近日，广佛南(nan)环、佛莞城际铁(tie)路开通运营，与已(yi)运营的莞惠、佛肇城际串联，“四线”城际贯通，构筑起一条258公里、连接五城的湾区“大号地铁(tie)”。其亮点在于公交化运营带来的便(bian)捷(jie)感，有助于串联起沿线产业发展链条，推动沿线旅游(you)产业发展。
近日，广东城际再(zai)添新成(cheng)员――广佛南(nan)环、佛莞城际铁(tie)路开通运营，与已(yi)运营的莞惠、佛肇城际串联，“四线”城际贯通，构筑起一条258公里、自东向西连接惠州、东莞、广州、佛山、肇庆五城的湾区“大号地铁(tie)”，加速形成(cheng)“一张网、一张票、一串城”的大湾区轨道(dao)交通新格局。
“一日逛五市终于实现了！”“先去顺(shun)德(de)喝早茶，然后爬广州莲花山，中午去东莞吃烧鹅(e)濑(lai)粉，下午到(dao)惠州看海，完(wan)美！”……5月26日开通运营当日，不少(shao)网友在网上留言。这条最高时(shi)速200公里的交通大动脉，大大缩短(duan)了5座城市间(jian)的时(shi)空距离。从广州番禺出发可30分钟(zhong)直通佛山、东莞，60分钟(zhong)抵达肇庆、惠州，佛山、东莞中心区进(jin)入广州半小时(shi)通勤圈，肇庆、惠州中心区则进(jin)入广州一小时(shi)通勤圈，广州核心城市的辐(fu)射带动作用更强，同(tong)时(shi)将更好(hao)推动区域协调发展。
湾区“大号地铁(tie)”最大的亮点，在于公交化运营带来的便(bian)捷(jie)。据广东城际运营公司(si)相关(guan)负(fu)责人介绍，“四线”多个(ge)站点与国铁(tie)车站实现安检互认，与邻(lin)近的国铁(tie)、地铁(tie)便(bian)捷(jie)换(huan)乘，多层(ceng)次轨道(dao)交通进(jin)一步融合。在购票方面，两条新城际铁(tie)路均支持“12306+城际铁(tie)路公交化多元支付”双票务系统，既可通过12306购票，也可使用全国交通一卡(ka)通、岭南(nan)通、羊(yang)城通、广州地铁(tie)APP城际乘车码等多种支付方式直接刷卡(ka)或刷码，随(sui)到(dao)随(sui)走，无需提(ti)前(qian)购票，乘车体验(yan)与地铁(tie)一样(yang)便(bian)捷(jie)。在运营方面，线路全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，以“快慢车”模式精准投放运力，灵活满足不同(tong)旅客出行(xing)需求。
“轨道(dao)上的大湾区”是粤港(gang)澳大湾区实现互联互通的重要目标之一。根据2020年国家发改委印发的《关(guan)于粤港(gang)澳大湾区城际铁(tie)路建设规划的批复(fu)》，5年内大湾区铁(tie)路网络(luo)运营及在建里程达到(dao)4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节(jie)点城市和广州、深圳等重点都市圈。如今，“四线”串五城的城际铁(tie)路贯通，“轨道(dao)上的大湾区”目标加速实现。专家认为，该(gai)线路将持续发挥(hui)轨道(dao)交通作为经(jing)济大动脉的牵引作用，不仅成(cheng)为一条跨城“通勤线”，更成(cheng)为“旅游(you)线”“产业线”。
为推动沿线旅游(you)产业发展，“四线”贯通运营当天，“搭城际游(you)湾区”系列活动便(bian)在线上线下热烈(lie)举行(xing)，开通活动“花式宠客”，多个(ge)车站设置打(da)卡(ka)互动留念点，旅客可免费领取(qu)“搭城际游(you)湾区”打(da)卡(ka)地图，一站式了解沿线景区，畅游(you)湾区。
湾区“大号地铁(tie)”也串联起了沿线产业发展链条。如肇庆市近年来积极承接广州、佛山制造业供应链转移，加快建设粤港(gang)澳大湾区西部(bu)制造新城。暨南(nan)大学教授胡刚(gang)表(biao)示，城际轨道(dao)是大湾区的骨(gu)干交通，湾区“大号地铁(tie)”开通将更方便(bian)人员流动，沿线产业协作将更加紧(jin)密，肇庆、惠州等城市将加快融入广深等大湾区核心引擎城市发展当中。 （经(jing)济日报记者 郑 杨）