得益于商用飞机和汽车需求(qiu)增加，美(mei)国3月制(zhi)造(zao)业(ye)订单大幅增长，符合预(yu)期。
根(gen)据美(mei)国商务(wu)部人口普(pu)查局周四公布的报告，美(mei)国3月制(zhi)造(zao)业(ye)订单环比大幅增长1.6%，与经济学家预(yu)期一致(zhi)。
2月数据不出意外又被下修(xiu)，从增长1.4%下修(xiu)至1.2%。这已经是过去22个月内第17次被下修(xiu)。
工厂订单的大幅增长是由(you)于3月份(fen)耐用品订单飙升2.6%，为2023年11月以来最高，相比之下在2月份(fen)增长了0.7%。
其中，运输设备订单领涨，猛增7.8%。根(gen)据报告，继2月份(fen)上升15.6%之后，美(mei)国商用飞机订单3月激增30.6%。汽车车身、零部件和挂车的订单增加了1.1%。总体运输订单在2月份(fen)上升1.7%后，3月增加了7.8%。
若剔(ti)除运输部门，3月份(fen)核心工厂订单增幅为0.5%，低于2月的增长1.1%，耐用品订单从上月的0.1%小幅增至0.2%。机械订单下滑了0.1%。计算机和电子产品的订单上升了0.7%，而电气设备、家电及(ji)组件的订单则保持不变。
此(ci)外，制(zhi)造(zao)业(ye)商品的发货(huo)量上升了0.3%，2月份(fen)则为增长1.4%。库存(cun)几乎保持不变，微增0.2%。库存(cun)与发货(huo)比率在三月份(fen)维持在1.47，与前一个月持平。工厂的未完成订单增加了0.4%，在连续减少两(liang)个月之后反弹。
政府还报告称，3月份(fen)除去飞机的非国防资本货(huo)物（核心资本货(huo)物）的订单微增0.1%，这被视为企(qi)业(ye)在设备上的支出计划的一个衡量指标，而不是之前报告的上升0.2%。发货(huo)量则保持不变，而非上周报告的增加0.2%。分(fen)析认为，这显示出资本支出周期正在遇阻。
而加上飞机的非国防资本货(huo)物订单增长5.4%，与预(yu)期一致(zhi)。发货(huo)量下降(jiang)了1.7%，而非上周报告的1.5%。
另外，3月份(fen)非耐用品订单也增长了0.6%，在2月则为增长了1.7%，连续两(liang)个月上升。石油(you)和煤炭产品引领了非耐用品订单的增长，增加了0.8亿美(mei)元或1.2%，至687亿美(mei)元。
制(zhi)造(zao)业(ye)占美(mei)国经济的10.4%，但自美(mei)联储2022年3月暴力加息以来，扩(kuo)张(zhang)收到限制(zhi)。供应管理协(xie)会（ISM）周三的调查显示，其制(zhi)造(zao)业(ye)采购经理人指数在4月份(fen)跌入收缩区域(yu)，此(ci)前在3月份(fen)曾短(duan)暂反弹。