中新网常州(zhou)6月3日电(肖玉笛)2023年中国动力(li)电池装车量(liang)全(quan)球占(zhan)比达到63.5%，排名前十的(de)企业中有(you)6家中国企业，动力(li)电池产(chan)业发展势头正(zheng)猛。中国不仅是动力(li)电池的(de)巨(ju)大市场，也是支撑其发展的(de)丰厚土(tu)壤。
6月2日，记者跟随2024年“高质量(liang)发展调研行”主题采访(fang)活动来到常州(zhou)蜂巢(chao)能源，借(jie)此观(guan)察动力(li)电池行业的(de)技术革新、研发方向和未来目标。
走进宝马电池生产(chan)线，记者看(kan)到，明亮(liang)的(de)生产(chan)间里，黄色的(de)自动运输(shu)机器人根据设定好的(de)指令完成所有(you)运输(shu)工作；工作人员(yuan)身着隔尘服，在(zai)操作面板上进行实(shi)时监测……蜂巢(chao)能源的(de)工作人员(yuan)表示，为避免安(an)全(quan)隐患，其生产(chan)间实(shi)施无尘化管理。
据悉，蜂巢(chao)能源目前主要(yao)拥有(you)自主研发的(de)无钴正(zheng)极(ji)材料技术、超(chao)高速叠(die)片工艺技术、龙鳞甲电池和短刀电池等核心技术。为实(shi)现技术创新，其研发投(tou)入占(zhan)公司营(ying)收约10%。
江苏省科技发展战略研究院副院长(chang)张华表示，高新技术企业研发占(zhan)比的(de)门(men)槛为5%，蜂巢(chao)能源10%的(de)研发投(tou)入已经算是众多企业中投(tou)资较高的(de)，真正(zheng)实(shi)现了高投(tou)入和高市场占(zhan)有(you)率。
中国动力(li)电池向好发展，新形势下(xia)新的(de)挑战开始出现，如何在(zai)其中寻找新机遇，成为动力(li)电池产(chan)业乃至整个汽(qi)车行业关(guan)注的(de)焦点问题。
固态电池被誉为动力(li)电池行业发展的(de)“圣杯(bei)”，其具有(you)更安(an)全(quan)、续(xu)航更长(chang)等多个优点。蜂巢(chao)能源高级副总裁王志坤说，固态电池目前在(zai)中国、日本(ben)和美国的(de)商业化应用还不成熟，存在(zai)多个研发和生产(chan)的(de)痛点，这既是挑战，也是机遇，蜂巢(chao)已经在(zai)无锡搭建固态电池的(de)试制线。
随着第一批新能源汽(qi)车临近退役时间，动力(li)电池“退役”后的(de)回收利用受到广泛关(guan)注，也成为当前新能源领域的(de)重要(yao)发展方向。正(zheng)所谓“算好生态账，不负山与人”。
在(zai)多项政策和市场机制共(gong)同促进下(xia)，中国国内动力(li)电池回收领域逐步形成由主要(yao)动力(li)电池厂商、新能源整车企业、锂电材料生产(chan)商等共(gong)同组成的(de)回收模式。蜂巢(chao)能源表示，绿色发展也是他们的(de)发展方向，回收利用是他们完成闭环的(de)步骤之一。
蜂巢(chao)能源生产(chan)的(de)锂电池在(zai)海外(wai)也有(you)大笔订单，其一季度(du)海外(wai)出货占(zhan)比接近20%。今年2月，蜂巢(chao)能源泰国工厂正(zheng)式运营(ying)，开始为长(chang)城汽(qi)车、合(he)众汽(qi)车等生产(chan)电池包。
锂电池作为中国外(wai)贸的(de)“新三样”之一，正(zheng)以强劲的(de)发展势头和巨(ju)大的(de)市场潜力(li)，成为出口的(de)“新名片”。(完)