当地时间5月20日，17辆(liang)由(you)宇(yu)通客车生产的电动公交车正式在希(xi)腊塞萨洛尼基市投(tou)入运营，希(xi)腊总理米(mi)佐塔基斯以及希(xi)腊基础设施和交通部官员一起参观了在城市道(dao)路上运行的电动公交车。米(mi)佐塔基斯在参加运营首日仪式时发表了讲话，他表示，受债务(wu)危机影(ying)响，希(xi)腊多年来无法为民众提供(gong)现代化(hua)“绿色”车队，这批中国(guo)电动公交车投(tou)入运营标(biao)志(zhi)着希(xi)腊已彻底走出困(kun)难时期。
2023年10月，希(xi)腊基础设施和交通部与宇(yu)通客车签署了250辆(liang)新型电动公交车的采(cai)购合同。今年3月份，140辆(liang)和110辆(liang)由(you)中国(guo)宇(yu)通客车公司制造的电动公交车通过海(hai)运分别(bie)抵(di)达雅典和塞萨洛尼基。据悉，这些宇(yu)通电动公交车长度为12米(mi)，续航(hang)里程为180公里。4月份，电动公交车陆续交付并接受运行测试。5月18日，首批46辆(liang)电动公交车开(kai)始在雅典投(tou)入运营。预计到6月底，250辆(liang)电动公交车将全部在雅典和塞萨洛尼基投(tou)入运营。
电动公交汽车低(di)运营成本(ben)和更(geng)简单的后期维护(hu)将有(you)助于(yu)公交车公司缓解资金压力。同时，调查显示，塞萨洛尼基的居民对(dui)电动公交车出行的低(di)噪音和环保性能大加赞赏，车上人性化(hua)、现代化(hua)的设置，如(ru)手机充电口(kou)、坡道(dao)、轮椅转位等让人们更(geng)加信任绿色公共出行。
近年来，为实现碳排放目标(biao)，促进可持续发展(zhan)，希(xi)腊政府加速推(tui)进绿色交通发展(zhan)进程，通过新能源汽车逐步取代燃油车等方式促进民众绿色出行。来自中国(guo)的新能源汽车无疑加快了希(xi)腊交通领域现代化(hua)的步伐。同时，电动公交车、无轨(gui)列车以及其(qi)他城市交通工具组成的车队，为希(xi)腊的绿色交通工具带来了质的飞跃。
除公共交通领域外(wai)，中国(guo)制造的电动汽车也在逐步开(kai)拓希(xi)腊版图(tu)。长期以来，希(xi)腊电动汽车保有(you)量在欧盟排名垫底，2020年6月，希(xi)腊政府宣布推(tui)出1亿欧元的“电动出行”国(guo)家补贴计划，为准备购买电动交通工具，包(bao)括电动汽车、电动摩托车和电动自行车的消费者和企业提供(gong)大规模补贴。
希(xi)腊积极发展(zhan)绿色交通的态势虽然吸引了中国(guo)车企的目光，但中国(guo)电动汽车进入希(xi)腊的时间比其(qi)他欧盟国(guo)家要晚(wan)一些。近年来，已有(you)部分中国(guo)品牌的电动汽车陆续进入希(xi)腊市场。2023年9月，上汽名爵成功登(deng)陆希(xi)腊市场，由(you)于(yu)其(qi)车型设计贴切市场需求，名爵在希(xi)腊市场取得了较好的成绩。2023年9月至(zhi)12月，希(xi)腊汽车进口(kou)商Syngelidis集团共销售了636辆(liang)名爵汽车，市场份额达到1.8%。截至(zhi)2024年1月，已有(you)上千辆(liang)名爵汽车在希(xi)腊上牌。市场预计，到2024年底，名爵汽车占希(xi)腊新乘用车的上牌比例将超(chao)过5%。2024年1月，中国(guo)汽车制造商赛(sai)力斯在雅典正式推(tui)出其(qi)高端(duan)电动车型SERES 5，标(biao)志(zhi)着中国(guo)电动SUV汽车首次进入希(xi)腊市场。2024年3月，比亚迪在雅典开(kai)设了首家门店，并举办上市发布会，发布了元PLUS（BYD ATTO 3）及海(hai)豹两款车型，宣布正式进入希(xi)腊乘用车市场。（本(ben)文来源：经(jing)济(ji)日报 记(ji)者：刘之语）