图①：国航机队。国航供图
图②：5月6日，国航北京至利雅得直飞首航航班的旅客(ke)抵达沙特阿拉伯利雅得哈立德国王机场。新华社记者 王海洲(zhou)摄
图③：5月6日，工(gong)作人员在(zai)沙特阿拉伯利雅得哈立德国王机场迎接国航北京至利雅得直飞首航航班的旅客(ke)。新华社记者 王海洲(zhou)摄
图④：5月17日，在(zai)古巴哈瓦(wa)那，乘坐国航北京—马(ma)德里—哈瓦(wa)那直飞航班的旅客(ke)抵达何(he)塞·马(ma)蒂(di)国际(ji)机场。华金·埃尔南德斯摄（新华社发）
图⑤：一(yi)架由中国国际(ji)航空(kong)公司执飞的波音787—9客(ke)机在(zai)古巴首都哈瓦(wa)那何(he)塞·马(ma)蒂(di)国际(ji)机场降落(luo)。华金·埃尔南德斯摄（新华社发）
当(dang)地时(shi)间5月17日18时(shi)23分许(xu)，一(yi)架由中国国际(ji)航空(kong)公司（以下(xia)简称“国航”）执飞的波音787—9客(ke)机在(zai)古巴首都哈瓦(wa)那何(he)塞·马(ma)蒂(di)国际(ji)机场降落(luo)，标志(zhi)着北京—马(ma)德里—哈瓦(wa)那直飞航班成功复航。
自4月28日起，国航陆续新开北京—利雅得、北京—达卡航线，复航北京—马(ma)德里—圣保罗、北京—马(ma)德里—哈瓦(wa)那航线，国航航线网络重(zhong)新覆盖全球六大洲(zhou)。
国航商务委员会华北营销中心副总经理赵(zhao)莉在(zai)接受本(ben)报(bao)记者采访时(shi)说，国航在(zai)布局全球网络时(shi)，始终积(ji)极落(luo)实共建“一(yi)带一(yi)路”倡议，近(jin)年(nian)来国际(ji)航线开航重(zhong)点(dian)都放在(zai)共建“一(yi)带一(yi)路”国家，加快构(gou)建互联互通的空(kong)中走(zou)廊，助力打造“空(kong)中丝绸之路”。目(mu)前(qian)国航在(zai)共建“一(yi)带一(yi)路”国家已经开通60条航线，通航36个城市、28个国家。这些航线已经占到国航国际(ji)航线总量的56%，目(mu)前(qian)“一(yi)带一(yi)路”航线恢复率已超过90%。
四条航线各具特色
与世界相交，与时(shi)代相通。国航通过不(bu)断开辟(pi)新的国际(ji)航线，致力于构(gou)筑连接世界文明的空(kong)中桥梁，与乘客(ke)携手共赴浪漫温(wen)馨的文化之旅。四条复航和新开国际(ji)航线，积(ji)极助力国家高水平“走(zou)出去”，助力中国与世界各国之间的交流与合(he)作，各具代表性与特色。
第一(yi)条航线，北京—马(ma)德里—圣保罗，4月28日复航，每周(zhou)2班，由波音787执飞。圣保罗是(shi)巴西东南部圣保罗州的首府，也是(shi)巴西、拉丁美洲(zhou)乃(nai)至南半球最大的都市。北京—马(ma)德里—圣保罗航线是(shi)目(mu)前(qian)中国大陆到南美洲(zhou)唯一(yi)的航线，它跨经三大洲(zhou)，也是(shi)世界上最长的航线之一(yi)。今年(nian)是(shi)中巴建交50周(zhou)年(nian)，中巴航线的复航能够(gou)更好地满足两(liang)国之间旅客(ke)的出行(xing)需求，有力加强中国与南美的联通，为促进金砖国家经贸合(he)作构(gou)建了新通道。巴西有着神奇的亚马(ma)孙热带雨林、变(bian)幻多姿的海滩(tan)风景(jing)，早(zao)在(zai)2004年(nian)就已成为中国公民出国旅游目(mu)的地。圣保罗的复航可以更好地促进两(liang)国文化和旅游的交流合(he)作。
