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2024年份生肖-高铁票价市场化,公益性也不能放弃,列车,铁路,定价
2024-06-04 06:42:09
2024年份生肖-高铁票价市场化,公益性也不能放弃,列车,铁路,定价

京广高铁武广段,沪昆高铁沪杭段、杭长段,杭深铁路杭甬段等4条高铁运行(xing)的时速300公里及以上动车组列车将于6月15日实行(xing)灵活折扣、有升有降的市场化票价机制,相关列车车票于6月1日开(kai)始(shi)发售。

中国国家铁路集团有限公司通(tong)过其(qi)官方微信透露,调整(zheng)后,上述列车车票执行(xing)票价将以铁路12306和相关车站公告的公布票价为(wei)上限,综合考虑区域、淡(dan)旺季(ji)、时段等因素,实行(xing)不同幅度的折扣,对一(yi)些停站较多(duo)、方便沿线旅(lu)客的列车车票进(jin)行(xing)较大(da)幅度打折,最低折扣5.5折、较原票价低34%;对一(yi)些旅(lu)速较快、长期供不应求的列车车票不打折,较原票价高20%。

其(qi)实,这并非高铁首次调价。2016年2月,国家发展改革委发布《关于改革完善高铁动车组旅(lu)客票价政策(ce)的通(tong)知》,正式将高铁自(zi)主定价权(quan)下(xia)放(fang)给国铁集团的前身中国铁路总公司。2020年年底,京沪高铁率先对时速300至350公里的高铁动车组列车实施(shi)浮动票价;2023年5月30日起,宁杭高铁、沪宁城际对运行(xing)时速300公里及以上动车组列车的票价进(jin)行(xing)调整(zheng)……

和任何商(shang)品一(yi)样,高铁调价显然(ran)是多(duo)种因素驱动的结果(guo)。

一(yi)方面,必须考虑成(cheng)本变化和经营的可持续(xu)性。数据显示,虽然(ran)国铁集团利(li)润创新高,但万(wan)亿规模的负债带来的还本付息压力巨大(da)。中国铁路大(da)部分线路目前处于亏损状态,只有少数高铁盈(ying)利(li)。另(ling)一(yi)方面,供需定律在其(qi)中所起的作用不可忽视。

从2020年至今,在众(zhong)多(duo)的线路中,铁路运输部门为(wei)什么选择京沪高铁等少数几条线路实行(xing)市场化定价?根(gen)本原因在于,在旺季(ji)或高峰期,乘客的需求远(yuan)远(yuan)大(da)于高铁票的供应。如果(guo)在旺季(ji)或高峰期实行(xing)较高的票价,而在淡(dan)季(ji)则提供折扣优惠,这样就可以通(tong)过价格杠杆来平衡供需,更有效地调节客流,提高座(zuo)位利(li)用率。

在此之前,已(yi)实行(xing)市场化票价机制的京沪高铁等线路运营的实际效果(guo)如何?媒体报道中,给出了“市场运营良好,客流更加均衡,综合运输效能持续(xu)提升,旅(lu)客出行(xing)体验不断改善”的评价。

相关经验证明,在客流量大(da)、盈(ying)利(li)能力较强,同时市场竞争相对较充分的区域,实施(shi)自(zi)由的市场定价,利(li)大(da)于弊。而从宏观的层面考察,政府已(yi)为(wei)铁路运输服务(wu)的市场化改革提供了政策(ce)支(zhi)持,允许票价在竞争性领域实行(xing)市场调节价,也是顺应国家经济体制和国有企业改革的大(da)趋势。

这次四条线路调价,能否取得预期效果(guo),值(zhi)得观察。

在乘客那里,一(yi)个普遍(bian)的疑问是,票价既然(ran)得到(dao)了调整(zheng),服务(wu)质量是否也能跟(gen)上?

近日,有网友发帖反映高铁座(zuo)椅不卫生(sheng),12306客服人(ren)员则表示“椅套没有固定更换时间”,引(yin)发不少网友关注,5月30日,国铁集团通(tong)过“中国铁路”微信公众(zhong)号明确回应:椅套换洗(xi)周期为(wei)180天。

高铁“椅套换洗(xi)周期为(wei)180天”,是否还能满足基本的卫生(sheng)要求,也许见仁见智。但这一(yi)话题在网络上发酵(jiao)说明,高铁的卫生(sheng)环境、服务(wu)质量还有改善的空间。

事实上,经过多(duo)年运行(xing),高铁列车老化现象很难完全避免。及时换新、提升保养水(shui)平成(cheng)为(wei)乘客合情合理的期待。高铁餐饮也是乘客关注较多(duo)的地方,让乘客在舟车劳顿中也能享用美食,并不能算(suan)是苛求。

无(wu)论如何,在中国,铁路运输属于与广大(da)人(ren)民群众(zhong)出行(xing)息息相关的公共事业,市场规律要尊重,但公益性也不能放(fang)弃。因此,在对高铁票价逐渐进(jin)行(xing)市场化定价的同时,进(jin)一(yi)步丰富高铁、普铁客运产品体系,让旅(lu)客出行(xing)有更多(duo)选择也十分重要。

只要乘客享受铁路服务(wu)的体验感上升了,选择也足够丰富,市场化定价机制相信就能得到(dao)公众(zhong)的更多(duo)理解与支(zhi)持。

发布于:广东省
版权号:18172771662813
 
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