苏57作为(wei)俄罗(luo)斯最新的一款五代战机自然被(bei)寄予了厚望，然而这款战机从2000年研制至今，服役时间一拖再(zai)拖，历经20年的时间都未能实现服役，并且在去年年底的工厂测试当中(zhong)， 苏-57战斗机还遭遇了首次失(shi)事坠毁，可以说(shuo)苏57战机也是命运多舛。直到现在，苏57依然还在进(jin)行着各种测试。据环(huan)球(qiu)网报(bao)道(dao)，俄罗(luo)斯国防部近日公(gong)布了一段新视频，其(qi)中(zhong)一个镜头中(zhong)，一名(ming)飞行员驾驶着俄罗(luo)斯最新研制的苏-57 第五代战斗机飞行，而这架战斗机没有安装座舱盖。不明真相的吃(chi)瓜群(qun)众可能会以为(wei)这是苏57战机又出故(gu)障了，毕竟在此前俄罗(luo)斯发布的苏57官方宣传片当中(zhong)，座舱盖居然出现了明显的气泡，所以这次苏57摇身一变"敞篷机"也很(hen)容易让人误以为(wei)出现了什(shi)么尴(gan)尬遭遇。
不过这回视频中(zhong)苏57以不装座舱盖的镜头出现可不是故(gu)障问题，更不是为(wei)了在天上兜风(feng)，而是在进(jin)行测试。据环(huan)球(qiu)网报(bao)道(dao)，苏-57战斗机无座舱盖飞行的画面大约只有3秒，在画面中(zhong)飞行员似乎(hu)穿着一件非常厚的飞行服作为(wei)防护(hu)，这次飞行很(hen)可能是为(wei)了验证苏-57战斗机在无座舱盖的情(qing)况下也能正常飞行。如果说(shuo)上次宣传片当中(zhong)暴露出座舱盖的气泡是不经意的话，这次座舱盖没装的视频都放出来了显然不是粗心导致的，并且飞行员穿的服装也和正常情(qing)况下不同(tong)，所以基本可以肯定这是俄军在"高调炫技"，展示飞行员强大的意志力，以及苏57战机在没有座舱盖的情(qing)况下依然可以正常运行。
战机座舱盖的存在，能够在最大程度上削弱天气环(huan)境对飞行员的影响，例如气温严寒、大风(feng)影响、雨雪天气等(deng)，在保护(hu)飞行员的同(tong)时也能够保证驾驶舱的电子设备不受侵害。苏57战机的 超音速巡航(hang)速度可达每小时1450公(gong)里(li)，在高空中(zhong)以这个速度飞行出现结霜是很(hen)正常的事情(qing)，不过视频中(zhong)的苏57显然没有飞得(de)这么快，不然在没有座舱盖抵挡空气阻力的情(qing)况下以1450KM/h的速度飞行，飞行员能不能安稳得(de)坐在驾驶舱内都是个问题。
不过这依然体现出俄军艺高人胆(dan)大，不愧为(wei)战斗民族。把苏57的战机测试玩出了新花样，其(qi)实这种测试绝非多余，因为(wei)在历史上真的出现过战机脱落座舱盖的情(qing)况，俄军也算是未雨绸缪，充分模拟任何可能出现的作战情(qing)况，以做出更好(hao)的应(ying)对措施，培养飞行员的驾驶技巧(qiao)。据环(huan)球(qiu)网消息，在2019年1月，就有两名(ming)以色列空军飞行员驾驶F-15I战斗机在3万英尺（约9144米）高空飞行时座舱盖意外脱落，飞行员被(bei)暴露在零下45摄氏度、超强风(feng)力和震耳欲聋的噪音环(huan)境中(zhong)，在这种情(qing)况之下除了考验战机的稳定性之外，对飞行员更是严峻的考验，不仅需(xu)要沉着处理(li)，更需(xu)要有强大的身体和心理(li)素质，所以俄军苏57战机的这次无座舱盖飞行测试也可以说(shuo)是吸(xi)取了过去的作战经验。