第二条航线，北京—马(ma)德里—哈瓦(wa)那，5月17日复航，每周(zhou)2班，由波音787执飞。哈瓦(wa)那是(shi)古巴的首都和最大的城市。古巴是(shi)第一(yi)个与新中国建交的拉美国家，北京—马(ma)德里—哈瓦(wa)那航线，是(shi)中国与古巴之间唯一(yi)的直飞航线，在(zai)两(liang)地的互联互通中发挥着先导作用(yong)。古巴又被称为“加勒比(bi)明珠”，几百个风景(jing)点(dian)像翡翠(cui)般点(dian)缀在(zai)海岸(an)线上，海明威笔下(xia)的古巴海滩(tan)、世界闻名(ming)的古巴雪茄、热情好客(ke)的古巴人民，令这个加勒比(bi)海上的国度充满魅力，也成为世界一(yi)流的旅游和疗养胜地。哈瓦(wa)那航线的复航，将进一(yi)步促进中古两(liang)国在(zai)政治、经贸、文化、旅游等领域的交流与合(he)作，实现共同发展和繁荣。
第三条航线，北京—利雅得，5月6日新开，每周(zhou)3班，由空(kong)客(ke)330执飞。利雅得是(shi)沙特阿拉伯的首都和第一(yi)大城市。沙特是(shi)最早(zao)参与共建“一(yi)带一(yi)路”的国家之一(yi)。随着共建“一(yi)带一(yi)路”倡议与沙特“2030愿景(jing)”的深度对接，中沙经贸合(he)作和人员往来显示(shi)出更强大的韧性和活力。北京—利雅得航线的开通，为中国与中东地区(qu)尤其是(shi)沙特阿拉伯提供了顺畅的空(kong)中通道，可以助力中沙乃(nai)至中国与中东之间经贸、文化、旅游等领域的交流合(he)作。利雅得经过几十年(nian)的发展，已成为世界最著名(ming)的花园城市之一(yi)。当(dang)乘坐国航航班，飞越迷人的红海、穿越鲁卜哈利大沙漠，来到“花园之城”利雅得，会体验到古老伊斯兰文化与现代城市感相融合(he)的新鲜(xian)感受。
第四条航线，北京—达卡，计划于6月开航，预计每周(zhou)4班。达卡是(shi)孟(meng)加拉国的首都和第一(yi)大城市，被称为“清真(zhen)寺之城”。孟(meng)加拉国是(shi)一(yi)个多民族、多宗教的国家，有着独特的历史、多元的文化和风俗习(xi)惯。它地处(chu)丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交汇处(chu)，是(shi)共建“一(yi)带一(yi)路”的重(zhong)要参与者，也是(shi)首个加入共建“一(yi)带一(yi)路”倡议的南亚国家。开通北京—达卡航线，可以在(zai)两(liang)国首都间搭建起更为便捷的空(kong)中桥梁，进一(yi)步促进两(liang)国经济往来和人文交流，拉紧合(he)作纽带。
精心设(she)计出行(xing)产品
每一(yi)次飞行(xing)都是(shi)人生(sheng)的一(yi)段体验，每一(yi)张机票都记录着一(yi)次难忘的空(kong)中旅程。
针(zhen)对国际(ji)旅客(ke)的多元需求，国航精心设(she)计推出多款更具特色的出行(xing)产品，为旅程增添更多便捷与舒适，致力于为旅客(ke)提供卓越的服务体验，让每一(yi)次飞行(xing)都成为一(yi)次美好的回忆，为旅客(ke)创造更多惊喜与感动(dong)。
