近(jin)日，工信部发布《2024年汽车标准化工作(zuo)要点》，提出要升级汽车安全标准，包括(kuo)推动(dong)行人保护、约(yue)束系统等标准报批发布，推进主(zhu)动(dong)预紧式安全带等标准研究，提升乘员保护等被动(dong)安全领域产品(pin)技术水平，推动(dong)车辆操控等主(zhu)动(dong)安全领域产品(pin)技术水平等方面。

机构认为，汽车安全是(shi)汽车基础配(pei)置，随着(zhe)汽车安全重视程度(du)提升，汽车主(zhu)被动(dong)汽车安全产品(pin)单车价值不断提高。由于汽车安全业务技术壁垒(lei)、法(fa)规壁垒(lei)极高，汽车安全标准升级意味着(zhe)已经处于头(tou)部的汽车安全厂商将更具竞(jing)争优(you)势。

目前全球汽车安全供应(ying)商主(zhu)要有奥托立夫、均胜电子(zi)及采埃(ai)孚三家公司，占据市场80%以上(shang)市场份额。

其中，均胜安全是(shi)唯一(yi)一(yi)家中资背景的汽车安全厂商，约(yue)占全球30%市场份额。均胜电子(zi)为全球主(zhu)机厂提供主(zhu)被动(dong)安全产品(pin)及解决方案，包括(kuo)德系、日系、美系、法(fa)系、韩(han)系和中国自(zi)主(zhu)品(pin)牌。

财报显示，2023年，均胜电子(zi)汽车安全业务实现营(ying)收约(yue)386亿元，同比增长约(yue)12%，并在全球客户优(you)势基础上(shang)，已完成对新(xin)能源销(xiao)量榜TOP10客户的全覆盖。