图片(pian)来源：Fisker
美国电动汽车(che)领头羊(yang)特(te)斯(si)拉在2024年面临销量和业绩下滑、全球大裁员(yuan)等困境，其他(ta)美国造车(che)新势力的日子也不(bu)好过。
曾(ceng)被视作特(te)斯(si)拉杀手的Fisker在周三早晨的全体员(yuan)工会议上宣布了新一轮(lun)裁员(yuan)决定。在过去(qu)的几个月里，Fisker不(bu)断(duan)裁员(yuan)，并警告可能会倒(dao)闭。
Fisker首席执(zhi)行官亨里克·菲(fei)斯(si)克在接受采访时(shi)表示，公司正(zheng)在竭尽一切(qie)可能性延续运营，其中包括包括搬迁总部和裁员(yuan)等方式。此前，菲(fei)斯(si)克夫妇在纽交所摘牌后对其居住的别墅(shu)进行出(chu)售，作价3500万美元。
Fisker正(zheng)与四家汽车(che)制(zhi)造商(shang)讨(tao)论可能的收购事宜(yi)，希望通过合(he)作或出(chu)售来保持业务的持续性。亨里克·菲(fei)斯(si)克说(shuo)：“我真(zhen)的希望我们(men)在几周而不(bu)是几个月内能在这里达成一些严肃的事情。”
在摘牌、裁员(yuan)和卖房的同时(shi)，官司缠身也困扰着Fisker。目前，该公司已经累积了至少30起诉讼(song)纠纷，其中包括对麦格纳造成至少4亿(yi)美元损失(shi)的代工款项拖欠。麦格纳表示，Fisker的生产不(bu)会恢复。
除Fisker外，另一家美国新势力Lucid Motors也面临着市场压力。面对电动汽车(che)（EV）的整体需求减弱(ruo)，Lucid Motors仍(reng)在积极调整其业务策略来应对市场变(bian)化。
根(gen)据本月提交给证券交易委员(yuan)会（SEC）的文件(jian)，Lucid Motors将在2024年第三季度前裁减其员(yuan)工400名，约占总数的6%。公司预计将因此产生大约2100万至2500万美元的费用(yong)，主要包括遣散费、员(yuan)工福利(li)、员(yuan)工过渡和基于股票的补偿(chang)等相关费用(yong)。
定位高端电动车(che)的Lucid Motors在2024年第一季度仍(reng)然维持了生产和交付能力。根(gen)据最(zui)新的证券交易委员(yuan)会（SEC）文件(jian)，Lucid在该季度生产了1728辆并交付了1967辆Air轿车(che)，相较去(qu)年同期实际上有(you)所增长，但这些数字只占市场领头羊(yang)特(te)斯(si)拉Model S产量的零头。
Lucid正(zheng)在努力改(gai)善产品组合(he)，新成员(yuan)Gravity SUV将在晚些时(shi)候正(zheng)式公布并销售，这一新型(xing)SUV的加入预计将大幅(fu)增强公司的产品阵容，并有(you)可能提升(sheng)其市场份额。此外，公司还在开发一款预计于2026年推出(chu)的中型(xing)跨界车(che)，该车(che)型(xing)将直接与特(te)斯(si)拉Model Y进行竞争。
与Lucid Motors相比，专注于SUV和皮卡电动车(che)生产的Rivian在市场上的表现稍显不(bu)同。该公司股价自(zi)上市以来已从每股130美元下跌近90%，但销量数字在一定程度上挽救(jiu)了信心。
Rivian公布的第一季度财报显示，公司在该季度生产了接近1.4万辆新车(che)，并交付了其中1.36万辆，预计能按约完成年度5.7万辆车(che)的目标。
Rivian的管理层在财报中强调了公司正(zheng)采取的各(ge)种(zhong)战略措施，包括推动持续需求、增强客户体验(yan)、实现更大的成本削(xue)减和工厂效(xiao)率，以及推进R2型(xing)号的开发。这些举措旨在降低每辆车(che)的生产成本，并帮助公司朝着2024年下半年的盈利(li)目标迈进。
沃顿商(shang)学院管理学教授约翰·保罗·麦克杜菲(fei)（John Paul Macduffie）在其专栏表示电动汽车(che)需求的持续减速(su)是新兴行业震荡的早期预警信号，而特(te)斯(si)拉的全球性裁员(yuan)则是这一信号的具体体现。
麦克杜菲(fei)在其分析中指(zhi)出(chu)，特(te)斯(si)拉和比亚迪这两家电动车(che)制(zhi)造商(shang)由于其垂直整合(he)的供应链(lian)模式，能够较好地应对供应链(lian)的风险。这种(zhong)控制(zhi)链(lian)条的完整性使他(ta)们(men)在全球供应链(lian)震荡中具有(you)较强的稳定性和适应能力。
需要注意的是，特(te)斯(si)拉作为一家总部位于美国的公司，其对资本市场的依赖度较高，这一特(te)点(dian)让它对股票市场的波动和投资者预期非常敏感。麦克杜菲(fei)指(zhi)出(chu)：“投资者和所有(you)关注股市的人都在密切(qie)关注每一份销售公告。每当销售未达到预测时(shi)，市场信心就会受到影响。”这种(zhong)依赖于公共资本市场的特(te)性，使得特(te)斯(si)拉在市场预期管理上面临更大的挑战，任何(he)小幅(fu)的销售波动都可能引起投资者对其业务持续性的疑虑。
除了市场和财务因素，政策引导也是制(zhi)约美国初创企业进一步发展的一个关键因素。麦克杜菲(fei)指(zhi)出(chu)，与中国这样有(you)单向政策支持的汽车(che)公司不(bu)同，美国的电动汽车(che)制(zhi)造商(shang)面临着更大的政策不(bu)确定性。