赵(zhao)莉介绍，当(dang)旅客(ke)航程涉及中转时(shi)，为旅客(ke)提供了通程登机服务，行(xing)李直挂，一(yi)站直达。同时(shi)，在(zai)中转点(dian)，还准备了中转休息室或中转酒店服务，让旅客(ke)在(zai)长途旅行(xing)中也能享(xiang)受到舒适的休息环境。对于两(liang)舱（头等舱和商务舱）及贵宾会员旅客(ke)，在(zai)部分国家出入境时(shi)可体验一(yi)下(xia)快速通关尊享(xiang)礼遇，这一(yi)服务将为旅客(ke)节省宝贵的通关时(shi)间，机场的行(xing)程更加高效便捷。为了全面升级旅客(ke)的地空(kong)出行(xing)体验，还推出了空(kong)中+轨道、空(kong)中+铁路、空(kong)中+巴士、空(kong)中+豪华车接送等通用(yong)型服务产品，提供无缝衔(xian)接的出行(xing)服务，让旅程更加顺畅、愉(yu)悦。
国航为两(liang)大特殊群体60岁以上的银发族和学生(sheng)群体，精心打造了专属定制产品。它不(bu)仅(jin)是(shi)一(yi)种优惠(hui)购票的权益，更承载了对这两(liang)大群体的深深关爱与敬意。首先，敬老权益卡2024版已全新上线。在(zai)原有国内版的基础上，进一(yi)步拓宽了适用(yong)范围，全新推出国际(ji)和地区(qu)航线可适用(yong)的国际(ji)及地区(qu)版。它是(shi)对长者的一(yi)份敬意与关怀(huai)，非常适合(he)作为孝心好礼馈赠给父母。而对于学生(sheng)群体，国航学生(sheng)专区(qu)的产品福利今年(nian)再升级。为学生(sheng)们准备了多重(zhong)惊喜礼遇，有更多的国际(ji)特惠(hui)权益。这些产品，送出的不(bu)仅(jin)是(shi)物超所值的航线体验，更是(shi)一(yi)份温(wen)馨陪伴。
品牌价值彰显实力
六十九年(nian)风雨兼程，国航始终初心未(wei)改，坚持专业信赖，打造国际(ji)品质(zhi)，彰显中国风范。数代国航人的精神与智慧，铸(zhu)就了今日的声誉与成就。
赵(zhao)莉告诉记者，国航的前(qian)身要追溯到1955年(nian)成立的民航局北京管理处(chu)，1988年(nian)，中国国际(ji)航空(kong)公司正式成立。在(zai)此后的几十年(nian)里，国航经历了重(zhong)组、上市等一(yi)系列重(zhong)大变(bian)革，实力不(bu)断发展壮(zhuang)大。2010年(nian)，深圳航空(kong)加入国航系大家庭，去年(nian)山东航空(kong)正式成为国航一(yi)员，进一(yi)步巩(gong)固了国航系在(zai)世界航空(kong)运输企业中第一(yi)阵营的地位。从成立之初到今天(tian)，国航始终致力于成为具有全球竞争力的世界一(yi)流航空(kong)公司，引领行(xing)业发展。
国航的品牌价值如(ru)何(he)衡(heng)量呢？世界品牌实验室给出了答案，他们2023年(nian)对国航品牌价值的估值是(shi)2351.62亿元。国航连续17年(nian)被评为“世界品牌500强”，是(shi)中国民航唯一(yi)一(yi)家进入“世界品牌500强”的企业。这个荣誉不(bu)仅(jin)彰显国航的品牌实力，更体现了国际(ji)社会对中国民航业的认可和尊重(zhong)。
国航拥有先进的飞机机队，国（航）深（航）山（航）合(he)计运营飞机905架，是(shi)亚洲(zhou)机队规模最大的航空(kong)公司之一(yi)，也是(shi)国内宽体机数量最多的航空(kong)公司，这使得航线网络更加广泛，旅客(ke)体验更加舒适高效。目(mu)前(qian)国航已引进国产ARJ飞机24架，这是(shi)中国力量的有力彰显。安全飞行(xing)，离不(bu)开安全的飞行(xing)环境、严谨的安全管理体系，国航通过全方位、全链条的安全保证(zheng)，传递着平安与吉祥。
