（文/潘昱辰 编辑/高(gao)莘）6月19日，奇瑞(rui)汽车与捷豹路虎宣(xuan)布于近日签署(shu)战(zhan)略合作意向(xiang)书，双方合资公司奇瑞(rui)捷豹路虎将推出并制造一(yi)系列电动产品。新电动车型将基于奇瑞(rui)电动化平台打造，并使用捷豹路虎授权的“Freelander神行(xing)者”品牌。值得一(yi)提的是，“Freelander神行(xing)者”品牌将独立于奇瑞(rui)现有产品线，及(ji)捷豹路虎旗下揽胜、卫士(shi)、发现和捷豹四(si)大品牌家族。
“Freelander 神行(xing)者”曾是路虎品牌旗下车型，2016年由发现运(yun)动版替代。“Freelander神行(xing)者”将提供面(mian)向(xiang)主流市场(chang)定位的电动产品系列，并通(tong)过(guo)特(te)定网络先期(qi)在中国销售，未来将实现海(hai)外出口。该车型由奇瑞(rui)和捷豹路虎双方创意设计团(tuan)队共同打造，产品将于奇瑞(rui)捷豹路虎常熟生产基地(di)生产。
奇瑞(rui)捷豹路虎常熟生产基地(di) 图片来源(yuan)：捷豹路虎
奇瑞(rui)控股集团(tuan)董事长尹同跃(yue)表示：“奇瑞(rui)和捷豹路虎携手共创新的合作模式，彰显了(le)我们发展的雄心。奇瑞(rui)先进的新能源(yuan)汽车技术和‘Freelander 神行(xing)者’独特(te)的品牌魅力相融合，定能为中国乃至全球消(xiao)费者带来更加独特(te)的新能源(yuan)产品体验。”
奇瑞(rui)集团(tuan)董事长尹同跃(yue) 图片来源(yuan)：捷豹路虎
捷豹路虎全球首席执(zhi)行(xing)官（CEO）阿德(de)里安·马德(de)尔（Adrian Mardell）表示：“今天(tian)，捷豹路虎迈出了(le)战(zhan)略性的一(yi)步，凸显了(le)我们对于中国市场(chang)的坚(jian)定承诺(nuo)，以及(ji)在华业(ye)务的十足信心。我们相信，在中国这一(yi)全球规模最(zui)大、增速最(zui)快的电动汽车市场(chang)，通(tong)过(guo)携手开启这一(yi)全新的合作模式，并结合重(zhong)生的‘Freelander神行(xing)者’品牌的独特(te)魅力，将赋予奇瑞(rui)捷豹路虎更为广(guang)阔的发展前景(jing)。”
捷豹路虎全球CEO阿德(de)里安·马德(de)尔 图片来源(yuan)：捷豹路虎
奇瑞(rui)捷豹路虎成立于2012年11月，由奇瑞(rui)汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50:50，是国内首家中英(ying)合资的高(gao)端汽车企业(ye)。奇瑞(rui)捷豹路虎常熟生产基地(di)是捷豹路虎首个英(ying)国本土以外的整车制造工厂(chang)，也是全球样板工厂(chang)。其于2014年10月21日正式投产，总年产能为20万辆。
作为英(ying)国最(zui)大的汽车制造商，捷豹路虎在归属印度塔塔集团(tuan)后(hou)，正面(mian)临电气化、智能化转型的诸多挑战(zhan)。2021年，捷豹路虎提出“重(zhong)塑未来”全球战(zhan)略；2023年，捷豹路虎发布“重(zhong)塑未来”全球战(zhan)略最(zui)新举措(cuo)——品牌重(zhong)塑策略与电动化进程，并将揽胜、卫士(shi)、发现和捷豹独立为四(si)大品牌家族。2023年，捷豹路虎在中国市场(chang)销售汽车10.64万辆，同比增长25%。
另一(yi)方面(mian)，捷豹路虎在中国的合作伙伴奇瑞(rui)汽车，目前已(yi)构建起奇瑞(rui)、星途、捷途、iCAR为核心的品牌矩阵。2023年，奇瑞(rui)集团(tuan)共计销售汽车188.1万辆，在自主品牌中位居第二，同比增长52.6%。此外，奇瑞(rui)的产品已(yi)出口海(hai)外80余个国家和地(di)区(qu)，连(lian)续21年位居中国品牌乘用车出口第一(yi)，去年出口总量接近总销量的一(yi)半(ban)，为捷豹路虎“Freelander神行(xing)者”未来拓展海(hai)外市场(chang)提供了(le)重(zhong)要机遇。