波音又出事了！新举报人(ren)爆料关键零件出厂(chang)时就已经(jing)问(wen)题多多
当地时间(jian)10日，美国(guo)联合航空(kong)公司一架波音737客机(ji)从日本福冈机(ji)场起(qi)飞后因襟翼异常(chang)紧急返回。机(ji)上搭(da)载约50名乘客和机(ji)组人(ren)员，无人(ren)受伤。
△共同社报道截图
当地时间(jian)9日凌晨，塞内加尔航空(kong)公司一架波音737-300型客机(ji)在(zai)塞内加尔首(shou)都达(da)喀尔的机(ji)场起(qi)飞时冲出跑道，严重(zhong)受损。事故导致11人(ren)受伤，其中4人(ren)伤势严重(zhong)。
据报道，这架机(ji)龄约30年的波音客机(ji)原计划从达(da)喀尔飞往马里首(shou)都巴马科，当时机(ji)上共有乘客和机(ji)组人(ren)员80多人(ren)。
有媒(mei)体报道称(cheng)，飞机(ji)在(zai)起(qi)飞跑道滑行(xing)时，机(ji)组发现飞机(ji)疑似液压油泄漏(lou)，决定中断起(qi)飞。客机(ji)偏离冲出跑道。
△卡塔尔半岛电视台网站报道截图
同样是在(zai)9日，土耳其科伦登航空(kong)公司一架从德国(guo)科隆起(qi)飞的波音737-800型客机(ji)，在(zai)土耳其安塔利亚省的阿拉尼亚-加济帕夏机(ji)场降落时，前起(qi)落架轮胎爆胎。所幸(xing)机(ji)上184名乘客和6名机(ji)组人(ren)员安全疏散，没有人(ren)员伤亡(wang)。
△英国(guo)《每日邮报》网站报道截图
而(er)此前一天早(zao)上，在(zai)土耳其伊斯坦布尔机(ji)场，美国(guo)联邦快递公司一架波音767货机(ji)在(zai)前起(qi)落架无法打开的情况下惊险迫降，所幸(xing)没有造成人(ren)员伤亡(wang)。
△亚洲新闻台网站报道截图
波音飞机(ji)近期问(wen)题不(bu)断。
当地时间(jian)9日，又有一名举报人(ren)现身，首(shou)次公开表达(da)了他对波音公司生产安全和产品质量问(wen)题的担忧(you)。
△美国(guo)哥伦比亚广播公司网站：举报人(ren)就波音供应商的质量问(wen)题直言不(bu)讳(hui)——“发生不(bu)好(hao)的事情只是时间(jian)问(wen)题”
据报道，此次站出来发声的圣地亚哥·帕雷德斯曾是波音公司最大(da)供应商——势必锐航空(kong)系统公司的质量经(jing)理，2010年至2022年间(jian)他负责737 Max型客机(ji)生产线末端零部件的检查。
帕雷德斯在(zai)接受美国(guo)哥伦比亚广播公司和英国(guo)广播公司的采(cai)访时说，他经(jing)常(chang)在(zai)准备运(yun)送给波音的零件上发现多达(da) 200个缺陷，没问(wen)题的倒是少见的情况。
“为(wei)什么(me)会发生这种情况？因为(wei)势必锐公司放(fang)任有缺陷的零件，他们会给检查员施加压力去忽视这些问(wen)题。”
△英国(guo)广播公司：波音举报人(ren)称(cheng)飞机(ji)部件存(cun)在(zai)严重(zhong)缺陷（题图为(wei)举报人(ren)圣地亚哥·帕雷德斯）
帕雷德斯说，他因为(wei)试图解决发现的问(wen)题而(er)放(fang)慢了生产速(su)度，竟然被公司称(cheng)为(wei)“搅(jiao)局者”。
“他们总是认为(wei)我发现缺陷、总盯(ding)着(zhe)这些问(wen)题是小题大(da)做，”帕雷德斯说。最终，一位经(jing)理命令他改变报告缺陷的方式，以(yi)减少记录(lu)的问(wen)题数量。
而(er)当帕雷德斯抗议(yi)这一做法时，他被降职(zhi)并被调(diao)到了工厂(chang)的另一个部门。
“我觉得我受到了威胁(xie)，我认为(wei)，因为(wei)我提(ti)出了担忧(you)而(er)遭到了报复。”
虽然经(jing)过投诉，帕雷德斯回到了原来的工作岗位，并被补偿了工资，但是他还(hai)是在(zai)2022年年中决定离职(zhi)。他说自己在(zai)工厂(chang)的亲(qin)眼(yan)所见让他犹豫是否还(hai)要乘坐这些波音飞机(ji)。
“在(zai)势必锐工作时，我几乎对飞行(xing)产生了恐惧……凭我对737客机(ji)的了解，当我乘坐其中一架时，我都感到非常(chang)不(bu)舒服。”
△美国(guo)哥伦比亚广播公司网站报道截图（题图为(wei)举报人(ren)圣地亚哥·帕雷德斯）
对于新举报人(ren)的最新爆料，势必锐航空(kong)系统公司一位发言人(ren)对英国(guo)广播公司表示，该公司“强烈不(bu)同意”帕雷德斯的指控。而(er)波音公司拒绝对此发表评论。
今年以(yi)来，波音公司出现了一连串的安全问(wen)题，尤(you)其是进入3月，波音客机(ji)接连出现起(qi)飞时轮胎掉(diao)落、引(yin)擎空(kong)中起(qi)火、机(ji)身外(wai)部部件缺失等一系列令人(ren)触目惊心的问(wen)题。
目前波音和势必锐航空(kong)系统公司都在(zai)接受审查，原因就是今年1月阿拉斯加航空(kong)公司一架全新的737 Max型客机(ji)在(zai)起(qi)飞后不(bu)久，一扇(shan)未使用的舱(cang)门在(zai)飞行(xing)过程中从飞机(ji)上脱落。调(diao)查发现，四个本应该把门塞固定到位的螺栓缺失。调(diao)查人(ren)员称(cheng)，这扇(shan)门最初是由势必锐公司安装的。
△当地时间(jian)2024年1月5日，阿拉斯加航空(kong)公司一架从俄勒(le)冈州波特兰起(qi)飞的波音客机(ji)飞行(xing)中掉(diao)落了一扇(shan)门（美国(guo)有线电视新闻网报道截图）
此前两名曝光波音飞机(ji)存(cun)在(zai)生产质量安全问(wen)题的波音前员工接连身亡(wang)。
今年3月9日，继曾多次爆料波音客机(ji)制造问(wen)题的波音前资深员工约翰·巴尼特原定当天出庭(ting)指认波音诽谤，结果(guo)却被发现疑似死于自杀。4月30日，另一名曝光波音问(wen)题的举报人(ren)乔舒亚·迪(di)安“突发疾病”去世。
△美国(guo)《纽约邮报》报道截图（题图左为(wei)62岁的约翰·巴尼特，右为(wei)45岁的乔舒亚·迪(di)安）
编(bian)译丨杨楠
签审丨江爱民