原标题：更耐紫外(wai)线和低温 大(da)坡道跑得顺(shun)停得稳新型复兴号动车组首次成(cheng)都开跑
CR200J-D型复兴号动车组 中铁成(cheng)都局供图
7月16日6时29分，C760次复兴号动车组从成(cheng)都东站驶出开往达州站，标志着CR200J-D型复兴号动车组首次在中国铁路成(cheng)都局集团有限公司管内上线载客运营，将更好地满(man)足西南(nan)地区沿(yan)线旅客多元化的(de)出行需求。
作为我国CR200J型复兴号动车组家族中的(de)一员，CR200J-D型复兴号动车组在动力供应、耐紫外(wai)线、耐低温等方面进(jin)行了相(xiang)关优化升(sheng)级，使其适用于高海拔、多隧道、大(da)坡道等环境，因此被称为“高原版”复兴号动车组。2023年，该(gai)型动车组在青海西宁站开往格尔木站的(de)青藏铁路上首发开行。
该(gai)车型车窗玻璃采用耐紫外(wai)线结构，能将紫外(wai)线的(de)通过率控制在1%以下，可满(man)足长时间在高原行驶的(de)要求。
动力供应方面，该(gai)车型动车组由高原型六轴动力车提供动力，牵引功率由CR200J-C型复兴号动车组的(de)5600千瓦提升(sheng)至7200千瓦。为应对高原线路的(de)大(da)坡道停留，每节(jie)车厢都额外(wai)增加一套停放制动单元，可以实现30‰大(da)坡道的(de)无(wu)动力停留，做到跑得顺(shun)、停得稳。
不(bu)仅如此，该(gai)车型复兴号动车组适应海拔高度最高可达3500米，可在-25℃的(de)天(tian)气下运行，车体的(de)气密性、防(fang)尘性也有所提升(sheng)。
据介绍，该(gai)车全长236.7米，由9辆编组构成(cheng)，设有6个商务座(zuo)、28个一等座(zuo)、642个二等座(zuo)，最高运行时速160公里，全列定额载客数达676人。
在旅客乘坐舒适性方面，商务座(zuo)座(zuo)椅区采用大(da)曲面造型设计，配置了电动调节(jie)、无(wu)线充(chong)电、储物台、折叠(die)桌板(ban)、智能交互(hu)终端(duan)等，一等座(zuo)和二等座(zuo)座(zuo)椅区设旋转座(zuo)椅和小桌板(ban)，进(jin)一步提升(sheng)了旅客乘车体验和出行品质。（成(cheng)都日报锦观新闻记者 陈煦阳(yang)）