据俄罗斯卫星通讯社报道(dao)，苏伊(yi)士(shi)运(yun)河管理(li)局主席乌(wu)萨马·拉比耶13日在埃及议会发表讲话时表示，自2023年11月至今，红(hong)海地区(qu)不(bu)断加剧的紧张局势导(dao)致近3395艘船只被迫(po)改变航线，驶往南(nan)非好望(wang)角，而没(mei)有进入苏伊(yi)士(shi)运(yun)河。
拉比耶说，货轮绕道(dao)非洲大陆西南(nan)端好望(wang)角的航程需(xu)要的时间长很多，而苏伊(yi)士(shi)运(yun)河是国际贸易的理(li)想路线。
△俄罗斯卫星通讯社网站报道(dao)截图
而国际货币基金组织日前(qian)表示，今年4月苏伊(yi)士(shi)运(yun)河航运(yun)量比去年下降了三分(fen)之二，加剧了全球贸易中断。
△国际货币基金组织5月10日社交媒体账号发文截图
根据埃及苏伊(yi)士(shi)运(yun)河管理(li)局的数据，2024年前(qian)两个月，通过(guo)苏伊(yi)士(shi)运(yun)河的总体贸易量同比骤降50%，2024年运(yun)河收入也将由去年的102.5亿美元削减(jian)至50亿美元左右(you)。
△国际货币基金组织官网截图
全球航运(yun)企业马士(shi)基在本月初(chu)发给客(ke)户的更新版警(jing)告中表示，红(hong)海的危险区(qu)域在扩大，离岸更远的海域也开始受到袭击。这(zhe)将进一步拉长航行(xing)时间、推高(gao)运(yun)费。马士(shi)基预计今年二季(ji)度远东与欧洲间的运(yun)力将下降15%至20%。
目前(qian)也门胡塞组织控制着也门红(hong)海沿岸的大部分(fen)地区(qu)。2023年11月该组织警(jing)告说，打算袭击与以色列有联系的任何船只，呼吁其他国家召回船员。为避免遭到袭击，包括马士(shi)基在内的全球多家航运(yun)公司(si)选择避开苏伊(yi)士(shi)运(yun)河绕道(dao)好望(wang)角航线。
编译丨杨楠(nan)
签审丨江爱民