苏静（图片(pian)来源： 星纪魅族官(guan)网）
作者 | 黄昱
编辑 |刘宝丹
星纪魅族又迎来了一次大变局。
近日，星纪魅族集团官(guan)网显示，该公司管理团队已经出现重大调整，原星纪魅族董事长兼首席执行官(guan)（CEO）沈子瑜不再出现在管理团队名单中，总裁苏静自今(jin)年(nian)5月起升任公司CEO一职。
据华尔街见闻确认，沈子瑜确实(shi)已同时卸任星纪魅族董事长兼CEO职务，苏静接(jie)棒公司全面管理。此外，沈子瑜个人微博的简(jian)介(jie)已变为“极星科技董事长兼CEO”，极星科技是(shi)星纪魅族与高端新(xin)能源汽(qi)车品牌Polestar极星成立(li)的合资企业。
有知情人士向华尔街见闻表(biao)示，对于星际魅族来说，这次人事调整属于正常调整，之前(qian)苏静和沈子瑜其实(shi)就一直(zhi)是(shi)并线管理公司状态，只不过沈子瑜更(geng)多出现在台前(qian)。
沈子瑜身兼多职，难以兼顾，除了星纪魅族、极星科技任职外，同时还是(shi)美股上市公司亿咖通科技的董事长兼CEO。
上述知情人士指出，此次调整也是(shi)为了让沈子瑜能更(geng)加(jia)专注智能出行业务，毕竟这个市场现在太卷了。
另有原星纪魅族员工向华尔街见闻透露，虽然对此次调整有点意外，但也能理解，因(yin)为从今(jin)年(nian)初开始，星纪魅族内(nei)部很多事情都是(shi)苏静在管理。
这次交接(jie)发生的时机(ji)很关键。华尔街见闻从多名知情人士处(chu)获(huo)悉，星纪魅族集团仍(reng)在积极筹备赴港上市，内(nei)部对今(jin)年(nian)实(shi)现上市持乐观态度。此次苏静出任星纪魅族CEO，或许也是(shi)为了更(geng)好地推动上市计划。
跟沈子瑜一样，苏静也不是(shi)手机(ji)领域的专家(jia)，但更(geng)擅长资本运作。
在加(jia)入星纪魅族之前(qian)，苏静的工作经验主要在投资领域，她(ta)曾担任过中石油国联基金董事会秘书、副总裁等。2022年(nian)初，苏静以联合创始人身份参与创办(ban)星纪时代(dai)，同年(nian)7月，星纪时代(dai)与老牌手机(ji)厂商魅族科技合并为星纪魅族集团，而这次收购的主导者就是(shi)苏静。
苏静对于重生的星纪魅族起到至关重要的作用(yong)。在2023年(nian)3月，星纪魅族刚成立(li)时，苏静出任执行董事兼首席财务官(guan)，帮助星纪魅族完成了天使轮融资，三个月后，主导完成星纪魅族与Polestar极星的战略谈判，成立(li)合资公司极星科技。
极星科技负责极星在中国的运营、销售、软件系统等一系列工作，以及(ji)打造核心的Polestar OS车机(ji)系统。
苏静的能力很快得到认可。2023 年(nian) 11 月，苏静升任星纪魅族总裁，并完成天使+轮及(ji)A轮融资，投后估值超百(bai)亿。
面对全球手机(ji)市场换机(ji)周期延长、消费创新(xin)空间有限、行业恶性竞(jing)争加(jia)剧(ju)，如今(jin)的星纪魅族，必须尽(jin)快找到一条能够实(shi)现逆袭的新(xin)出路，以助力其实(shi)现上市目标。
作为一名手机(ji)行业的老玩家(jia)，魅族沉浮多年(nian)，在国内(nei)手机(ji)市场也曾有过高光时刻(ke)，但因(yin)行业竞(jing)争激烈以及(ji)自身战略决策的失(shi)误，沦为Others之列，一直(zhi)被迫“小而美”地艰难生存(cun)着。
为了破(po)茧(jian)重生，过去一年(nian)来，星纪魅族的战略逐渐(jian)清晰，不再仅仅是(shi)像以前(qian)的魅族一样只是(shi)做一家(jia)手机(ji)品牌厂商，而定位为跨界(jie)融合的全栈(zhan)智能终端平台，开始涉足汽(qi)车产业，希望(wang)将手机(ji)、XR和智能汽(qi)车等不同领域的技术和产品进行有机(ji)融合。
打造全场景生态是(shi)一个比(bi)单纯做手机(ji)更(geng)有想象空间的市场，已经成为如今(jin)终端设备厂商的共识(shi)。
基于过去在手机(ji)操作系统积累的能力以及(ji)吉利赋(fu)予的汽(qi)车基因(yin)，星纪魅族希望(wang)让用(yong)户(hu)无论是(shi)在使用(yong)手机(ji)、XR还是(shi)智能汽(qi)车，都能享受到无缝衔接(jie)、高度统一的智能服务。
与此同时，在AI大模型(xing)浪潮下，星纪魅族深刻(ke)意识(shi)到智能设备厂商迎来了重新(xin)定义人机(ji)交互(hu)的新(xin)机(ji)会。
年(nian)初，星纪魅族成为第一个跳出来宣布要停止传统智能手机(ji)研发的手机(ji)厂商，要All in AI，目标是(shi)打造 AI Device 产品、重构Flyme 系统和建设 AI 生态。
苏静肩上的重任并不轻松。
要想做出颠(dian)覆式的AI设备，对星纪魅族来说是(shi)不小的挑战。2月底，星纪魅族发布了魅族21 PRO，一边声称(cheng)要给魅族的智能手机(ji)时代(dai)画上句号，一边却给新(xin)款手机(ji)加(jia)上了“首个开放式AI终端”的标签。
魅族 21 PRO只是(shi)星纪魅族在AI时代(dai)迈出的一小步(bu)，在今(jin)年(nian)的黑五期间，星纪魅族或将在美国发布完全独(du)立(li)于手机(ji)的首款纯 AI Device。
智能设备之外，“造车”也是(shi)星纪魅族未来的充(chong)满想象空间的业务。
星纪魅族 的“造车”模式被业内(nei)看作是(shi)类似(si)于“华为模式”，去年(nian)其推出了Flyme Auto智能座舱操作系统。
去年(nian)11月，星纪魅族还宣布将推出魅族品牌汽(qi)车，首款车型(xing)MEIZU DreamCar MX将在2024年(nian)第一季(ji)度启动共创计划，且号称(cheng)“买车送(song)魅族21”。
虽然目前(qian)并无进一步(bu)消息流出，但星纪魅族布局汽(qi)车业务的野心十分坚定，今(jin)年(nian)还找来了原小鹏(peng)汽(qi)车高管廖清红任首席运营官(guan)（COO）。
如今(jin)星纪魅族正处(chu)在变革的关键时期，以马斯克为偶像的苏静开始成为主导者，但最终能否(fou)带领星纪魅族蜕变为一家(jia)有价值的创新(xin)型(xing)公司，成为AI时代(dai)的赢家(jia)之一，还需经受层(ceng)层(ceng)考验。