新华社安曼6月(yue)4日电 通讯｜一次特别的合作——记中国(guo)援约旦萨尔(er)特公路升级改造项目
新华社记者(zhe)何奕萍
在位于海平面以下约200多米的约旦河谷，一排(pai)排(pai)蔬菜(cai)大棚星罗棋布，这(zhe)里是约旦的主要果蔬产地。每天，当地菜(cai)农都(dou)会把蔬菜(cai)水(shui)果经约旦中西部城市萨尔(er)特运往首都(dou)安曼，再从那里把农产品送往全国(guo)各地乃(nai)至周边(bian)国(guo)家。
菜(cai)农伊萨姆·奈玛特这(zhe)几天往首都(dou)安曼送菜(cai)感觉特别轻松，每天往返两次比过去整整节省(sheng)了两个小时。这(zhe)得益于中国(guo)援约旦萨尔(er)特公路升级改造项目。5月(yue)27日，该项目主体工(gong)程完工(gong)仪式(shi)在萨尔(er)特市举行。当地民众表示，升级改造后的公路使得出行更加(jia)方便顺畅。
“路程缩短省(sheng)了油钱，升级改造后的路开(kai)起(qi)来也非常舒适，上下坡都(dou)没那么陡了，可以降低汽车养护成本。”从事送菜(cai)工(gong)作20年的奈玛特高兴地说。
萨尔(er)特公路是连接约旦河谷和萨尔(er)特市最近(jin)的一条(tiao)路，之前的道路因狭窄、年久失修，经常发生事故，并(bing)不适合货车通行。2018年9月(yue)，中约两国(guo)正式(shi)决定由中方提供援助，对这(zhe)条(tiao)全长12.5公里的公路进行升级改造，由原双向两车道升级拓宽为双向四车道，全面升级改造并(bing)加(jia)装照明、防护、排(pai)水(shui)等设施。
据介绍，与以往中国(guo)援建的公路不同，萨尔(er)特公路工(gong)程建设由受授方按当地标准自建完成，项目实施过程中由中国(guo)企业与当地公司组建联合体，中方提供技术和管理(li)支持。
自项目开(kai)工(gong)以来，中交一公局集(ji)团有限(xian)公司项目经理(li)刘茂已记不清多少次和约旦合作伙(huo)伴(ban)在联合办公点讨(tao)论项目进展。小到现场工(gong)人佩戴安全帽(mao)、大到修改挡墙设计……每一处设计安排(pai)、安全管理(li)、改造方案都(dou)需(xu)要双方协(xie)商敲定，才(cai)能确保项目顺利推(tui)进。
“这(zhe)是我第一次（在海外）参(can)与非中国(guo)代(dai)建的公路建设，和以往由中国(guo)企业直接设计、建造的公路不同，这(zhe)种合作模式(shi)有利于提高当地的自主发展能力，能有效帮助约旦改善就业状(zhuang)况。”刘茂说，“同时双方要不断协(xie)调沟通，以确保公路建设既符合当地标准，又符合我们的要求。”
本着施工(gong)“零差错”原则，刘茂和中国(guo)同事每天都(dou)要下工(gong)地，提醒当地工(gong)人提高安全意识，佩戴安全帽(mao)并(bing)用(yong)好安全绳等防护用(yong)品。
中方企业的专业和敬业精神得到约方赞赏。项目约方施工(gong)单(dan)位负责人贾拉勒·库德西说，与中国(guo)企业的合作非常成功，“中国(guo)企业的专业知识让我们受益匪浅”。
库德西说，最让他印象深刻的是道路挡墙的使用(yong)。由于萨尔(er)特公路依山傍崖，双方决定在临崖一侧(ce)依势修建一面挡墙以确保道路安全。“这(zhe)是我们和中方比对多个方案后得出的最优解决方案，是我干工(gong)程40年来都(dou)没有过的经验。”
项目约方监理(li)单(dan)位工(gong)程师瓦利德·拉班说，和中国(guo)企业的合作没有一天中断过，“他们是一个杰出团队，每天都(dou)在跟进，项目的所有变化都(dou)会监管到位”。
“通过建设这(zhe)条(tiao)公路，我们和当地企业加(jia)深了相互了解，相信今后中国(guo)企业能为约旦发展提供更多帮助、贡献更多力量。”刘茂说。（完）