中国网财经6月21日(ri)讯 据工业和信息化部6月21日(ri)消息，为进(jin)一步发挥标准推(tui)进(jin)质量提升、促进(jin)技术创新(xin)的重要作用，有力支(zhi)撑汽车(che)产业高质量发展，工业和信息化部制定(ding)发布《2024年汽车(che)标准化工作要点》。
一、持续加强顶层设计，健全汽车(che)技术标准体系
(一)完善汽车(che)标准体系规(gui)划(hua)。紧跟汽车(che)技术发展趋(qu)势和行业实际需求，开展汽车(che)行业“十四五”技术标准体系实施(shi)效果评(ping)估，启(qi)动“十五五”技术标准体系研究，推(tui)动构建覆盖产业链全链条、全流(liu)程、全生(sheng)命周期的标准体系，更好适应技术和产业发展新(xin)形(xing)势新(xin)要求。
(二)推(tui)进(jin)重点标准体系建设。做好《国家车(che)联(lian)网产业标准体系建设指南(智能(neng)网联(lian)汽车(che))(2023版)》《国家汽车(che)芯片标准体系建设指南》等(deng)落地实施(shi)，加快建立新(xin)能(neng)源汽车(che)标准体系，开展汽车(che)双碳标准体系研究，以体系为“纲”统筹推(tui)进(jin)智能(neng)网联(lian)汽车(che)、新(xin)能(neng)源汽车(che)、汽车(che)芯片、汽车(che)双碳等(deng)重点领域标准研制。
(三)部署前沿领域标准体系。聚焦前沿技术领域和新(xin)型产业生(sheng)态，围绕固态电池、电动汽车(che)换电、车(che)用人工智能(neng)等(deng)新(xin)领域，前瞻研究相应标准子体系，支(zhi)撑新(xin)技术、新(xin)业态、新(xin)模式创新(xin)发展。
二、聚焦战略新(xin)兴领域，加快关(guan)键急需标准研制
(四)持续完善新(xin)能(neng)源汽车(che)标准。加快电动汽车(che)整车(che)、动力电池安全要求以及电动汽车(che)远程服务与管理等(deng)标准制修订，强化电动汽车(che)安全保障。开展动力电池耐久性、规(gui)格尺寸、回收利用等(deng)标准制定(ding)，以及固态电池、钠离子电池等(deng)新(xin)一代动力电池标准预(yu)研，提升动力电池性能(neng)水平。推(tui)进(jin)电动汽车(che)减速器总(zong)成(cheng)、电机系统工况效率测试、燃料电池电动汽车(che)氢气喷射器等(deng)标准研制，规(gui)范关(guan)键部件产品技术要求。加快发布实施(shi)大功率充电标准配套的控制导引、通信协议以及电动汽车(che)传导充电系统安全要求等(deng)标准，提高电动汽车(che)充电便利性。推(tui)进(jin)商用车(che)换电安全要求、换电兼容(rong)性测试、换电电池系统技术要求等(deng)标准研制，支(zhi)撑换电模式商业化发展。
(五)加大智能(neng)网联(lian)汽车(che)标准研制力度。推(tui)动整车(che)信息安全、软(ruan)件升级、自(zi)动驾(jia)驶数(shu)据记录系统等(deng)强制性国家标准，以及自(zi)动驾(jia)驶通用技术要求、自(zi)动驾(jia)驶功能(neng)道路试验方法、自(zi)动驾(jia)驶设计运行条件、数(shu)据通用要求、LTE-V2X等(deng)推(tui)荐性国家标准发布实施(shi)，加快信息安全工程、自(zi)动驾(jia)驶功能(neng)仿真试验方法等(deng)在研标准制定(ding)，推(tui)进(jin)自(zi)动紧急制动系统、组合(he)驾(jia)驶辅助系统通用技术规(gui)范、汽车(che)密(mi)码技术要求等(deng)强制性国家标准以及软(ruan)件升级工程、数(shu)据安全管理体系等(deng)标准立项及起草，构建智能(neng)网联(lian)汽车(che)产品准入管理支(zhi)撑标准体系。推(tui)动全景影像、智能(neng)限速等(deng)标准发布，推(tui)进(jin)自(zi)动泊车(che)、自(zi)动驾(jia)驶测试场景术语等(deng)在研标准制定(ding)，开展网联(lian)化等(deng)级划(hua)分、列队跟驰等(deng)标准预(yu)研，规(gui)范和引领智能(neng)网联(lian)汽车(che)产品发展。
