5月30日，中(zhong)国船舶集团下属(shu)控股12家上市公司——中(zhong)国船舶、中(zhong)国重工、中(zhong)国动力、中(zhong)船防务、中(zhong)国海防、中(zhong)船科技、中(zhong)船应急、中(zhong)国船舶租(zu)赁(lin)、久(jiu)之洋、中(zhong)船汉光、昆船智能、中(zhong)船特气在上交所举办集体业绩说明会，上证路演、全景路演为媒(mei)体支持平台。
中(zhong)国船舶租(zu)赁(lin)（03877.HK）董事长李洪涛、总会计(ji)师李峻、董事会秘书王海出席(xi)本次会议，向与会投资者、媒(mei)体、机构介(jie)绍公司2023年经营情况、2024年发展展望，并现场回答(da)相关提(ti)问。
根据公司发布的年度报告，2023年公司实(shi)现营业收入36.26亿港元，实(shi)现净利润19.12亿港元，分别较2022年同比上涨13.0%、10.2%。截至2023年12月31日止，平均(jun)净资产回报率达到15.7%，平均(jun)资产回报率达到4.5%。集团总资产为451.44亿港元，净资产为128.30亿港元。
在向与会嘉宾介(jie)绍了公司经营业绩亮点(dian)后，现场交流环节中(zhong)，中(zhong)国船舶租(zu)赁(lin)称，航运业周期显著(zhu)，公司首(shou)要目标是以更长的周期视(shi)角管控周期波(bo)动，保持长期的经营稳健。为应对周期风险，公司制(zhi)定了“逆周期投资、顺周期运营”的跨(kua)周期战略(lue)，利用“固定+弹性收益”的经营模式平抑周期波(bo)动;均(jun)衡配置各船型(xing)资产，分散整体资产组合风险。整体上，公司主要以长租(zu)约固定收益，保障收益的长期稳定，同时会根据对市场趋势的前瞻判断，动态调整租(zu)约期限结构。近几年，航运融资市场竞争不(bu)断加剧，公司业绩还能保持较高的增长速度，印证了跨(kua)周期管控战略(lue)的成功。
中(zhong)国船舶租(zu)赁(lin)表示，未来在战略(lue)上，公司将聚焦清洁能源产业领域，通过股权、租(zu)赁(lin)等灵活的合作模式，积极开(kai)拓绿色、智能船型(xing)市场，保证合理的新增投放规模。采(cai)取较为积极的二手船策略(lue)，维持经营性资产稳中(zhong)有升。
市场方面，中(zhong)国船舶租(zu)赁(lin)指(zhi)出，近期集装箱船、成品油轮、散货船运价不(bu)断走高，资本市场对船海产业关注度不(bu)断提(ti)升，无论在产业领域还是在资本市场，船海产业都(dou)处在一个高景气期间。地缘政治对航运业的影(ying)响逐步走向长期化，航运脱碳造成的老旧运力加速退出以及成本上升对运价有长期的支撑作用，我们认为这(zhe)一轮周期仍(reng)将维持较长时间，这(zhe)也将推动公司业绩保持稳健增长。
据了解，本次集体业绩说明会以“‘船’递价值，筑梦深蓝”为主题(ti)，旨(zhi)在加强与投资者沟通，增进控股上市公司市场认同和价值实(shi)现，推动上市公司内强质地、外塑形象，争做资本市场主业突出、优强发展、治理完善、诚(cheng)信经营的表率，让投资者走得近、听得懂、看得清、有信心，为建设(she)规范、透(tou)明、开(kai)放、有活力、有韧性的资本市场，促进经济(ji)高质量发展提(ti)供有力支撑。（全景网(wang)）