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一架在美国机场起飞的波音737MAX飞机。（资料图）
海外(wai)网(wang)6月5日电据美国全国公共广播电台4日报道，波音飞机近期安全问题频(pin)生，可(ke)能与波音公司(si)长期向供(gong)应商势必(bi)锐航空系统公司(si)（Spirit AeroSystems）施压要求节省开支，导致工厂(chang)生产的飞机质量(liang)下降有关。
势必(bi)锐位于堪萨斯州威奇托市的飞机工厂(chang)，自上(shang)世纪60年(nian)代(dai)开始生产波音737系列(lie)飞机，至今总量(liang)超过1.2万(wan)架。该厂(chang)早(zao)年(nian)归波音公司(si)所有，直到2005年(nian)被波音公司(si)出售给势必(bi)锐。自那(na)时起，波音便(bian)要求工厂(chang)保持低成本和高效(xiao)率。势必(bi)锐多(duo)名员工表示，多(duo)年(nian)来，公司(si)管理层的工程师逐渐由财务专家取代(dai)，导致生产的飞机质量(liang)下降。工厂(chang)大部(bu)分(fen)员工认为波音公司(si)需为此担责，因波音不断迫使势必(bi)锐节省成本。
今年(nian)航班舱门脱落事件发生后，波音向美国空管局保证将提高飞机质量(liang)。波音目前正与势必(bi)锐商谈收购事宜(yi)，以重新整合这两家公司(si)。在威奇托飞机工厂(chang)工作长达28年(nian)的波茨（Karmen Potts）表示，由于波音737MAX系列(lie)飞机在2018年(nian)及(ji)2019年(nian)发生重大空难，加上(shang)经(jing)济不景气，工厂(chang)已迫使多(duo)名经(jing)验丰富的员工离职，自己真切感受到影(ying)响。波茨表示，最近工厂(chang)气氛(fen)紧张(zhang)，员工们不确定波音接手后会发生什么。（海外(wai)网(wang) 侯兴川）
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