(六)强化汽车(che)芯片标准供给。加快汽车(che)芯片环(huan)境(jing)及可靠性、电动汽车(che)芯片环(huan)境(jing)及可靠性、汽车(che)芯片信息安全等(deng)标准研制，提供汽车(che)芯片基础技术支(zhi)撑。推(tui)动制定(ding)智能(neng)驾(jia)驶计算芯片、汽车(che)ETC芯片、红(hong)外热成(cheng)像芯片、蜂窝通信芯片、安全芯片、电动汽车(che)用功率驱动芯片、电动汽车(che)用动力电池管理系统模拟前端芯片等(deng)标准，明确各类芯片技术要求及试验方法。
(七)夯实汽车(che)电子标准。推(tui)进(jin)整车(che)电磁兼容(rong)、整车(che)天线(xian)系统射频性能(neng)等(deng)标准研制，提升整车(che)及电子系统电磁兼容(rong)性能(neng)。推(tui)进(jin)电动汽车(che)用电池管理系统功能(neng)安全、功能(neng)安全要求及验证确认方法等(deng)标准研制，启(qi)动自(zi)动驾(jia)驶与人工智能(neng)功能(neng)安全和预(yu)期功能(neng)安全标准预(yu)研，强化功能(neng)安全和预(yu)期功能(neng)安全保障。加快研制车(che)载事故紧急呼叫系统、车(che)载卫星(xing)定(ding)位(wei)、激光(guang)雷达(da)等(deng)标准，启(qi)动车(che)载光(guang)纤通信、智能(neng)网联(lian)汽车(che)卫星(xing)通信等(deng)标准预(yu)研，推(tui)进(jin)低压电气系统、IP防护等(deng)级等(deng)标准制修订研究，进(jin)一步规(gui)范车(che)载电子产品技术要求、环(huan)境(jing)及可靠性试验方法。
(八)部署汽车(che)绿色(se)低碳标准。加快下一阶段乘(cheng)用车(che)、重型商用车(che)燃料消耗量及纯(chun)电动乘(cheng)用车(che)电量消耗量标准更新(xin)升级，推(tui)进(jin)电动汽车(che)高低温(wen)续驶里程测试、车(che)载能(neng)源消耗量监(jian)测、车(che)内气流(liu)主动控制系统评(ping)价、车(che)辆预(yu)测性巡航控制系统评(ping)价等(deng)标准研究，完善整车(che)及节(jie)能(neng)技术评(ping)价体系。持续开展乘(cheng)用车(che)、动力蓄(xu)电池等(deng)碳足迹、碳核(he)算标准研究，加快道路车(che)辆温(wen)室气体管理术语定(ding)义、产品碳足迹标识等(deng)基础通用标准制定(ding)，启(qi)动汽车(che)产品碳足迹报告、汽车(che)企业碳排放报告核(he)查方法等(deng)标准预(yu)研，助力汽车(che)产业绿色(se)低碳发展。
三、夯实质量安全根基，完善通用基础标准
(九)升级汽车(che)安全标准。推(tui)动防盗装置、危险货物运输车(che)等(deng)标准报批发布，加快客车(che)结构安全要求、专用校(xiao)车(che)安全技术条件等(deng)标准研制，推(tui)进(jin)机动车(che)运行安全、车(che)辆外廓尺寸及轴荷、操纵件指示器以及车(che)辆视野等(deng)标准修订预(yu)研，提升视野、指示与信号装置、车(che)辆结构与防盗等(deng)一般安全领域技术水平。推(tui)动行人保护、顶部抗压、前后端防护、约束系统等(deng)标准报批发布，加快侧面(mian)碰撞、后面(mian)碰撞等(deng)标准研制，推(tui)进(jin)门锁及车(che)门保持件标准修订预(yu)研，启(qi)动零重力座椅、主动预(yu)紧式安全带等(deng)标准研究，提升乘(cheng)员保护、车(che)辆防护、道路使用者保护等(deng)被动安全领域产品技术水平。推(tui)动照明装置、光(guang)信号装置、回复反射装置等(deng)修订标准报批发布，加快车(che)辆电子稳定(ding)控制系统(ESC)、制动辅助系统(BAS)等(deng)标准研制，推(tui)进(jin)灯光(guang)智能(neng)投射、线(xian)控转向、线(xian)控制动等(deng)标准研究，提升车(che)辆照明、车(che)辆操控等(deng)主动安全领域产品技术水平。
