4月29日，赛力斯披露的2023年报及2024年一季报远(yuan)超预(yu)期。数据显(xian)示，今年一季度赛力斯营收265.61亿元(yuan)，同比(bi)增长421.76%；归属(shu)于上市公司股东的净利润2.2亿元(yuan)，一季度毛利率提升至21.5%。2023年全年实现营收358.42亿元(yuan)，其中新能源汽车(che)营收达289.48亿元(yuan)，同比(bi)增长16.1%。
方正证券(quan)在(zai)最近发布的研报中预(yu)计赛力斯最快2024年6月实现扭亏为盈，而新鲜(xian)出炉的一季报显(xian)示：赛力斯已经提前完整净利润转正的目标。
财报里也揭(jie)示了今年一季度赛力斯实现净利润转正的两大动力：一方面AITO问界系(xi)列市场表现持续(xu)向好，带动规(gui)模效应显(xian)现；另一方面降本增效、技术创新等多(duo)重举措(cuo)下，公司经营效率得(de)到(dao)有效提升。受益于新能源汽车(che)销量增加(jia)，2024年一季度经营活动产生的现金流(liu)量净额11.87亿元(yuan)。
2024年一季报漂亮财务数据的背后，既体现了赛力斯技术创新持续(xu)突破作为“新质生产力代表”的硬(ying)实力，也体现了AITO问界M9领跑50万以上高端细分市场的产品力和品牌力。无论从品牌力还是市场份额上，赛力斯在(zai)2024年都有望继续(xu)打开向上空间。
4月29日晚，赛力斯还公告(gao)宣布重庆国(guo)资股东拟入股公司。交易完成(cheng)后，继东风(feng)成(cheng)为赛力斯二股东之后，重庆国(guo)资将成(cheng)为其重要股东。此举将进一步优化公司治理结(jie)构(gou)，提升公司市场竞(jing)争力，有利于增强公司的盈利能力和可持续(xu)发展能力。
爆款不断 持续(xu)热销
4月23日，赛力斯联手华为发布AITO问界新M5再出爆款，上市24小(xiao)时累计大定就超过4031台，随后亮相在(zai)4月25日开幕的2024北京车(che)展聚(ju)光灯下。
相较老款车(che)型(xing)，AITO问界新M5从外观到(dao)内核均有升级，其中增程版车(che)型(xing)换成(cheng)了封闭式(shi)前脸，在(zai)外观方面进行了较为明显(xian)的调整。内核方面，AITO问界新M5全系(xi)标配(pei)华为高阶智能驾驶(shi)系(xi)统。内外兼修的AITO问界新M5在(zai)北京车(che)展亮相后，销量持续(xu)上升。到(dao)4月29日一季报发布之际，AITO问界新M5预(yu)定数早已破万，将于5月15日开启批量交付。
在(zai)2024北京车(che)展举行的技术创新战(zhan)略分享(xiang)会上，赛力斯集(ji)团董事长张兴海表示：赛力斯汽车(che)发展经过了“八(ba)年卧薪尝胆，三年跨界融合(he)，造三款智能电动汽车(che)。”赛力斯于2016年从美国(guo)硅(gui)谷起步，进入高端智能电动汽车(che)赛道。2021年赛力斯汽车(che)与华为双向奔赴，跨界汽车(che)业务全面合(he)作，联合(he)设计为用户带来了行业领先的AITO问界M5、M7、M9三款智能电动汽车(che)产品。
（图说：赛力斯集(ji)团董事长张兴海）
赛力斯持续(xu)打造的这三大热销爆款，正是其财报里销量与营收大幅增长的根本动力。从2023年下半年以来，以AITO问界新M7、AITO问界M9为代表的问界系(xi)列车(che)型(xing)上市后持续(xu)热销，在(zai)去年下半年带动赛力斯销量猛涨并延续(xu)到(dao)2024年一季度。
赛力斯披露的数据显(xian)示，2024年一季度其新能源汽车(che)累计销量达94825辆，同比(bi)增长374.77%。其中，AITO问界新M7销量持续(xu)稳健增长，上市七(qi)个月累计大定突破17.4万辆，上市累计交付量超过12万辆，持续(xu)登顶中国(guo)新势力车(che)型(xing)销量第一，不断刷(shua)新中国(guo)汽车(che)品牌单车(che)型(xing)销量新纪录。
