人民网北京5月31日电 （记者车柯蒙）“中国应当(dang)跳(tiao)过燃(ran)油车专利限制，直接发展新能源汽(qi)车。”32年前，钱学森的一封信(xin)启发了中国新能源汽(qi)车的萌芽。32年过去(qu)，我国新能源汽(qi)车已(yi)经建立起(qi)完(wan)整和自主(zhu)可控的产业链体系(xi)，实现“量价齐升”，发展成(cheng)为一张(zhang)崭新的“中国名片(pian)”。
4月上半(ban)月，中国新能源车的零售渗透率(lu)首(shou)次超过50%；5月第三周，新能源车的上险渗透率(lu)也首(shou)次突破50%……今年以来，随着《推(tui)动大规模设备更新和消费品以旧(jiu)换新行动方案(an)》《2024－2025年节能降碳行动方案(an)》等(deng)方案(an)的印发，逐步取(qu)消新能源汽(qi)车限购等(deng)政策有望(wang)进一步提升国内(nei)新能源汽(qi)车的渗透率(lu)。
乘联会数据显示，4月新能源车市场零售67.4万(wan)辆，同(tong)比增长28.3%，环比下降5.7%；新能源车国内(nei)零售渗透率(lu)为43.7%，较去(qu)年同(tong)期32%的渗透率(lu)提升11.7个百(bai)分(fen)点。中汽(qi)协预计，2024年中国汽(qi)车市场总销量将达到3100万(wan)辆，其(qi)中新能源汽(qi)车销量将达到1150万(wan)辆。
聚焦细分(fen)领域，插电式混合动力（PHEV）市场交(jiao)出亮点的“成(cheng)绩单(dan)”。中汽(qi)协数据显示，今年前4个月，纯电动车型销量为182.4万(wan)辆，同(tong)比增长12.8%；插混车型销量为111.5万(wan)辆，同(tong)比增长84.5%，增速远超纯电动车。
短途用电，长途用油，可以上绿牌(pai)，享(xiang)受免购置税(shui)优惠……对于大多数消费者而言，如果要选择一台新能源汽(qi)车，PHEV是不错的选择。
从各家车企表现来看，从年初到现在，包括比亚迪、东风、奇瑞、通用等(deng)车企，均推(tui)出了旗(qi)下最新的插混技术。5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨(ji)秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。全(quan)球最高量产发动机热效率(lu)46.06%、全(quan)球最低百(bai)公里亏(kui)电油耗2.9L、全(quan)球最长综合续航2100公里……业界认为，第五代DM技术实现有望(wang)重(zhong)新定(ding)义插混技术新标杆，进一步冲(chong)击燃(ran)油车市场。
2023年12月27日召开(kai)的中国电动汽(qi)车百(bai)人会论坛（2024）上，其(qi)副理事长兼秘书(shu)长张(zhang)永伟公开(kai)表示，2024年我国含REEV在内(nei)的PHEV将贡献(xian)三分(fen)之一的新能源汽(qi)车销量。插混技术如何进一步加速汽(qi)车市场油转电的进程？
以比亚迪第五代DM技术为例，得益于以电为主(zhu)的动力架构、全(quan)温域整车热管理架构、智电融(rong)合电子电气架构赋予强大的技术基底，能实现油耗与续航再次突破极限，NEDC百(bai)公里亏(kui)电油耗是燃(ran)油车的三分(fen)之一，满油满电综合续航是燃(ran)油车的三倍。
“世界最先进的插混技术都在中国，全(quan)球插混已(yi)经进入中国时刻。”发布会上，比亚迪总裁王传福表示。据其(qi)介绍，2023年，中国插混车型销量同(tong)比增长85%，已(yi)经成(cheng)为新能源市场的热门赛道。截(jie)至(zhi)目前，全(quan)球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌(pai)。其(qi)中比亚迪插混车型累销超360万(wan)，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。
发布会上，王传福表示“插混不再是‘无人之境’。”中国插混市场的蓬勃发展，离不开(kai)国内(nei)车企在技术方面(mian)的持续创新和突破。记者了解到，近(jin)年来，以比亚迪、吉利、长城(cheng)、奇瑞等(deng)为代表的中国本土混合动力技术逐渐(jian)崭露头(tou)角，进一步提升技术深度、应用广度、产业链完(wan)整度。
不难预见，随着中国汽(qi)车动力技术发展进入创新驱动阶段，中国车企已(yi)经展现出极强的创新能力。随着更多的中国品牌(pai)走向国际(ji)市场，中国品牌(pai)将引(yin)领全(quan)球汽(qi)车市场主(zhu)流(liu)技术路线(xian)，进一步推(tui)动全(quan)球汽(qi)车产业的绿色变革。