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小鹏汇天的eVTOL旅航者X2首(shou)次横跨珠江(jiang)。 （资料图片）
5月24日，第八届世(shi)界无人机大会(hui)暨国际低空经济与无人系统博览会(hui)在深圳开幕，国内外近500家企业(ye)4000多架（台）无人机系统新产品在会(hui)上(shang)集中展示(shi)。
深圳已成为(wei)发展低空经济的先行者。今年2月份，一架5座电(dian)动垂直起降航空器（eVTOL）――盛世(shi)龙从深圳蛇口邮(you)轮母港起飞，约20分钟后降落在珠海九洲港码(ma)头(tou)。这是全球首(shou)条(tiao)eVTOL跨城跨湾航线的首(shou)次演示(shi)飞行。同月，全国首(shou)部(bu)低空经济立法(fa)――《深圳经济特区低空经济产业(ye)促进条(tiao)例》正(zheng)式实施(shi)。
深圳的实践是广东大力发展低空经济的缩影。空中通勤、城际低空客运……未来，在广东，这些出行场景将从规划走进现(xian)实。今年，广东提(ti)出加快培(pei)育壮(zhuang)大新兴产业(ye)、超(chao)前布(bu)局未来产业(ye)，这其中就包括(kuo)发力低空经济。
放眼全国，广东在低空经济赛道抢先发力，产业(ye)基础(chu)扎实。低空经济涵(han)盖了从航空器制造(zao)、飞行服务(wu)、保障服务(wu)到综合服务(wu)等多个产业(ye)链环节(jie)，是一个综合性经济形态。而广东不仅是工业(ye)大省、装备制造(zao)大省，还是人才大省，具有(you)发展低空经济的先天优势。例如(ru)，深圳已具备较为(wei)完备的无人机产业(ye)链，广州在生产制造(zao)端和运营端协同发力低空经济，珠海则是中国通用航空的重(zhong)要(yao)基地。
根据此前发布(bu)的《广东制造(zao)业(ye)高质量发展“十四五”规划》，广东以广州、深圳、珠海为(wei)依托(tuo)，实现(xian)无人机专(zhuan)用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等关(guan)键技术突(tu)破，做大做强无人机产业(ye)，推动在物流等主要(yao)行业(ye)领域(yu)的创(chuang)新应用。据初步(bu)统计，目前广东消费级(ji)无人机产量占全国的90%、占全球份额超(chao)过70%，大疆、亿航智能、小鹏汇天等一批龙头(tou)企业(ye)汇聚于此。
地处(chu)广州番禺大学城的广东汇天航空航天科(ke)技有(you)限(xian)公司（以下简(jian)称“小鹏汇天”），是亚洲规模最大的飞行汽车公司之一。今年3月份，小鹏汇天的eVTOL旅航者X2首(shou)次横跨珠江(jiang)、飞越广州CBD区域(yu)，将地面的半小时车程(cheng)缩短(duan)到空中的6分钟。
“在广州CBD试飞成功(gong)，意味着(zhe)产品具备了在城市飞行的能力和安全等级(ji)。产品开发出来能够满足城市飞行的需求，才能真(zhen)正(zheng)走进消费者的生活。”小鹏汇天副总裁仇明全说，希望在未来几年能够实现(xian)常态化的运营。截至今年4月份，小鹏汇天共(gong)申请专(zhuan)利(li)近700项，发明专(zhuan)利(li)占比70%。申请专(zhuan)利(li)的技术主要(yao)布(bu)局在动力三电(dian)、自动驾(jia)驶的感知避障、飞控与定位、整车（机）结构、新工艺材料、智能座舱(cang)和通信领域(yu)。
无需飞行员(yuan)，也用不着(zhe)长跑道，乘客只需系好安全带，就可坐等飞机垂直起降，飞向目的地……今年4月份，民航中南(nan)地区管理局向亿航智能设(she)备（广州）有(you)限(xian)公司（以下简(jian)称“亿航智能”）颁发了全球首(shou)张无人驾(jia)驶载人航空器生产许可证（PC）。由此，亿航智能EH216-S成为(wei)全球唯(wei)一一款“三证”（生产许可证、型号合格证、标准适(shi)航证）齐全的载人eVTOL，这款航空器也率先迈入规模化生产阶段。
据透(tou)露，目前亿航签订框架协议和预订单的数量达数百(bai)架，将按计划分批转化为(wei)有(you)约束力的正(zheng)式订单。“第一季度(du)交付的26架eVTOL均为(wei)客户的第一批订单，后续季度(du)将逐渐增加订单转化量。”亿航智能创(chuang)始人、董事长兼首(shou)席执行官(guan)胡华智说。
为(wei)推动低空经济高飞，广东继续放“大招”。5月22日，《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024―2026年）》（以下简(jian)称《行动方案》）印发。
夯实低空经济基础(chu)设(she)施(shi)是发展低空经济的必要(yao)前提(ti)。《行动方案》强调，通过完善地面起降设(she)施(shi)网、构建低空智联网、推动数字低空建设(she)、建设(she)低空管理服务(wu)体系等措施(shi)，适(shi)度(du)超(chao)前布(bu)局低空基础(chu)设(she)施(shi)。在此方面，广东将加快《广东省通用机场布(bu)局规划（2020―2035年）》布(bu)点的通用机场建设(she)，引导已建成的通用机场和起降场完善低空保障能力，逐步(bu)补充充换电(dian)等新能源基础(chu)设(she)施(shi)，鼓励现(xian)有(you)和新建的住宅、商业(ye)楼宇建设(she)低空基础(chu)设(she)施(shi)。
在低空制造(zao)方面，《行动方案》提(ti)出强化企业(ye)创(chuang)新能力，支持企业(ye)做大做强，促进产业(ye)链协调发展，招大引强加速产业(ye)集聚。如(ru)壮(zhuang)大一批竞争力强、成长性好的专(zhuan)精特新企业(ye)和制造(zao)业(ye)单项冠(guan)军(jun)企业(ye)，支持广东低空飞行器整机研发制造(zao)头(tou)部(bu)企业(ye)做大做强，加快产品适(shi)航取证及商业(ye)化运营进程(cheng)。重(zhong)点瞄准中大型无人机和eVTOL等新型飞行器整机制造(zao)，打造(zao)远中近结合、高低速互(hu)补、固定翼(yi)旋翼(yi)兼具的低空飞行器产品体系。
《行动方案》还提(ti)出，要(yao)发展城市空中交通新业(ye)态。支持广州、深圳、珠海等具备条(tiao)件的城市开通市内和城际低空客运航线，打造(zao)覆盖粤港澳大湾区主要(yao)区域(yu)的低空空中交通走廊(lang)。鼓励利(li)用直升机、eVTOL等低空飞行器探索拓展空中通勤、空中摆渡、联程(cheng)接驳等低空新业(ye)态。探索开辟粤琼低空航线。
到2026年，广东低空经济规模将超(chao)过3000亿元，全省通用飞机飞行达到15万小时，在城市空中交通、低空物流、全空间无人体系等试点示(shi)范取得积极进展。 （经济日报记(ji)者 张建军(jun)）