标准(zhun)化人才队伍(wu)建设。支持全国汽车标准(zhun)化技术委(wei)员会委(wei)员参与国际(ji)标准(zhun)化工作，提升(sheng)委(wei)员所在(zai)企业、机构国际(ji)注册专(zhuan)家人数，鼓励(li)提出新技术提案。持续开展汽车标准(zhun)化青年专(zhuan)家选(xuan)培等活动，遴选(xuan)和培养(yang)汽车标准(zhun)化专(zhuan)家后备人才。丰富大学生汽车标准(zhun)创(chuang)新大赛内(nei)容，开展汽车标准(zhun)化校园普及活动，为未来标准(zhun)化人才储备奠定基础。