导读：继 FSD 之后，百度和特斯拉或将就 Robotaxi 开展合作。
（文/周盛明(ming) 编辑(ji)/高莘）2024 年 5 月 15 日，在百度“Apollo Day 2024”开放(fang)日上，百度自动(dong)驾驶(shi)技术部总(zong)经理(li)徐宝强表示：
“对于特斯拉将推出的Robotaxi（自动(dong)驾驶(shi)出租车），百度将根据特斯拉方面的具体应(ying)用模式和进入中国市场的节奏等考虑可能的合作机会。”
但是百度集团副(fu)总(zong)裁、智能驾驶(shi)事业群组总(zong)裁王(wang)云鹏(peng)则表示，中国的道路场景复杂，特斯拉想要做到百度的全无人运营水平(ping)还需(xu)要多年追赶：
“比如在武汉，特斯拉想要做到当前(qian)百度的全无人运营水平(ping)，还是需(xu)要挺长时间，少则3年、多则5载，如果不信可以先来武汉跑一跑。”
2024 年 4 月 6 日，特斯拉首席执行官马斯克曾在社交媒体上表示，特斯拉的 Robotaxi 将会在 8 月 8 日推出。
2024 年 4 月 29 日，马斯克到访中国。随后有消息指出，马斯克和中国有关(guan)部门就 FSD（特斯拉自动(dong)驾驶(shi)系统）在华落地(di)的可能性展开讨论。
有观点认为，受限于外(wai)资企业在中国进行数据采集和训练的合规性、搜集到的数据的脱敏等问题(ti)，特斯拉需(xu)要在中国和本(ben)土(tu)供应(ying)商合作来完成 FSD 和 Robotaxi 的落地(di)。
《华尔街日报》 4 月 29 日报道称，有知情(qing)人士表示，中国官员告诉特斯拉，北京已(yi)经初(chu)步批准了特斯拉在中国推出 FSD 软件功能的计划(hua)。知情(qing)人士称，特斯拉已(yi)单独与百度达成一项协议，特斯拉将获(huo)得百度高分辨率的道路地(di)图以用于 FSD 的落地(di)。
值得注意的是，4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应(ying)急技术处理(li)协调(diao)中心发布《关(guan)于汽车数据处理(li)4项安(an)全要求检测情(qing)况(kuang)的通(tong)报（第一批）》，特斯拉Model 3和Model Y均(jun)在此次符合汽车数据安(an)全4项合规要求的车型名单之中——这也被外(wai)界视为特斯拉在为 FSD 入华做前(qian)期准备。
美国银(yin)行在一份(fen)报告中指出，马斯克的中国行为特斯拉扫清了在华推出 FSD 软件的障碍，这可能会提(ti)高该公(gong)司(si)在未来十年的盈利。美银(yin)表示，一旦这项技术推出，特斯拉可以向中国 FSD 用户(hu)收取每(mei)月 99 美元左右的费用（基于其在美国的定价），那么即使在 160 万(wan)特斯拉司(si)机中只(zhi)有四分之一的人订阅，这将相当于 5 亿美元的年收入。
该行表示：
“但由于毛利率可能超过 70%，盈利可能达到 3.5 亿美元。”“随着时间的推移，这个数字可能会显著增加(jia)，根据IHS对特斯拉在华汽车销量的预测，在同(tong)样的假(jia)设下，到 2030 年，特斯拉的年度盈利可能达到 23 亿美元。”
但实际上，在特斯拉 FSD 已(yi)经推出的美国，消费者的订阅和付费意愿并不高。FSD 在美订阅金额(e)为99美元/月，但今年3月底，为加(jia)速提(ti)升FSD功能选装率，特斯拉宣布向美国客户(hu)提(ti)供为期一个月的免费试用。但在免费试用活动(dong)结束后，仅有 2% 车主选择订阅 FSD，低于市场预期。
值得注意的是，特斯拉在中国的竞争对手，如华为、理(li)想、小鹏(peng)、智己等车企都(dou)已(yi)经在大规模普及城市 NOA，而特斯拉 FSD 进入中国市场，实现城市 NOA 的普及都(dou)需(xu)要时间。
在 Robotaxi 方面，中国对企业开展自动(dong)驾驶(shi)公(gong)开道路测试有着严格限制，目(mu)前(qian)仅在部分城市的部分路段开展试运行，中心城区的开放(fang)比例大多低于5%。