尤(you)其值得(de)注意(yi)的是，AITO问界M9在(zai)3月份单月交付新车(che)6243辆，稳居中国(guo)新势力50万元(yuan)以上车(che)型(xing)销量第一，领跑高端细分市场。其上市三个月累积大定超过7万辆，显(xian)示出消费者对AITO问界系(xi)列产品的高度认可。截至目前，AITO问界汽车(che)用户规(gui)模已接近30万，多(duo)款车(che)型(xing)深受用户喜爱。
一季度AITO问界销量持续(xu)攀升，已稳居中国(guo)市场豪(hao)华品牌榜单前五，与传(chuan)统豪(hao)车(che)BBA及特斯拉坐稳一线阵营，展现出强劲增长势头。张兴海表示，“赛力斯正以智慧(hui)重塑豪(hao)华，探(tan)索‘传(chuan)统豪(hao)华+科技豪(hao)华’的‘新豪(hao)华’。”
而高价位的M9持续(xu)放(fang)量站稳高端市场，很明显(xian)将有利于推动赛力斯毛利率进一步提升，提升公司盈利能力，加(jia)速净利润扭亏为盈的步伐。
高成(cheng)长性(xing)赢得(de)资本市场认可
降本增效叠加(jia)销量营收暴涨，赛力斯在(zai)今年一季度终于实现盈利。一季报显(xian)示，公司通过技术创新、成(cheng)本控制等手段，实现精准高效全链(lian)管(guan)理，2024年一季度营业成(cheng)本率较2023年四季度环比(bi)降低8个百分点；销量增长加(jia)速规(gui)模效应显(xian)现，高效的内部管(guan)理提升产品毛利率至21.5%。
2023年在(zai)爆款车(che)型(xing)热销的带动下，赛力斯收入规(gui)模和经营现金流(liu)稳步上升，体现出明显(xian)的高成(cheng)长性(xing)，获得(de)资本市场认可。2023年内，赛力斯股价最高涨幅达144.81%，一举跻身千(qian)亿市值行列，位居中国(guo)新能源车(che)企(qi)市值第三。2023年下半年以来，已有中金公司、东吴证券(quan)、中信证券(quan)、长城证券(quan)等十(shi)余家机构(gou)发布研报看好赛力斯后市。
2024年一季度，AITO问界系(xi)列连(lian)续(xu)三个月夺得(de)中国(guo)新势力品牌销量冠军，带动赛力斯股价继续(xu)上涨创下106.66元(yuan)历史新高，总市值一度接近1600亿。
方正证券(quan)分析认为，M9开启规(gui)模交付驱动赛力斯价量双升，品牌销量有望在(zai)3-6月持续(xu)爬坡向上，销量占比(bi)不断提升。
一季度销量和财报披露后，进一步验证了赛力斯的高成(cheng)长性(xing)与盈利能力的显(xian)著提升，这将有助于赛力斯在(zai)2024年持续(xu)获得(de)资本市场的认可。
研发投入驱动科技创新 三大央(yang)媒持续(xu)点赞
问界系(xi)列频出爆款，是赛力斯极致产品力的体现，而这背后依托的正是其持续(xu)领先的科技创新实力。即(ji)通过持续(xu)的研发投入，紧密(mi)围(wei)绕整车(che)研发及商业目标，构(gou)建起核心(xin)技术和系(xi)统整合(he)能力。
赛力斯研发投入长年超营收的10%，这一力度超越绝大多(duo)数车(che)企(qi)。财报显(xian)示，2023年赛力斯研发投入44.38亿元(yuan)，占营业收入比(bi)例进一步提升到(dao)12.38%，同比(bi)增长42.9%。据中汽信科统计，在(zai) 2023 年汽车(che)发明专利公开量榜单中，公司公开专利数量为 1244 件，同比(bi)增长达到(dao) 407.76%，增速排名自主整车(che)企(qi)业第一。截至2023年末，赛力斯研发人员达4955人，同比(bi)增长18.6%。