(十)完善汽车(che)通用基础标准。加快整车(che)相关(guan)试验方法、人机工程、风洞测试、噪声、事故分析(xi)等(deng)标准项目制修订，启(qi)动车(che)辆防水性能(neng)、越野性能(neng)、热舒适性、反光(guang)眩目等(deng)标准需求研究，为企业产品开发提供基础支(zhi)撑。启(qi)动主挂匹配、电动助力挂车(che)、多装载单元等(deng)标准需求研究，推(tui)进(jin)多式联(lian)运发展。持续推(tui)进(jin)基础件、基础要素、防腐蚀耐老化、轻(qing)量化等(deng)基础领域标准体系及重点标准研究。
四、强化国内国际兼容(rong)，推(tui)动标准国际化高水平发展
(十一)推(tui)进(jin)汽车(che)标准国内国际兼容(rong)。充分发挥专业标准化技术委员会平台作用，加强国际标准法规(gui)研究分析(xi)能(neng)力，积极(ji)转化先进(jin)适用国际标准法规(gui)，不断提升汽车(che)行业国际标准转化率。鼓励同(tong)步提出国家标准和国际标准立项申(shen)请，提升国内外标准一致性水平。加大汽车(che)国家标准外文版工作力度，鼓励国家标准中外文版本同(tong)步申(shen)报、同(tong)步推(tui)进(jin)。
(十二)深度参与联(lian)合(he)国汽车(che)技术法规(gui)制定(ding)。切实履行联(lian)合(he)国世(shi)界车(che)辆法规(gui)协调论坛(UN/WP.29)管理委员会自(zi)动驾(jia)驶与网联(lian)车(che)辆工作组(GRVA)、自(zi)动驾(jia)驶系统非(fei)正式工作组(ADS IWG)、车(che)辆生(sheng)命周期评(ping)价非(fei)正式工作组(A-LCA IWG)等(deng)副主席(xi)或联(lian)合(he)主席(xi)职责，深度参与联(lian)合(he)国汽车(che)技术法规(gui)制定(ding)协调。牵头(tou)研究制定(ding)自(zi)动驾(jia)驶系统全球技术法规(gui)，加快完成(cheng)电动汽车(che)最大功率测定(ding)方法、动力电池耐久性二阶段法规(gui)制定(ding)，积极(ji)参与自(zi)动辅助驾(jia)驶系统(DCAS)、线(xian)控底盘(EMB)等(deng)技术法规(gui)修订，推(tui)进(jin)车(che)载通信及法规(gui)适用性分析(xi)、以及统一的碳足迹核(he)算原则和方法研究。
(十三)推(tui)动汽车(che)国际标准研制。聚焦新(xin)能(neng)源汽车(che)、智能(neng)网联(lian)汽车(che)等(deng)战略新(xin)兴领域，研究提出并实施(shi)国际标准新(xin)项目和新(xin)领域培育计划(hua)，统筹推(tui)进(jin)国际标准研制工作。持续履行汽车(che)感知传感器、自(zi)动驾(jia)驶测试场景、负压救护车(che)乘(cheng)员舱等(deng)9个工作组召集(ji)人职责，牵头(tou)组织推(tui)进(jin)汽车(che)外部防护、燃料电池汽车(che)、电磁兼容(rong)、车(che)用雷达(da)等(deng)近20项国际标准制定(ding)，推(tui)动电动汽车(che)动力性测试方法、碰撞安全术语等(deng)至少3项新(xin)国际标准立项和1-2个国际标准工作组成(cheng)立。
