3月7日，美(mei)联航一架波音777飞机飞行中轮胎坠落(luo)，砸坏地(di)面汽(qi)车车窗。（资料图）

海外网5月24日电据英(ying)国《独立报》23日报道(dao)，针(zhen)对有关波音777飞机油箱附近存在电气缺陷可(ke)能(neng)引发火灾或爆炸的说法，波音公司和美(mei)国联邦航空管理局（FAA）给(gei)出回应，称相关缺陷并不(bu)构成紧急安全问题。

FAA23日发声明称，波音777系(xi)列飞机不(bu)会面临直接(jie)的安全风险。一位美(mei)国航空监管人士(shi)表示，FAA根据所涉及的风险制定(ding)适航指(zhi)令时间表。如果FAA确定(ding)某事是紧急问题，则需立即采取(qu)行动，“拟议(yi)的波音777适航指(zhi)令将(jiang)为运营商提供一定(ding)时间来修复”。波音公司也表示，标(biao)准监管流(liu)程被“夸大”，飞机的相关瑕疵不(bu)属于迫在眉睫的飞安问题，“现代商用飞机设计有多个冗(rong)余装置，以确保免受电磁(ci)影响”。

据英(ying)国《每日邮报》和美(mei)国《纽约邮报》22日报道(dao)，FAA今年3月发布的一项适航指(zhi)令显示，波音777型客(ke)机油箱附近存在电气绝缘不(bu)良的缺陷，可(ke)能(neng)引发火灾甚至是爆炸。这(zhe)一致命问题波及全美(mei)近300架客(ke)机，涵盖777-200、777-200LR、777-300、777-300ER和777F系(xi)列喷气式飞机。在波音向FAA报告这(zhe)一问题后，FAA提出了解决方案，将(jiang)花费1400万(wan)美(mei)元修复292架受影响的客(ke)机。

自(zi)从今年1月初一架波音737Max9飞机的舱门面板在俄勒(le)冈州上空爆炸以来，波音的安全记录一直受到质疑。此外，波音公司还面临十名举报人的投诉。近几(ji)个月来，两名公开举报波音公司的男子分别自(zi)杀及感染(ran)疾(ji)病身亡。本周早些(xie)时候，一名已故举报人的家属表示，他们认为这(zhe)家飞机制造商应对他的死亡负责(ze)。（海外网 侯兴川）

责(ze)编：侯兴川、李萌