?文观(guan)察(cha)者网张菁娟
据美国有线(xian)电视新闻网（CNN）报道，目(mu)前(qian)世界上最重要的汽(qi)车制(zhi)造商是(shi)一家由中(zhong)国人拥有、巴菲(fei)特投资的公司，它让(rang)特斯拉创始人兼首席(xi)执行官马斯克(ke)陷入(ru)了困境(jing)。
这家曾被马斯克(ke)嘲笑的中(zhong)国车企，在2023年(nian)第四季度销(xiao)售了超过52.6万辆纯(chun)电动汽(qi)车，首次超过特斯拉（近48.5万辆），成为全球最大的电动汽(qi)车销(xiao)售商。今年(nian)一季度，在纯(chun)电动车领域，特斯拉以21.5%的市(shi)场份额位居首位，比亚迪（不含腾势）紧随其后，市(shi)场份额为16.6%。
报道称，近日(ri)，比亚迪又(you)给了丰田一个下马威，推出了一种新型混合动力系(xi)统，比亚迪称这种动力系(xi)统可(ke)以在不加油(you)的情况下从纽约(yue)开到迈阿(a)密。
本周二（28日(ri)），比亚迪再次放出大招，正(zheng)式(shi)发布了其最新的插电式(shi)混合动力技术——第五代DM-i双模混动系(xi)统。比亚迪董事(shi)长王(wang)传福在发布会上表示(shi)，该系(xi)统实现百(bai)公里亏电油(you)耗(hao)2.9L，综合续航里程达到2100公里，远超市(shi)场上其他混合动力汽(qi)车的标准续航里程数。据《华(hua)尔街日(ri)报》报道，全球主要混合动力汽(qi)车制(zhi)造商的最高续航里程通常(chang)略高于(yu)1094公里。
当地时间2024年(nian)2月26日(ri)，德国不来梅港(gang)，汽(qi)车运(yun)输船比亚迪“开拓者1号”停泊在德国不来梅港(gang)运(yun)营商BLG的汽(qi)车码头。这艘(sou)船由比亚迪租用，首次停靠德国最重要的汽(qi)车港(gang)口不来梅港(gang)，将向(xiang)这里运(yun)送约(yue)3000辆比亚迪汽(qi)车。（视觉中(zhong)国）
29日(ri)，港(gang)股比亚迪股份盘中(zhong)涨超5%，A股比亚迪现涨超7%。
报道指出，虽然特斯拉是(shi)电动汽(qi)车的先驱，但近年(nian)来它并没有推出任何重大创新来证明其高昂的售价是(shi)合理的。
而比亚迪的售价相(xiang)对较低，首搭最新技术的新车秦L DM-i和海(hai)豹06DM-i的售价区间均为9.98万-13.98万元。相(xiang)比之下，美国最畅(chang)销(xiao)的混合动力车丰田普锐斯的起价就达到20.3万元。特斯拉则不生产混合动力汽(qi)车。
报道称，目(mu)前(qian)，美国的电动汽(qi)车销(xiao)量正(zheng)在下滑，一部分(fen)原因是(shi)其道路缺乏支持电动汽(qi)车的基础(chu)设(she)施。
近年(nian)来，电池技术取得了重大进步(bu)，许(xu)多电动汽(qi)车的续航里程都超过了483公里，但全美电动汽(qi)车充电站的数量“少到惊人”。
美国联邦公路管理局（FHA）的数据称，2021年(nian)美国政府让(rang)纳税人承担了75亿美元，但3年(nian)过去只建了8个充电站。
根据消(xiao)费者洞察(cha)与市(shi)场研究机构(gou)J.D. Power君迪的最新调查，52%的美国消(xiao)费者表示(shi)，他们不考(kao)虑购买电动汽(qi)车的首要原因是(shi)缺乏充电设(she)施。
CNN认为，以上可(ke)能就是(shi)为什(shi)么比亚迪（同(tong)时生产电动汽(qi)车和混合动力汽(qi)车）现在正(zheng)在全球舞台(tai)上蚕食特斯拉的午餐。
美国加州(zhou)，一超市(shi)旁的电动汽(qi)车充电器。
然而，在比亚迪崛起前(qian)，特斯拉曾在2011年(nian)接受彭博社采(cai)访时嘲笑比亚迪新能源汽(qi)车。
当时主持人提到比亚迪是(shi)特斯拉的竞争(zheng)对手(shou)，马斯克(ke)就忍不住在镜头前(qian)大笑起来。被问为何要笑，马斯克(ke)称：“你(ni)看到他们的车了吗？”主持人回答“看过”后，他还是(shi)大笑不止，随后承认，自己(ji)并不把比亚迪视为竞争(zheng)对手(shou)。他称，我不认为他们有什(shi)么很棒的产品。我不认为他们的产品特别有吸引力。技术还不是(shi)很强大。作为一家公司，比亚迪在中(zhong)国本土市(shi)场有相(xiang)当严重的问题(ti)。因此，我认为他们的重点应该是(shi)确保能在中(zhong)国活下来。
事(shi)实是(shi)，马斯克(ke)的脸被打的生疼。今年(nian)马斯克(ke)在谈及当年(nian)的采(cai)访内容时回应称，“那是(shi)很多年(nian)前(qian)的事(shi)了，如今他们的汽(qi)车有很强的竞争(zheng)力”。他相(xiang)信中(zhong)国的电动汽(qi)车制(zhi)造商可(ke)以“几乎摧毁世界上大多数其他汽(qi)车公司”，除非(fei)设(she)置更强的贸(mao)易壁垒。
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