吉利(li)发(fa)声反对内(nei)卷(juan)。
吉利(li)高管发(fa)声
“2024中(zhong)国汽车(che)论坛”于7月(yue)11日(ri)—13日(ri)在上海举行，主题为(wei) “引领新(xin)变革 共赢新(xin)未来”。吉利(li)控股集团高级副总裁杨学良出席并演讲。随后，吉利(li)控股集团官方微(wei)信转发(fa)全文。
杨学良今日(ri)在2024中(zhong)国汽车(che)论坛上表示(shi)，内(nei)卷(juan)不是好事，但我们已经身处内(nei)卷(juan)的环境，“卷(juan)”字一日(ri)不消，中(zhong)国汽车(che)就不能真正走遍全球。面对当(dang)前汽车(che)行业的内(nei)卷(juan)挑战，杨学良提出如下建议：
一、今天中(zhong)国汽车(che)工业竞争力的形成完全是因为(wei)党的改革开放伟(wei)大政策，完全是因为(wei)一代又(you)一代中(zhong)国汽车(che)人的发(fa)奋努力，完全是因为(wei)中(zhong)国健全的工业门类及国家对汽车(che)产业发(fa)展的实质性支持，尤其是党的十八大以来，中(zhong)央(yang)一系列正确的政策促进推动了中(zhong)汽车(che)产业的发(fa)展。在这样的背(bei)景下，有些汽车(che)企业完全享受了国家的政策红利(li)，却还发(fa)起(qi)了内(nei)卷(juan)行动，并挑战法律高压(ya)线，我认为(wei)这就是潘多(duo)拉的盒子，导致了一系列恶性后果。但我们还是要(yao)坚持发(fa)展定(ding)律，保持战略耐心，争取战略主动，敬畏法律高压(ya)线，坚守道德底线。
二、必(bi)须保持成本优(you)势，坚决不玩小聪明内(nei)卷(juan)游戏(xi)，坚决抵制非法犯(fan)罪(zui)行为(wei)，坚持主动站到正义这一边。突出性价比竞争力，不打简单粗暴的价格战，要(yao)打高质量价格战，不但要(yao)打高质量价格战，而且还要(yao)打技(ji)术战、质量战、服务战、品(pin)牌战，还有企业的道德战。
三、坚持全球合规经营(ying)，坚持以国内(nei)经济大循(xun)环为(wei)主体，国内(nei)国际双循(xun)环相互促进，共同发(fa)展，坚持全球研发(fa)、全球人才、全球市场，坚持走正道、创大业，坚持时刻对品(pin)牌负(fu)责，永远让顾客满意。只有这样中(zhong)国汽车(che)品(pin)牌才能真正成为(wei)全球一流品(pin)牌，才能赢得世界尊重。
内(nei)卷(juan)还是合作？
最近几年，汽车(che)市场“内(nei)卷(juan)”严峻(jun)，激烈(lie)的竞争之下，价格战频发(fa)。昨日(ri)，在本届中(zhong)国汽车(che)论坛上，与会嘉(jia)宾们也围(wei)绕着“内(nei)卷(juan)”的话题展开了热烈(lie)讨论。
中(zhong)国汽车(che)工业协会常务副会长(chang)兼秘书长(chang)付炳锋认为(wei)，汽车(che)行业是充分竞争的产业，产品(pin)和品(pin)牌是企业竞争的核心。虽然传统车(che)企和新(xin)势力企业，合资品(pin)牌与自主品(pin)牌有着各自不同的发(fa)展路径和经营(ying)战略，但是，中(zhong)国超大规模汽车(che)市场容得下不同风格的企业和产品(pin)存在。
面对当(dang)前行业内(nei)充斥的“内(nei)卷(juan)”和焦虑氛(fen)围(wei)，付炳锋建议，政府部门需提供积极的战略指引和政策推动，帮助行业和企业实现持续发(fa)展，克服当(dang)前的困难。
对于企业来说，持续的“内(nei)卷(juan)”，不仅影响了自身的利(li)润(run)水(shui)平，也容易(yi)挫伤品(pin)牌力。奇瑞汽车(che)股份有限(xian)公司副总经理王琅指出，目前，中(zhong)国新(xin)能源汽车(che)产品(pin)已经在全球获得了一定(ding)的领先优(you)势，自主品(pin)牌快速成长(chang)，逐步摆脱了过(guo)去(qu)低质、低价、低档的形象，正在成为(wei)市场的主流代表。
但值得业界特别关注的是，在持续的“内(nei)卷(juan)”之下，这种卷(juan)价格的竞争也逐步蔓延至海外市场。王琅提醒道，在海外市场卷(juan)价格不卷(juan)服务，是不利(li)于中(zhong)国品(pin)牌整(zheng)体的形象塑(su)造的。
在他(ta)看来，车(che)企向下卷(juan)价格是没有出路的，只有向上走，提升(sheng)品(pin)牌的价值，向左或向右走，拓宽产业圈，做大朋友圈，合作共赢才是出路。
重庆股份有限(xian)公司副总裁王辉也认为(wei)，合作协同是中(zhong)国汽车(che)品(pin)牌实现向上升(sheng)级和走向全球的必(bi)经之路。王辉建议中(zhong)国汽车(che)企业之间可以加强合作，建立出海资源共享平台(tai)，包含制造、零部件供应、物流运输、云服务、数据库、安保等。
的确，目前汽车(che)产业正处于大变革阶段(duan)，汽车(che)技(ji)术的升(sheng)级也需要(yao)企业的协同创新(xin)。特别是固(gu)态电池、燃料电池及高压(ya)系统等关键核心技(ji)术的突破；自动驾驶、智能座舱及中(zhong)央(yang)集成式电子电气架(jia)构(gou)等技(ji)术的迭代，都需要(yao)产业协同的力量推进。