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美(mei)国巴尔的摩大桥坍塌近两(liang)个月后(hou)，当地时间5月20日，撞倒大桥的“达利”号集装箱船终于被拖返港口。
据美(mei)联社(she)报道，当天早上涨潮时，“达利”号在五艘拖船的引导下缓缓驶离事(shi)故现场。官方称，“达利”号将以每小时约1英里（1.6公里）的速度(du)行驶2.5英里（4公里）返回港口。而船员们在船只移动前早早开始准备，包括释(shi)放船锚和抽出超(chao)过100万加(jia)仑（约合3785.4立方米）的水，这些水在复杂的清理行动中保持了船的搁浅和稳定。为了移出“达利”号，5月13日部分大桥残骸被爆破，潜水组(zu)随后(hou)还确认了水路通畅。
照片(pian)显示，该船严重受(shou)损的船头(tou)仍然覆(fu)盖着变形了的集装箱、倒塌的桥梁钢桁(hang)架，以及破碎的混凝土，其(qi)右舷水线上方则留(liu)下了一个大洞。
接下来几个星期，“达利”号将在码头(tou)进行临(lin)时维修，随后(hou)，将转移到(dao)位于弗吉尼亚州诺福克的一家造(zao)船厂进行大规模维修。
图源：美(mei)联社(she)
当地时间3月26日，悬挂新加(jia)坡(po)国旗(qi)、装载了9971个集装箱的“达利”号货轮(lun)撞到(dao)“弗朗西斯·斯科特·基”大桥，导致钢制桥体坍塌，人员和车辆(liang)坠(zhui)入帕塔(ta)普斯科河中。事(shi)故造(zao)成(cheng)6人死亡。桥塌后(hou)，“达利”号货轮(lun)被困在大桥之(zhi)下，巴尔的摩港也关闭了大部分海上交通。巴尔的摩港是美(mei)国最大港口之(zhi)一，也是汽车业(ye)的重要枢纽，而有关农用机(ji)械和建筑机(ji)械、糖和石膏等运输(shu)量位居美(mei)国第一。
当地时间3月26日，美(mei)国马里兰州一艘货船撞上弗朗西斯·斯科特·基大桥 图自视觉中国
巴尔的摩港务局长丹尼尔斯20日透露，目(mu)前清理出的临(lin)时航道约为400英尺（122米）宽，50英尺（15米）深，工(gong)作人员将在两(liang)周内清理到(dao)700英尺（213米）宽。负责清理航道的美(mei)国陆军(jun)工(gong)程(cheng)兵部队4月5日公布一份暂定时间表，计划在5月底前全面恢复港口通航。
而据美(mei)国马里兰州政府估(gu)计，重建大桥将耗资17亿至19亿美(mei)元，预计到(dao)2028年秋(qiu)季完工(gong)。美(mei)国总统拜登此前承(cheng)诺将“不惜一切代价”重建这座(zuo)大桥，联邦政府将承(cheng)担重建费(fei)用，已经发放了6000万美(mei)元的紧急资金。
美(mei)国联邦调查局（FBI ）已经对此次(ci)事(shi)故展开了刑事(shi)调查。
有关事(shi)故原因，美(mei)国国家运输(shu)安全委员会初步调查发现，“达利”号在驶离巴尔的摩港前约10小时曾经历(li)过一次(ci)停电，原因是一名船员在靠港检修时误关排气阀，导致货轮(lun)一台柴油发电机(ji)熄火。备用发电机(ji)随即自动启动，但短暂运行后(hou)因燃料压力不足而停止运转，再度(du)引发停电。船员们随后(hou)调整了电力配置，把一个已经使用数月的变压器和断路器系(xi)统换(huan)成(cheng)一个离港时处(chu)于激活状态(tai)的系(xi)统。
然而，这艘货轮(lun)在行驶中又(you)经历(li)了两(liang)次(ci)停电。在撞桥前约4分钟、距离大桥约1公里时，由于断路器意外跳闸，船上所有照明设备和其(qi)他大部分设备断电。随后(hou)电力短暂恢复，但货轮(lun)行驶至距离大桥约320米处(chu)时再次(ci)停电，三个转向泵全部停止工(gong)作，船员无法控制方向，货轮(lun)最终偏航撞桥。
美(mei)国国家运输(shu)安全委员会在事(shi)发后(hou)随即展开调查，目(mu)前仍在调查“达利”号靠港时第一次(ci)停电后(hou)的电力配置情况，以及这对行驶过程(cheng)中发生停电事(shi)故的潜在影响。全部调查完成(cheng)可能需要一年或更(geng)长时间。
自灾难发生以来，这艘船的船员一直不被允许离开这艘船，该船的21名船员中有20人来自印度(du)，1人来自斯里兰卡。运营该船的Synergy公司20日表示，船员们一直忙于维护船只并协助调查人员，目(mu)前船只已经靠岸，公司正努力确保船员们能够上岸休息。由于他们的签证已经过期，这个过程(cheng)比平(ping)常要复杂一些。