A400M军(jun)用运输机项目是空客第一(yi)个军(jun)用运输机项目，由法国、意大利、西班牙和德国联合研制。A400M军(jun)用运输机曾被成为是世界运输机史上的奇葩，A400M于上世纪90年代开始研发，但由于"老欧洲内部互(hu)相内耗"欧洲联合研制的新型运输机项目直到2009年才完成首飞。飞机运载能(neng)力在C-130与C-17之间，大概是C-17军(jun)用运输机一(yi)半左(zuo)右。但"欧洲制造"有一(yi)个通病就是贵，航程与C-17类似，载重仅为C-17一(yi)半,造价(jia)却比(bi)C-17更贵。看起来无论从性能(neng)还是造价(jia)上分(fen)析，A400M运输机都应该是欧洲联合制造的典型"翻车(che)代表(biao)"。
但实则不(bu)然，A400M运输机反而深受欧洲各国的喜爱。多国空军(jun)均有装备，首先从性能(neng)上分(fen)析A400M运输机拥有战略(lue)运输机航程，但载重量与战术运输机相差无几。在欧洲空军(jun)中给它的定义(yi)也是中型远(yuan)程军(jun)用运输机，堪称是最像战略(lue)运输机的战术运输机了。得益(yi)于战略(lue)运输机级(ji)别的航程，A400M即使(shi)是携带30吨货物(wu)后，航程仍然覆盖北(bei)非，中东大部分(fen)地(di)区，包括伊拉克，伊朗西部，沙特北(bei)部乌克兰和俄(e)罗斯欧洲地(di)区。而这一(yi)片区域恰恰是欧洲各国的核(he)心利益(yi)所在。战术运输机级(ji)别的载重量，也足以携带欧洲的先进装甲车(che)。至于坦克，由于欧洲"自废武功"多年，即使(shi)是在欧洲本土都相当罕见，根本就没有富裕的兵力派驻海外。
而高昂(ang)的售价(jia)又阴差阳错的成为了它的"优点"，老欧洲内部由于历史问题谁也不(bu)服谁。但由于联合研发势必(bi)涉及到联合制造，这就引发了另一(yi)个问题在那个国家制造？制造国在项目中可(ke)以赚到比(bi)其它国家更加丰厚的利润。为了抵消这个问题，提高售价(jia)使(shi)每个参与研发制造的国家航空公司都可(ke)以赚到丰厚的利润，完美解决了困扰老欧洲多年的问题。
由此可(ke)见，A400M虽然不(bu)是最强(qiang)大的运输机但却十分(fen)适合欧洲各国的国情。最强(qiang)的未必(bi)最好(hao)，适合自己的才是真的"好(hao)"。