参考消息网7月(yue)9日(ri)报道(dao)据香(xiang)港星岛环球网7月(yue)7日(ri)报道(dao)，上海日(ri)前在2024世(shi)界人(ren)工智能大会上，发放了首批无驾驶人(ren)智能网联汽车示(shi)范应用许可，即俗称的“完全无人(ren)载(zai)人(ren)车牌照”，有效期为2024年7月(yue)4日(ri)至2025年1月(yue)4日(ri)。

据报今(jin)次上海示(shi)范应用许可仍(reng)处于免费(fei)试乘阶段，尚未面(mian)向公众收费(fei)。不过(guo)，业界普遍认为这是自动驾驶商业化(hua)的关键(jian)一步，预计未来自动驾驶汽车将按(an)照正常车辆进行目录管(guan)理，并从临(lin)时车牌换成正式车牌。

据悉，在完成至少单个车辆5000公里的示(shi)范应用，并验证车辆运营系统及载(zai)人(ren)运营的安全性(xing)、可靠性(xing)后，相关部门会对这些企业和车辆进行最终评估。如果通过(guo)评估，这些企业就(jiu)能在指定区域内进行自动驾驶车辆的商业化(hua)运营。

赛(sai)可智能科技(上海)、百度智行科技(上海)、上海裹动科技(AutoX)及小马易(yi)行科技(上海)成为首批获(huo)得示(shi)范应用许可的企业，这些企业可在浦(pu)东部分路(lu)段实现全无人(ren)载(zai)人(ren)的车辆应用，市民可通过(guo)相应软件预约乘坐这些无人(ren)车。

中金公司认为，政策密集(ji)发布有望推动L3/L4级智能驾驶加速落地，鉴于传统底(di)盘的反应速度和灵敏(min)度难以满足智能驾驶的低延迟需求，本土厂商有望受益(yi)于高(gao)级别(bie)智能驾驶落地带动零部件升级的历史机遇(yu)，依托技术升级及性(xing)价比优势，实现市场份额的崛起。

报道(dao)说，事实上，内地自动化(hua)驾驶正加速迈入商业化(hua)，6月(yue)初(chu)已公布首批智能网联汽车准入和上路(lu)通行试点企业名单，上汽、比亚迪和蔚来等(deng)9家车企入围。上汽亦表示(shi)，入选项目未来将积极瞄准L3/L4级自动驾驶落地应用。

此(ci)外，工业和信息化(hua)部等(deng)五部门3日(ri)公布，将在北京(jing)、上海、广州、深圳、重庆、沈(shen)阳等(deng)20个城市(联合体)开展智能网联汽车“车路(lu)云一体化(hua)”应用试点。