30日，国(guo)内复合地层最大直径土压平衡盾构机(ji)“鲲鹏号”在东莞滨(bin)海湾(wan)新区(qu)交椅湾(wan)板(ban)块的深江(jiang)高铁深莞隧道（西段）施工现场顺利始发。这不仅标志着深江(jiang)高铁深莞段正式进入盾构施工阶段，更预示着粤港澳大湾(wan)区(qu)交通基础设施建设的又(you)一重大进展。
掘进隧道长3.84公里
深莞隧道（西段）全长约15.3公里，其中(zhong)需“鲲鹏号”盾构机(ji)掘进的隧道长3.84公里，施工面临隧道开挖直径大、始发环(huan)境浅覆土等诸多难题，是深江(jiang)铁路全线(xian)重难点控制性工程，施工难度和安全风(feng)险极(ji)高。
“盾构机(ji)于今年(nian)1月25日开始吊装下井。我们(men)提前(qian)谋划，精心准备，提前(qian)27天完成装机(ji)节点目标。”中(zhong)铁十一局项目负责人郭藩威说，“鲲鹏号”盾构机(ji)最大开挖直径为13.24米，整机(ji)总长127米，总重量超3350吨，是目前(qian)应(ying)用于国(guo)内复合地层施工中(zhong)开挖直径最大的土压平衡盾构机(ji)。机(ji)组自东莞滨(bin)海湾(wan)7号盾工作井始发，沿(yan)广深沿(yan)江(jiang)高速方向掘进，在穿越东宝河、外环(huan)高速田园互通桥梁等风(feng)险源(yuan)后抵达深圳(chou)宝安6号工作井。
“盾构段隧道整体起伏(fu)较大，线(xian)路埋深跨(kua)度在9米至62米，为应(ying)对盾构机(ji)‘长距离、大埋深、高水压’难题，‘鲲鹏号’引入多项技术创新。”郭藩威说，针对大直径土压平衡盾构施工特点，在300米连续下穿东宝河期间，建设单位将采用带有密封(feng)式横移皮带的螺旋机(ji)，配合可(ke)拆分式筒壁和新型材料(liao)对主(zhu)驱(qu)动进行整体密封(feng)，可(ke)大幅提升关键设备更换效(xiao)率和高水压下运转性能。此外，面对深莞隧道微风(feng)化(hua)岩层和上软下硬(ying)地层等复杂(za)工况，盾构机(ji)配置(zhi)了(le)箱涵精调设备，可(ke)满(man)足大尺寸、大吨位整体式预制箱涵拼装精度要(yao)求。同时，通过(guo)创新土仓可(ke)视化(hua)、同步双(shuang)液注浆(jiang)，刀具、渣土、管(guan)片上浮智能监测等立体化(hua)智能系统应(ying)用，保障了(le)成型隧道的质量和安全。
从滨(bin)海湾(wan)出发，一站到达广州和深圳(chou)
深江(jiang)高铁是中(zhong)国(guo)“八纵八横”高速铁路网主(zhu)通道之(zhi)一、是沿(yan)海通道的重要(yao)组成部分。
深江(jiang)高铁全长约116千(qian)米，线(xian)路从深圳(chou)枢纽西丽站引出，经深圳(chou)宝安、东莞滨(bin)海湾(wan)、广州南沙(sha)、中(zhong)山至江(jiang)门。全线(xian)共设深圳(chou)西丽（深江(jiang)铁路建设项目不含西丽站）、深圳(chou)机(ji)场东、东莞滨(bin)海湾(wan)、南沙(sha)、中(zhong)山北、横栏、江(jiang)门站等7座车站。
其中(zhong)，东莞段全长约14千(qian)米，大部分线(xian)路位于滨(bin)海湾(wan)新区(qu)交椅湾(wan)和沙(sha)角半岛，并在沙(sha)角半岛新建交通枢纽综合体——滨(bin)海湾(wan)站。滨(bin)海湾(wan)站是深江(jiang)高铁在东莞的唯一站点，位于滨(bin)海湾(wan)新区(qu)沙(sha)角半岛板(ban)块北部、规划枢纽商务区(qu)的核心位置(zhi)，未来是新区(qu)融入“轨道上的大湾(wan)区(qu)”关键工程。
高铁建成后，南沙(sha)站到深圳(chou)机(ji)场东站距离约40公里，以200公里/小时的速度计算，行驶时间最快需要(yao)12分钟，全程有望缩短至20分钟内。东莞滨(bin)海湾(wan)站位于广深之(zhi)间，这意味着从东莞滨(bin)海湾(wan)站出发，仅需1站、6至10分钟以内便可(ke)到达广州和深圳(chou)，2站到达中(zhong)山，1小时内可(ke)轻松畅通江(jiang)门。
深江(jiang)高铁（沙(sha)角半岛段）主(zhu)要(yao)建设滨(bin)海湾(wan)站特大桥、沙(sha)角特大桥及高架(jia)车站东莞滨(bin)海湾(wan)站。目前(qian)，位于路东文化(hua)中(zhong)心旁的滨(bin)海湾(wan)站特大桥正在火热建设中(zhong)，整备范围内的已移交企业(ye)、私(si)宅陆续开展签约拆除工作，待地块建筑物拆除完毕，进行供地建设。
当前(qian)，随着深江(jiang)高铁东莞段提速建设，沙(sha)角半岛的重大交通枢纽项目落地建设节点越来越近，亟须(xu)整备出连片建设空间。从今年(nian)3月起，沙(sha)角半岛土地整备项目进入攻坚阶段。滨(bin)海湾(wan)新区(qu)、虎门镇及各社区(qu)强化(hua)统筹联动，多个攻坚组党员(yuan)干部深入一线(xian)排查分析、梳理难点，化(hua)身政策宣讲员(yuan)、协商谈判(pan)员(yuan)、矛(mao)盾调解员(yuan)，多次上门约见、耐心讲解，化(hua)解权益人对征地拆迁事(shi)宜(yi)的疑虑，做到签约一宗、移交一宗、拆除一宗，加速推进深江(jiang)高铁（沙(sha)角半岛段）项目工作进度条。
文/刘满(man)元(yuan)
编辑/倪家宁