中新社青岛7月5日电(dian)自1984年中国南极考察队(dui)首次进行科(ke)学考察至今，中国极地考察已走过四十载(zai)，其间进行了(le)40次南极考察、13次北冰洋考察，近万人(ren)次参与其中，科(ke)研人(ren)员如同(tong)接力一般奔赴地球两(liang)极。
7月3日至4日，“雪龙2”号极地考察船和中国自然资源部北海局“极地”号破(po)冰调查船停靠在青岛奥帆中心(xin)码头(tou)面向(xiang)公众开放，为极地爱好者和普通民众提供了(le)近距(ju)离感受中国极地科(ke)考大国重器(qi)的机会。为此(ci)，曾为“雪龙”号船长的沈权专程从上海赶来。
7月3日，“雪龙2”号和北海局“极地”船靠泊在青岛奥帆中心(xin)码头(tou)。(无人(ren)机照(zhao)片)张进刚 摄(she)
沈权2005年起担(dan)任“雪龙”号船长，先后参与了(le)20余次南极和北极科(ke)考。曾参与“雪龙2”号设计(ji)工作的他，在开放日首日以“游客”的身份再(zai)次踏上了(le)这艘其“看着成长”的极地考察船。
从月池车间到物(wu)理实验(yan)室(shi)，身着便装(zhuang)的沈权跟随参观的人(ren)流前行，并与随行人(ren)员不(bu)时交流。当他踏进“雪龙2”号驾(jia)驶室(shi)时，被极地爱好者一眼认出。面对这位中国极地科(ke)考专家，参观的小朋友也围了(le)上来问出心(xin)中的疑惑。
“‘雪龙2’号和北海局‘极地’船有什么(me)区别？”“‘雪龙2’号怎么(me)应对恶劣天气？”“‘雪龙2’号能(neng)在1.5米厚冰环(huan)境中破(po)冰航行，如果冰厚度超过1.5米怎么(me)办？”小朋友你一言我一语问个不(bu)停。
“小朋友你们一个一个问，我一个一个回答。”沈权笑(xiao)着说。“两(liang)艘船的定位是不(bu)一样的，北海局‘极地’船冬季可在黄(huang)、渤海海域进行冰区海洋环(huan)境监测调查，并具备夏季极地海域科(ke)学考察能(neng)力。而南、北极科(ke)考行动仍要以‘雪龙’系列为主。”他回答道。
7月3日，“雪龙”号“老”船长沈权(右)为小朋友们科(ke)普极地考察知识。王禹 摄(she)
“无论是‘雪龙2’号还是北海局‘极地’船，在设计(ji)之初(chu)便将抗风能(neng)力考虑其中。在科(ke)技(ji)的辅助下，船舶在航行过程中会监测到哪里有风浪，船长会根据经(jing)验(yan)判(pan)断是否避开或穿越。”沈权耐心(xin)地答道。
“孩子们，将来做一名科(ke)学家，跟着沈权船长一起去南极和北极进行科(ke)考，好不(bu)好？”人(ren)群(qun)中有人(ren)鼓励道。虽然孩子们的问题(ti)充满(man)童真，但在沈权看来却是认识极地、保护极地的“种子”在生(sheng)根发芽。“小朋友们真的很棒(bang)，中国的极地科(ke)考队(dui)伍后继(ji)有人(ren)。”沈权欣慰地说。
从“雪龙2”号的驾(jia)驶室(shi)向(xiang)右望去，北海局“极地”船安静地停靠在百米开外的码头(tou)。这艘首次向(xiang)公众开放的中国新一代破(po)冰科(ke)考船也迎来了(le)一群(qun)“特殊”的客人(ren)。
4日上午，曾多次参与中国南极科(ke)考的老“极地人(ren)”赵元宏、隋锡耀和宋鸣之冒雨(yu)登上北海局“极地”船。35年前，他们正是搭乘原万吨级极地考察功勋船“极地”船，从青岛出发前往南极。
“‘极地’两(liang)个字一直没有变”“真希望再(zai)年轻一回，有机会再(zai)赴极地”“新‘极地’船能(neng)破(po)冰，更先进了(le)”……爬舷梯(ti)、进舱室(shi)、登甲(jia)板，他们一路走，一路看，一路感慨。
7月4日，老“极地人(ren)”赵元宏(左(zuo))与北海局“极地”船合影。(受访者供图)
据悉，原“极地”船自1986年首航至1994年退役，先后六赴南极，为中国南极事业发展作出了(le)突出贡献，北海局“极地”船继(ji)承和延用了(le)“极地”船舷号，成为一代代北海人(ren)攻坚克(ke)难、敢为人(ren)先、开拓进取、追求卓越的精神传承。
从跟随老“极地”船首次前往南极进行科(ke)考，到北海局“极地”船首次公开亮相，回忆起曾经(jing)的岁月，68岁的赵元宏心(xin)潮澎湃。“中国极地考察历(li)经(jing)四十年，始终在不(bu)断进步。如今看到‘雪龙2’号和‘极地’号这些国之重器(qi)，对于我们这些老极地人(ren)而言，倍感欣慰。”他说。
无论是穿越咆哮的风浪，还是应对凶险的冰崩(beng)，中国极地科(ke)考人(ren)依靠自己的努力，攻克(ke)了(le)一个个难关。在行至一处印有“拼搏(bo)”字样的气垫测量艇(ting)时，隋锡耀说，在他眼中，这就是中国极地考察四十年来不(bu)断发展的精神内核。