2024北京车(che)展期间，赛力斯也重点展示了魔方平台、新一代多(duo)合(he)一超级增程总成(cheng)、高集(ji)成(cheng)电驱七(qi)合(he)一总成(cheng)、AITO问界M9一体化压铸车(che)身等多(duo)项技术成(cheng)果。
赛力斯全栈自研的魔方平台具备“全景安全、多(duo)元(yuan)动力、百变空间、智慧(hui)引领”四大特点，将行业领先的安全、动力、底盘、软件等技术跨域融合(he)，为用户带来“好开、好用、超安全”的用车(che)体验。
（图说：赛力斯魔方平台）
作为目前行业唯一能够同时兼容超增、纯电、超混三种动力形式(shi)的平台，应用了行业首创的“全景安全”体系(xi)，基于150多(duo)个用车(che)场景，开发了200余项安全功能，其中40多(duo)项安全技术处于行业领先水平，让驾乘(cheng)更安心(xin)。此外，作为增程技术路线的开拓者与领导者，赛力斯2024年实现增程器搭载(zai)量行业第一，已与12家行业伙伴达成(cheng)合(he)作。
此外，融合(he)了AI视觉(jue)、大数据等先进技术的智慧(hui)工厂，实现了整车(che)关键工序 100%自动化、100%全时在(zai)线检测，不仅具备生产自动化、质量检测智慧(hui)化，还有贯穿“研、产、供、销、服(fu)务”等过程的“云端一体化”以及智慧(hui)安全平台等等，在(zai)品质和品控方面也做到(dao)了高标准。
凭(ping)借这些硬(ying)核“黑(hei)科技”，赛力斯今年3月以来，获得(de)人民日报、新华社、央(yang)视三大核心(xin)央(yang)媒相继点赞，称赞赛力斯汽车(che)符(fu)合(he)新质生产力“高科技、高质量、高效能”三大主要特征(zheng)。
万物互联共生共赢 将开放(fang)合(he)作进行到(dao)底
作为与华为合(he)作最早、积累最深、产品型(xing)号最丰(feng)富的合(he)作伙伴，双方开创了整车(che)企(qi)业和ICT企(qi)业跨界融合(he)的全新典范(fan)。去年及今年一季度AITO问界系(xi)列的亮眼成(cheng)绩，充分印证了跨界业务合(he)作的成(cheng)功。
在(zai)2024北京车(che)展上，张兴海进一步阐述了赛力斯的发展逻辑，即(ji)“两个聚(ju)焦一个合(he)作”——‘以用户为中心(xin)，全心(xin)全意(yi)为用户服(fu)务’；聚(ju)焦软件定义(yi)汽车(che)；与华为跨界汽车(che)业务全面合(he)作，联合(he)设计和营销。
回顾赛力斯与华为的跨界业务合(he)作，张兴海认为这是软件定义(yi)汽车(che)时代下，顺势而为的双方奔赴。双方跨界业务合(he)作的开创性(xing)的商业模式(shi)，赋予了新能源汽车(che)产业新质生产力的生动内涵。
在(zai)验证跨界合(he)作模式(shi)的威力之后，赛力斯决心(xin)将“把开放(fang)合(he)作进行到(dao)底”，持续(xu)加(jia)强与华为、宁德时代、博世等战(zhan)略合(he)作伙伴的业务合(he)作，积极构(gou)建万物互联、共生共赢的汽车(che)生态(tai)体系(xi)，为用户提供更好的产品和服(fu)务。
开放(fang)合(he)作是赛力斯的基因(yin)。在(zai)今年2月于重庆举行的赛力斯超级工厂建成(cheng)投用暨M9首批车(che)主交付活动上，赛力斯集(ji)团董事长张兴海表示：面对全球市场的需求，我们将不断迭代和改进，我们要向世界级豪(hao)华品牌学习，向行业老大哥学习，向友商学习，不断努(nu)力，以最快的速度提高，尽可能地满足所有用户的需求。“让高端更高端，让豪(hao)华更豪(hao)华，让智能更智能！”