【环球时(shi)报记者丁雅栀环球时(shi)报驻荷兰特约记者 丰成】全(quan)球高温天气警报再次响起！与此同(tong)时(shi)，全(quan)球经济(ji)也受到这股热浪的“炙烤”。根据美国国家环境信息中(zhong)心最新发布的数据，在2024年的前4个(ge)月里，全(quan)球气温创下175年来同(tong)期新高。彭博社近日在报道中(zhong)称，许多行业都在经历由气候(hou)变化引发的挑战——从航运业到能源电力，再到大宗农产品交易价格，全(quan)球变暖导致行业发展(zhan)“困难重重”。
能源电力市场：越南、印度是(shi)“重灾区”
“传统能源”研究(jiu)公司(si)市场研究(jiu)主(zhu)管加(jia)里·坎宁安近期对媒体警告称，炎热天气将导致空调(diao)的使用(yong)量激增，高用(yong)电需求又增加(jia)了对天然(ran)气等能源的用(yong)量，这或将导致美国天然(ran)气期货价格在下半年快速飙升。此前在4月，花旗集团的分析师就预测(ce)，一场由高温、飓风导致的美国出口中(zhong)断以(yi)及拉丁美洲(zhou)日益严重的干旱造成的“风暴”，或将导致天然(ran)气价格在目前水平上飙升约50%至60%。
欧洲(zhou)同(tong)样面临严峻的情况(kuang)。此前欧洲(zhou)的天然(ran)气就一直处(chu)于看涨趋势。近期有报道称，炽热的天气将迫使一些国家关闭核电站，因为许多反应堆依靠河流来冷却，如将继(ji)续运转则会对河流生态(tai)造成巨大影响。
南亚(ya)和(he)东南亚(ya)更将成为能源短缺的“重灾区”。据《印度时(shi)报》报道，根据印度国家负荷调(diao)度中(zhong)心的数据，高温导致电力需求激增，德里的单日用(yong)电量也首次超过8300兆瓦门槛，创下8302兆瓦的新高。新加(jia)坡《联合早报》报道称，印度政府警告，当地居民正面临供(gong)水短缺问题。报道称，今年印度的热浪持(chi)续时(shi)间会更长、更频(pin)繁和(he)更强烈。
东南亚(ya)自4月开始，就遭受了严重的高温侵袭，这种极端气候(hou)条(tiao)件迅速引发市场连锁反应。不少交易商(shang)纷纷开始囤积(ji)天然(ran)气，以(yi)应对可能因高温而导致的能源需求激增。据《日本经济(ji)新闻》网站报道，越南首都河内预计今年夏季将更加(jia)炎热，该市和(he)其他地方(fang)的电力需求也已经激增。
农粮大宗作物：“拉尼娜(na)现象”的威(wei)胁(xie)
对于农粮作物而言，“拉尼娜(na)现象”在下半年的回归将对全(quan)球农产品市场及交易构成较大压力。“拉尼娜(na)现象”会加(jia)强地区气候(hou)特征，使得干旱地区更干旱、潮湿地区更潮湿。以(yi)大豆为例，曾有分析回顾历史(shi)上出现“拉尼娜(na)现象”的年份，南美大豆产量大概(gai)率会同(tong)比下滑。由于南美是(shi)全(quan)球大豆的主(zhu)要生产区之(zhi)一，任(ren)何产量的减(jian)少都可能导致全(quan)球大豆供(gong)应紧张，进而推高价格。
同(tong)样受到气候(hou)影响的作物还有小麦。彭博社称，当前小麦的期货价格已达到2023年7月以(yi)来的最高点，成因包括主(zhu)要出口国俄罗斯的干旱、西欧的多雨以(yi)及美国的小麦主(zhu)要种植地堪萨(sa)斯州(zhou)遭受极端干旱等。
中(zhong)国社科院农村发展(zhan)研究(jiu)所(suo)研究(jiu)员(yuan)李国祥告诉《环球时(shi)报》记者，极端天气可能会对局部地区的农产品造成短期供(gong)应紧张，其中(zhong)玉米收成的不确(que)定性(xing)也会增加(jia)，“因为玉米一般情况(kuang)都是(shi)小麦种完(wan)之(zhi)后再种，受下半年的极端天气影响出现减(jian)产的可能性(xing)就会较大。”
极端天气事件也成为可可和(he)咖啡价格上涨的驱(qu)动(dong)因素之(zhi)一。花旗集团的分析师预测(ce)，如果巴西和(he)越南的恶劣天气和(he)生产问题持(chi)续存在，并且大宗交易的基金经理们开始抢购(gou)，未来几个(ge)月阿拉比卡(ka)咖啡（商(shang)业咖啡中(zhong)重要的品种之(zhi)一）的期货价格可能会上涨约30%，达到每磅2.6美元。
航运业：运输受限对能源短缺造成“恶性(xing)循环”
全(quan)球航运也不可避免受到干旱带来的冲击。当前全(quan)球贸易的90%是(shi)通过海(hai)运完(wan)成的。海(hai)洋变暖导致的极端天气灾害，将给航运线路(lu)和(he)港(gang)口造成严重损失。此外，干旱天气也会影响诸如巴拿马运河这样的关键水道。有报道称，莱茵河这一欧洲(zhou)最繁忙的商(shang)业水道也面临着水位创下历史(shi)新低的挑战。这对从荷兰鹿特丹港(gang)向(xiang)内陆运输柴油、煤炭等重要货物的需求构成威(wei)胁(xie)。
此前，巴拿马运河因干旱导致水位下降，货轮吃水深度受限、运力下降等情况(kuang)损害了南北半球间的农产品贸易和(he)能源等大宗商(shang)品的运输。尽管近日降雨量有所(suo)增加(jia)，航运情况(kuang)向(xiang)好，但之(zhi)前运力严重受限的情形引发了人们的“联想”，并开始担心内陆运河是(shi)否会受到类(lei)似影响。对此上海(hai)海(hai)事大学高级工程师、上海(hai)国际航运研究(jiu)中(zhong)心首席(xi)信息官徐凯2日告诉《环球时(shi)报》记者，以(yi)欧洲(zhou)腹地的莱茵河为例，河上船(chuan)舶载重和(he)吃水较小，就算遇到干旱影响通行的情况(kuang)，也只(zhi)会干扰部分德国枢纽港(gang)口的中(zhong)转比例，运力危机(ji)不大有可能发生。
尽管如此，高级能源分析师卡(ka)尔·尼尔表示，未来几个(ge)月，恶劣天气的威(wei)胁(xie)可能会让大宗商(shang)品交易员(yuan)保(bao)持(chi)高度警惕，因为“不确(que)定性(xing)带来了波动(dong)性(xing)，而对于大宗交易市场而言，人们往往是(shi)在这种不确(que)定性(xing)中(zhong)定价。”此外，干旱导致的油轮运输、液化天然(ran)气运输受限，这又将进一步加(jia)剧供(gong)应链的紧张局势。