枢纽网络也是(shi)国航核(he)心优势之一(yi)。国航打造的是(shi)双(shuang)核(he)枢纽——首都机场世界级枢纽、成都天(tian)府机场国际(ji)枢纽，这是(shi)连接世界的重(zhong)要节点(dian)。国航整体的网络布局呈现出四角菱形(xing)状，围绕着京津(jin)冀、长三角、粤港澳和成渝四大城市群构(gou)建，这样的布局可以更好地服务于国家重(zhong)大区(qu)域发展战略，促进区(qu)域经济的协同发展。国际(ji)航线网络，一(yi)直是(shi)国航的优势所在(zai)，也是(shi)重(zhong)点(dian)打造的核(he)心竞争力。国航持续推进枢纽网络战略，加快国际(ji)网络布局，航线通达六大洲(zhou)。这些国际(ji)航线不(bu)仅(jin)成为中国连接世界的空(kong)中桥梁，更是(shi)连接不(bu)同文化、促进国际(ji)合(he)作的重(zhong)要纽带。
为有效落(luo)实国家可持续发展战略，国航始终将中国民航的绿色发展视(shi)为己任，积(ji)极推进民航低碳(tan)、环保、可持续的发展。早(zao)在(zai)2011年(nian)，就在(zai)首都机场实施了中国首次可持续生(sheng)物燃料验证(zheng)飞行(xing)。2022年(nian)又实现了首次宽体机可持续航空(kong)燃料商业载客(ke)飞行(xing)，在(zai)推动(dong)民航业深度脱碳(tan)方面迈(mai)出了坚实步伐。在(zai)国内首家创新推出“净享(xiang)飞行(xing)低碳(tan)行(xing)”的自愿碳(tan)抵消服务，给旅客(ke)提供了低碳(tan)飞行(xing)的选择。国航还是(shi)中国唯一(yi)拥有夏季奥运会和冬季奥运会“双(shuang)奥”合(he)作伙伴经验的航空(kong)公司，在(zai)奥运会上传递着“双(shuang)奥航空(kong)”的速度与激情，展现了高水平的服务能力和国际(ji)化形(xing)象。
国航始终牢记服务“国之大者”的使命，立足行(xing)业特征、积(ji)极践行(xing)社会责任，为国家的发展和人民的福祉保驾护(hu)航。
打造“空(kong)中丝绸之路”是(shi)民航业落(luo)实共建“一(yi)带一(yi)路”倡议的关键(jian)着力点(dian)。北京是(shi)“一(yi)带一(yi)路”的重(zhong)要枢纽，首都机场是(shi)国航的世界级枢纽，未(wei)来国航将继续主动(dong)融入“一(yi)带一(yi)路”建设(she)，围绕“六廊六路、多国多港”总体布局，全面推动(dong)“空(kong)中丝绸之路”高质(zhi)量发展。
中航集(ji)团副总经理阎非表示(shi)，国航始终把推动(dong)构(gou)建新发展格局作为重(zhong)要使命，努力发挥民航在(zai)促进经济社会发展方面的战略性、基础性、先导性作用(yong)。在(zai)落(luo)实共建“一(yi)带一(yi)路”倡议、服务高水平对外开放的同时(shi)，推动(dong)企业高质(zhi)量发展，不(bu)断满足旅客(ke)美好航空(kong)出行(xing)需求。（本(ben)报(bao)记者 严冰 朱嘉乐、李欣然参与采写）
《人民日报(bao)海外版》（2024年(nian)05月30日 第05版）
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