参考消息网6月17日报道据德新社(she)6月15日报道，德国总理朔尔茨(ci)希望，欧盟威胁要对(dui)中国电动(dong)汽车征收的惩罚性关税(shui)仍可以通过与北(bei)京的谈判加以避免(mian)。
朔尔茨(ci)指出，他一直“坚定地承诺”欧盟与北(bei)京的谈判将以此为目标而进行，并认为这是“正(zheng)确的道路”。
他说，如果一切顺(shun)利，这一争端可能在本月底得到解(jie)决。
报道称，欧盟委员会近日扬言要对(dui)中国电动(dong)汽车征收最高(gao)达38.1%的关税(shui)。但德国汽车行业(ye)已经站出来反对(dui)加征关税(shui)。
彭(peng)博新闻社(she)网站6月14日也报道称，据知情人士透露(lu)，德国政府正(zheng)努力阻止欧盟对(dui)中国电动(dong)汽车加征的关税(shui)生效——或者至少在无法完全阻止的情况下缓和相关措施。
一位不愿透露(lu)姓名的知情人士表示，柏林的官员对(dui)于欧盟通过与中方的直接(jie)会谈找到解(jie)决方案持乐(le)观态(tai)度。
德国此前(qian)就曾指出，在关税(shui)于7月4日生效前(qian)，仍有与中方达成协议的空间。知情人士说，德国官员看(kan)到了回旋余地，并相信(xin)他们在欧盟内(nei)部有盟友。
这名知情人士强调，除了中方外，欧盟也必须采(cai)取行动(dong)来达成协议。
在有关消息公布后，德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克立即表示，“现在有机会尝试并有希望成功阻止”关税(shui)不断升级的威胁。
此外据德国新闻电视频道网站6月15日报道，德国汽车业(ye)仍希望通过谈判来避免(mian)欧盟对(dui)中国电动(dong)汽车加征关税(shui)。德国汽车工业(ye)协会高(gao)管安德烈亚斯·拉德在接(jie)受媒体采(cai)访时称：“我们希望欧盟委员会和中国通过对(dui)话找到解(jie)决方案。”
拉德强调，这不仅是汽车行业(ye)的问题，而且将对(dui)出口(kou)强劲的欧洲经济区造成重(zhong)创。此外，关税(shui)还会使电动(dong)汽车整体价(jia)格更高(gao)，这和实际目标背道而驰。
报道指出，德国车企在中国非(fei)常(chang)活跃，它们担(dan)心(xin)欧盟的惩罚性关税(shui)将带(dai)来负面影响。一方面，中国政府可能采(cai)取反制措施；另一方面，德国制造商在中国生产的汽车出口(kou)到欧洲时也会受到高(gao)关税(shui)影响。因此，德国政府反对(dui)加征关税(shui)。（编译/许(xu)燕(yan)红 朱捷 钟(zhong)思睿(rui)）
2024年1月17日，人们在比利时布鲁塞尔举(ju)办的2024布鲁塞尔汽车展上参观上汽名爵电动(dong)汽车。（新华社(she)）