(十四)拓展国际合(he)作伙伴关(guan)系。发挥已建立的多双边(bian)对话机制积极(ji)作用，推(tui)动落实“中国东盟先进(jin)汽车(che)标准法规(gui)合(he)作伙伴关(guan)系”，将标准法规(gui)作为重要交流(liu)议题，协同(tong)推(tui)进(jin)国际标准法规(gui)制定(ding)。适应中国汽车(che)产业海外发展新(xin)需求，用好中国汽车(che)企业国际化发展创新(xin)联(lian)盟，积极(ji)开展标准信息交流(liu)与互换、标准培训项目。发挥中国汽车(che)标准国际化中心(日(ri)内瓦)支(zhi)点作用，持续加深与相关(guan)国际组织的交流(liu)合(he)作。
五、创新(xin)工作思(si)路，优化完善汽车(che)标准工作机制
(十五)强化汽车(che)标准化需求对接适配。聚焦汽车(che)产业链重点环(huan)节(jie)、关(guan)键技术攻关(guan)及重大科研项目需要，加强标准化与科技创新(xin)有效互动，开展汽车(che)行业重大科研成(cheng)果调研。面(mian)向新(xin)兴和未来产业，将智能(neng)网联(lian)汽车(che)领域标准化领航项目试点经验进(jin)一步向新(xin)能(neng)源等(deng)领域拓展，适度超前开展颠(dian)覆性技术的标准化可行性评(ping)估。
(十六)加强汽车(che)标准全生(sheng)命周期管理。持续完善汽车(che)标准工作流(liu)程管理文件，强化标准预(yu)研、立项评(ping)审、技术审查、复审、强制性标准实施(shi)预(yu)警等(deng)关(guan)键环(huan)节(jie)，进(jin)一步提升汽车(che)标准工作效率。建立重点领域标准示范应用推(tui)广及常态化标准实施(shi)情况统计分析(xi)机制，促进(jin)标准实施(shi)和改进(jin)完善。建立汽车(che)标准数(shu)字化平台和专业领域标准应用数(shu)据库(ku)，探索数(shu)字技术赋能(neng)标准化全生(sheng)命周期管理新(xin)模式。
(十七)加大汽车(che)标准宣(xuan)传及科普推(tui)广。加大标准宣(xuan)传、宣(xuan)贯力度，建立标准宣(xuan)传矩阵，丰(feng)富宣(xuan)传形(xing)式，拓宽受众群(qun)体，促进(jin)标准被广泛理解、有效实施(shi)和应用推(tui)广。加强理论研究，组织开展汽车(che)标准化共性理论探索和实践应用研究，促进(jin)理论研究成(cheng)果宣(xuan)传推(tui)广。加大汽车(che)标准化专业培训，塑造(zao)标准化人物标杆，强化标准化思(si)维(wei)，提升标准化能(neng)力，夯实汽车(che)标准化工作基础。
(十八)推(tui)动汽车(che)标准协调联(lian)动。推(tui)动建立汽车(che)相关(guan)专业标准化技术组织联(lian)络机制，扩大全国汽车(che)标准化技术委员会与其他相关(guan)标委会、行业组织和技术机构的沟通渠道和交流(liu)深度，加强信息沟通、项目协调与技术合(he)作。进(jin)一步深化汽车(che)与能(neng)源、信息通信、智能(neng)交通、交通管理等(deng)相关(guan)行业的交流(liu)合(he)作，促进(jin)“车(che)能(neng)路云”产业生(sheng)态互动融合(he)。开展汽车(che)行业标准协同(tong)创新(xin)发展模式研究，强化国家标准、行业标准和地方、团体标准的协调配套，加快构建新(xin)型汽车(che)标准供给体系。
(十九)加强标准化人才队伍建设。支(zhi)持全国汽车(che)标准化技术委员会委员参与国际标准化工作，提升委员所在企业、机构国际注册专家人数(shu)，鼓励提出新(xin)技术提案。持续开展汽车(che)标准化青年专家选培等(deng)活动，遴选和培养汽车(che)标准化专家后备人才。丰(feng)富大学生(sheng)汽车(che)标准创新(xin)大赛(sai)内容(rong)，开展汽车(che)标准化校(xiao)园普及活动，为未来标准化人才储备奠定(ding)基础。