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南中高速通(tong)过万(wan)顷沙(sha)海上互通(tong)与深中通(tong)道连接。 通(tong)讯员 广州(zhou)交(jiao)投集团 吴敏(min)豪供(gong)图
5月29日，随着最后一跨预制梁架成，广州(zhou)南沙(sha)至中山高速公路(下称南中高速)万(wan)顷沙(sha)海上互通(tong)全面贯通(tong)，项目全线计划年内建成通(tong)车。
南中高速由主线和万(wan)顷沙(sha)支(zhi)线组成，主线已于今年上半年贯通(tong)；万(wan)顷沙(sha)支(zhi)线起于新垦互通(tong)，穿过南沙(sha)湿地和伶仃(ding)洋后，通(tong)过万(wan)顷沙(sha)海上互通(tong)连接深中通(tong)道。
深中通(tong)道也将与南沙(sha)大桥、虎门大桥等过江通(tong)道一起组成跨江通(tong)道群，成为广州(zhou)新战略“两洋南拓”的基础设施，助力人流、物流、资金流、信息流等资源流动。
南中高速万(wan)顷沙(sha)支(zhi)线，通(tong)过万(wan)顷沙(sha)海上互通(tong)连接深中通(tong)道，是实现广州(zhou)、中山和深圳三地交(jiao)通(tong)转换的重要枢纽。
据悉，这一区域工程建设密集、架梁运(yun)输通(tong)道河涌密布、海上浮吊(diao)作业条件复杂，技术和管理难度较大，施工过程中，投资建设单位加强现场管理，确保施工进度、安全和质量(liang)全面受控。
同(tong)时，与附近的南沙(sha)大型城(cheng)市综合(he)体紧密协调，保障(zhang)运(yun)梁通(tong)道畅通(tong)，并优化运(yun)、架梁工作计划，降低区域密集施工对运(yun)梁的不利影响。
南中高速主线于今年上半年贯通(tong)，全线计划下半年建成通(tong)车，通(tong)车后将无缝对接深中通(tong)道。
深中通(tong)道主线已于去年11月28日贯通(tong)，当前项目进入最后冲刺阶段，将于本月具备通(tong)车条件。
南中高速全线建成通(tong)车后，广州(zhou)南沙(sha)到(dao)中山的行车时间将缩短到(dao)15分钟以内，至深圳的行车时间将缩短到(dao)20分钟以内，与深中通(tong)道形成的Y字形路网(wang)。
观察
广州(zhou) 南沙(sha)可便利承接深圳的产业辐射
深中通(tong)道起于深圳机场互通(tong)，在中山马鞍岛登陆，与在建的中开高速对接，并通(tong)过连接线实现在深圳、中山及(ji)广州(zhou)登陆。在广州(zhou)的连接点，位于南沙(sha)。
这被认为是南沙(sha)发展的一个良好契机。2022年，《广州(zhou)南沙(sha)深化面向世界的粤港澳(ao)全面合(he)作总体方案》印发，旨在加快推动广州(zhou)南沙(sha)深化粤港澳(ao)全面合(he)作，打造成为立足湾(wan)区、协同(tong)港澳(ao)、面向世界的重大战略性平台，在粤港澳(ao)大湾(wan)区建设中更好发挥(hui)引领带(dai)动作用。这极大提升了(le)南沙(sha)的战略平台能级，目前南沙(sha)已集国家(jia)级新区、自贸(mao)区、粤港澳(ao)全面合(he)作示范区、城(cheng)市副中心等于一体。
“南沙(sha)工业发展主要依赖汽(qi)车，现在汽(qi)车制造业产值(zhi)占全区规(gui)上工业产值(zhi)接近五(wu)成，这也意味(wei)着其他产业发展还有很大空(kong)间，深中通(tong)道的通(tong)车，可便利南沙(sha)承接深圳的产业辐射。”华南理工大学建筑学院教授袁奇峰在接受南都记者采访时说。
不仅南沙(sha)，深中通(tong)道将为广州(zhou)南部汇聚(ju)发展动能带(dai)来助力。广州(zhou)在一项城(cheng)市发展战略中明确提出了(le)“两洋南拓、两江东进、老城(cheng)提质、极点示范”的空(kong)间发展方针，和20多年前提出的“南拓、北优、东进、西联”八字方针相比，广州(zhou)“南拓”的更新为“两洋南拓”。两洋即狮子洋和伶仃(ding)洋。该战略提出，延续南拓战略方向，汇聚(ju)狮子洋和伶仃(ding)洋两岸(an)战略资源，推动两洋沿(yan)岸(an)的番禺与南沙(sha)聚(ju)力联动，承载粤港澳(ao)全面合(he)作与对外开放功能。
“广东在规(gui)划大量(liang)珠江口的跨江通(tong)道，广州(zhou)应借助这些通(tong)道，推动要素资源南拓，实践‘两洋南拓’战略。”袁奇峰说。
