南都讯 记者赵唯佳 发自上海“蔚来将于7月22日起涨价。”这一(yi)消息迅速在蔚来的观望用户间传开。就此，南都记者从蔚来方面获悉，“涨价”描述并(bing)不准(zhun)确(que)，7月22日后的购车价格不会发生(sheng)变动，但因为补贴(tie)力(li)度下调，优惠政策退坡，车主在选装(zhuang)上的花费会有所增加(jia)。

南都记者在一(yi)名上海地区蔚来销(xiao)售的微信朋(peng)友(you)圈看到，7月21日，即补贴(tie)力(li)度下调的前一(yi)天，他写道，“听劝，最后一(yi)天，抓紧上车了。”据了解，调整后，蔚来ET5、ET5T车型的补贴(tie)将减少3000元，ES6、EC6车型的补贴(tie)将减少5000元，但这些(xie)车型的指导售价并(bing)不会变动。

另外，早(zao)在7月8日，蔚来已经对换电权(quan)益做了调整。此前，对于电池租用的用户，赠送40张免费换电券。优惠政策退坡后，打五折，只有20张免费换电券。

蔚来的行动，颇有退出(chu)以价换量价格战的动向。从销(xiao)售月报情况看，蔚来表现良好，连续两个月进入“2万辆(liang)俱乐部”，5月份交付20544台新车，6月份交付21209台新车。截至(zhi)6月底的数据，蔚来累计交付新车537020台，成为高端纯电市(shi)场第一(yi)家交付量率先突破50万辆(liang)的中国品牌。

但进入7月后，在这个不是车企(qi)促销(xiao)冲量的时间点上，蔚来呈现“守势(shi)”。一(yi)名传统车企(qi)资深销(xiao)售经理告诉南都记者，“一(yi)般来说，逢季(ji)度末，也就是3、6、9、12月，因为有考核的压(ya)力(li)，门(men)店的价格会好一(yi)点，促销(xiao)力(li)度大一(yi)点。但现在情况特殊，几乎所有车企(qi)都在亏损。”

车企(qi)一(yi)边(bian)打一(yi)边(bian)亏的价格战有进入下半(ban)场的苗头。南都记者注意到，除了蔚来外，奔驰、宝(bao)马、奥迪、沃尔沃、大众、丰田、本田等多个品牌均决定，从7月起调整终端政策，降低终端优惠力(li)度，或不再进一(yi)步降价。