G8388次列车伴随着今年第三次铁路调图全新(xin)上(shang)线。它的行走路线跨越上(shang)海、江苏、浙江、安徽三省一市，形成了长约1200公里(li)的高铁大环线。一个多月的时间里(li)，这趟列车的客流(liu)量持续增长。这条高铁大环线究竟串(chuan)联起了什么？又将如何带动长三角(jiao)的高质量发展(zhan)？
进入暑运，环线列车日均上(shang)座率达到九成，旅游景区方向(xiang)的客流(liu)增幅(fu)是全国铁路暑运客流(liu)平均增幅(fu)的两(liang)到三倍。
国铁上(shang)海局上(shang)海站营销科科长 刘燕：比方说黄山和庐江方向(xiang)的客流(liu)，同(tong)比增长20%和13%；杭州周边地(di)区和上(shang)海之间的客流(liu)交互也是更加的紧密，双休日的表现更为突(tu)出(chu)。
G8388次列车周末采用重联运行，也就是两(liang)列8节列车连在一起，可以搭乘1200多名旅客，而在上(shang)海站始发之前，就已经接近满员。
G8388次列车串(chuan)起上(shang)海、南京、合肥、杭州等多个长三角(jiao)中心城市和黄山、九华山、千岛湖等多个旅游景区，大大小小21座车站将景区串(chuan)点成线，扩大了景区的辐射半径。今年四月开通的池黄高铁途经九华山站，今年暑运已经让旅客体验到了高铁成环的出(chu)行便利。
国铁上(shang)海局芜(wu)湖车务(wu)段九华山车站副站长 刘昊(hao)：过去九华山到黄山西开车要两(liang)个多小时，现在14分钟就可以直达，九华山到黄山北更是半个小时就能直达。
在大环线开通的第一个月，当地(di)接待游客数量较去年同(tong)期增长了四成。在青(qing)阳县的九华山、九子岩等景区，游客已经不只在周末到来。
交通便利，不仅是景区打卡的游客多了，也有更多游客选择(ze)留宿在青(qing)阳，从而带动了当地(di)餐饮、住宿等旅游配套行业的发展(zhan)，当地(di)民宿的入住率超过了七成。
安徽省青(qing)阳县文旅局局长 程柳：我们(men)会(hui)开发更多的“高铁+旅游”线路产品，同(tong)时我们(men)会(hui)加大旅游基础设施建设力度，我们(men)现在正在建设的S609、S358省道，将大大方便与九华山景区的连接。
高铁成环 “小城”融入“大网”
记者在采访时发现，高铁成环带来的不仅是旅游热，更激活了沿线城市，特别是一些小城市的发展(zhan)动力。这条长三角(jiao)高铁环线究竟怎样为小城市的发展(zhan)打破交通的瓶颈？
国铁上(shang)海局运输(shu)部高级(ji)工程师 杨(yang)秀志(zhi)：环线高铁列车开行以后，实际上(shang)是解(jie)决了高铁线之间通行的盲点。比如说，合安高铁的庐江西站到沪昆高铁的海宁西站，之前是没有直达列车的。环线列车开行以后，从庐江西站就可以买一张车票直达海宁西站。
今年4月，安徽池州到黄山的池黄高铁开通运营，与既(ji)有高铁线路形成了闭环。但这条环线上(shang)，像安徽庐江、九华山，浙江海宁，江苏惠山这些县级(ji)车站之间通行还需要到更大的车站换(huan)乘，没有直达列车通行，直接影响到县域之间的人流(liu)、物流(liu)顺畅通行，以及它们(men)和全国高铁网的衔接。
今年是长三角(jiao)一体化发展(zhan)上(shang)升为国家战略后“第二(er)个五年”的开局之年。在6月初召开的2024年度长三角(jiao)地(di)区主要领导座谈会(hui)上(shang)，三省一市首次联合推出(chu)十项年度一体化发展(zhan)实事项目清(qing)单，排在首位的就是建设“轨道上(shang)的长三角(jiao)”。
6月15日，全国铁路实行新(xin)列车运行图，G8388次环线高铁列车上(shang)线，就有效(xiao)解(jie)决了这个难(nan)题，让沿线一座座小城离中心城市越来越近。
环形高铁开通后，不仅让县级(ji)城市距离区域中心城市越来越近，也让这些小城通过上(shang)海、南京、杭州、合肥这些枢纽(niu)车站，融入全国高铁网。
今年内(nei)，长三角(jiao)地(di)区杭温高铁、宣绩高铁、沪苏湖高铁即(ji)将开通运营，高铁里(li)程不断延展(zhan)的同(tong)时，路网将会(hui)进一步加密。
国铁上(shang)海局运输(shu)部高级(ji)工程师 杨(yang)秀志(zhi)：后面会(hui)根据长三角(jiao)一体化发展(zhan)所带动的城市间出(chu)行的需求，以及长三角(jiao)高铁网络的不断完善，我们(men)会(hui)不断优化设计客运产品，会(hui)有更多的类似(si)的环线产品出(chu)现在长三角(jiao)地(di)区。
高铁成环 一日行遍长三角(jiao)
长三角(jiao)地(di)区高铁总(zong)里(li)程超过7200公里(li)，是我国高铁网最密集的区域。如今随着新(xin)线加入，坐高铁在长三角(jiao)出(chu)行是一种(zhong)怎样的体验？
高军的公司位于浙江嘉兴的海宁市，家却(que)住在杭州萧山。但不管是公司还是家，到最近的高铁站开车都只需10多分钟，因此，高铁成了他平常上(shang)班常坐的交通工具。
早上(shang)7点10分，高军从家里(li)出(chu)门(men)，赶往杭州南站，准(zhun)备乘坐G7502次列车前往海宁西站。8点钟，G7502次列车准(zhun)时发车，还有点困意的高军准(zhun)备在车上(shang)眯一会(hui)儿。
高军的公司是一家高新(xin)技术企业，客户遍布杭州、上(shang)海、昆山、常州、黄山等多个长三角(jiao)地(di)区的城市。
浙江久开传动轴有限(xian)公司总(zong)经理 高军：我们(men)长三角(jiao)地(di)区便捷的交通拉近了我和客户的时空距离，接下来我们(men)公司也准(zhun)备沿着长三角(jiao)“超级(ji)大环线”，不断地(di)扩展(zhan)业务(wu)。
（总(zong)台央视记者 郑连凯 王宁 周鑫 李筱 聂启星）
来源：央视新(xin)闻客户端