珠江口从狮子洋到(dao)伶仃(ding)洋，形成A字形的入海口。即将通(tong)车的深中通(tong)道，是A字形交(jiao)通(tong)骨架的重要“一横”，南沙(sha)可20分钟内直达深圳。
深圳 宝安与中山进入半小时生(sheng)活圈
脚步能抵达的地方，才是风景。桥梁缩短的距离，让更多人看到(dao)了(le)“远方”。“深中通(tong)道”通(tong)车后，珠江口东西两岸(an)的深圳宝安区和中山市将进入“半小时生(sheng)活圈”，作为“黄金内湾(wan)”主阵(zhen)地、深中通(tong)道深圳段起点——宝安站在了(le)新的高度，也有了(le)更远的视野(ye)。
深中通(tong)道通(tong)车，让宝安区“空(kong)港、海港、高铁、高速、普路、地铁和跨海通(tong)道”七位一体的枢纽型大交(jiao)通(tong)体系优势得(de)以充分释放。
作为深圳的经济大区、工业大区，宝安产业基础雄厚，是深圳工业的“基本盘”。7200+国家(jia)高新技术企业在此集结，连续七年稳坐全国区县级科创宝座。国家(jia)级专(zhuan)精特新“小巨人”企业、市级“专(zhuan)精特新”企业如雨后春笋般涌现。
在宝安区公布的经济数据里，先进制造业增加值(zhi)占第二产业比重超过五(wu)成。10多家(jia)企业跻身全国制造业500强、32家(jia)登榜深圳工业百强。从基础原材料到(dao)高端技术产品，宝安区制造业的多元(yuan)化和专(zhuan)业化并存，构筑生(sheng)机勃勃的产业生(sheng)态系统。
此外，国内的服务型龙头企业，如腾讯、顺丰等，都在加快布局宝安生(sheng)产性服务业。科技感和未来感十足的腾讯前海总部落户大铲湾(wan)，正火热建设中，加速宝安生(sheng)产性服务业的升级转型。
深中通(tong)道不仅连接了(le)城(cheng)市间的经济脉动，更连接了(le)两岸(an)的文化和烟火。深圳宝安区与中山翠亨新区已加强文旅合(he)作，推出“一程多站”精品旅游线路，共同(tong)打造粤港澳(ao)大湾(wan)区世界级旅游目的地。
随着“港车北上”等一系列大湾(wan)区互联互通(tong)的便民政策落地，香港居民生(sheng)活半径(jing)持续扩大，利用各(ge)个假期(qi)到(dao)深圳等大湾(wan)区城(cheng)市旅游消费的人络绎不绝。深中通(tong)道的开通(tong)也势必将吸引更多香港人利用假期(qi)，来一场早上香港吃车仔面、中午壹方城(cheng)吃椰子鸡、晚上中山品脆肉鲩的湾(wan)区一日游。
中山 深中两地谋划科技创新走廊
5月中旬，深圳召(zhao)开了(le)一场影响深中两城(cheng)未来关系的会议，会上首次披露《关于深入推进深圳-中山规(gui)划一体化发展的行动方案(2024-2025年)概要及(ji)进展，为两地一体规(gui)划、双(shuang)翼齐飞、协同(tong)发展描绘出振(zhen)奋人心的路线图。
此次两地联合(he)编制的《行动方案》，涵盖空(kong)间、交(jiao)通(tong)、产业、城(cheng)市风貌等多个领域。涉及(ji)跨市域5项规(gui)划和研究:空(kong)间协同(tong)规(gui)划、科技创新走廊空(kong)间规(gui)划研究、跨江低空(kong)飞行网(wang)络方案研究、城(cheng)际(ji)轨道交(jiao)通(tong)详细规(gui)划研究、产业关联与客货流动特征研究；还包(bao)括3项重点领域规(gui)划的联动编制:深圳临空(kong)经济策略研究、中山综合(he)交(jiao)通(tong)重点专(zhuan)项规(gui)划，以及(ji)各(ge)自开展的深中环珠江口门户地区风貌研究等。
“两地在产业合(he)作上有一个探(tan)索的过程，随着目前市场端传递出来的信息，两地基本上达成了(le)合(he)作共识，就(jiu)是互补和借力，最终形成‘双(shuang)赢’的局面。”中山市自然资源局总规(gui)划师(shi)吴青苗解释，根据这种合(he)作思路，两地将在产业规(gui)划上进行紧密合(he)作。
此次《行动方案》专(zhuan)门对科技创新走廊空(kong)间规(gui)划进行研究。吴青苗介绍，两地将从战略层面谋划发展定位，从空(kong)间层面研究产业布局的用地保障(zhang)，从机制层面创新发展合(he)作模式，深入推进深中产业链、创新链融合(he)，构建创新引领、要素协同(tong)、竞争(zheng)力强的区域综合(he)创新生(sheng)态体系。
一个对标深圳、融入湾(wan)区、有着鲜(xian)明“国际(ji)范”的发展高地正在伶仃(ding)洋畔崛起，获得(de)更高发展能级的翠亨新区，将加快与深圳构建一体化的营商环境，为实现深中法治(zhi)营商环境一体化探(tan)索创新。
整合(he):易福红 采写(xie):南都记者 蒋臻 吕(lu)婧 潘(pan)莹瑜