本周，亲自前来中(zhong)国(guo)推动FSD入华力挽狂澜之后，马斯克再一次展现出了旋风般的执行力——从北京回美国(guo)的飞(fei)机落地后半(ban)天内(nei)（美国(guo)当地时(shi)间周一深夜(ye)），马斯克突然解散(san)了特斯拉整个超(chao)充团队，涉及全球数百名员工，包括在特斯拉工作六年的全球超(chao)充高级总监丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）。
这(zhe)一决定不仅令整个行业陷入了困惑和动荡，他们认为充电站是(shi)特斯拉的主要优势之一，也让(rang)那些一直与特斯拉在充电设施建设方面保持合作关系的企业和承包商感到(dao)了前所未有的不确定性。
整个超(chao)充团队无(wu)人幸免
据报道，周二(er)一早(zao)，部分特斯拉超(chao)充部门员工醒来就发(fa)现自己(ji)已被锁在公司系统之外，只能通过(guo)个人邮箱(xiang)获知被解雇(gu)的消息。
据知情人士透露，此次裁员范围之广泛(fan)令人咋舌。从高管到(dao)负责销售(shou)的员工，再到(dao)现场负责监管工地施工的管理人员，无(wu)一幸免。这(zhe)无(wu)疑让(rang)众(zhong)多与特斯拉在充电站建设方面存在合作关系的企业陷入了迷(mi)惑和担忧，他们对特斯拉未来在超(chao)充领域的规划一无(wu)所知。
特斯拉多年来一直是(shi)美国(guo)电动车充电网络建设的佼佼者，在短短几年时(shi)间里就在全美范围内(nei)建成了覆盖面最广、建设和运(yun)营能力最强的充电网络。特斯拉超(chao)级充电站是(shi)美国(guo)唯一的全国(guo)性充电网络，被视(shi)为推动公众(zhong)接受电动车的关键一环，如果特斯拉现在开始大幅削减在这(zhe)一领域的投资，那么整个美国(guo)电动车市场的发(fa)展就将遭受重挫。
根(gen)据EVAdoption公司的数据，截至今年3月，特斯拉超(chao)充站数量增长(chang)了约19%，达到(dao)1526个，是(shi)第二(er)名的四倍多。
对于此次突如其来的大裁员，受影响(xiang)的员工似乎(hu)感到(dao)猝(cu)不及防。有被裁员工透露，尽(jin)管公司目前的经营环境的确严峻，但充电网络业务一直被视(shi)为公司的重点发(fa)展方向(xiang)之一。
据媒(mei)体报道，就在四月中(zhong)旬，特斯拉超(chao)级电池Megapack业务负责人Mike Snyder还曾在内(nei)部邮件中(zhong)透露，马斯克认为超(chao)充网络对特斯拉的未来非常关键。
供应商懵了 快签合同的时(shi)候 联络人被裁
尽(jin)管马斯克随后在社交媒(mei)体上(shang)发(fa)文称，公司仍(reng)在计(ji)划继续扩大超(chao)级充电站网络，只是(shi)新站点的开建速度将放缓，更多精(jing)力将用于提(ti)高现有站点的可靠性。但这(zhe)一解释并未能消除业内(nei)人士的疑虑。
一些正在与特斯拉就新建充电站点进行谈判的地产公司和开发(fa)商对于公司是(shi)否真的有诚意继续大规模投资充电网络表示了质(zhi)疑。他们担心一旦特斯拉真的大幅减缓了充电网络建设步伐(fa)，那么整个行业的发(fa)展进程也将因此受阻。
对于整个电动车行业而言，特斯拉此次在充电网络建设方面放缓脚步的决定无(wu)疑是(shi)一记沉重的打击，这(zhe)也加剧(ju)了行业的不确定性。去(qu)年由于一波短暂的电动车销售(shou)热潮，令不少车企一度供不应求。然而，数月之后，由于销量放缓，包括通用、福特在内(nei)的传统车企就纷纷削减了电动车产能计(ji)划，转而加大了对混合动力车型的投放力度。
在供给端产能过(guo)剩的同时(shi)，制约电动车销售(shou)增长(chang)的另一个重要原因在于目前电动车基础设施建设的滞(zhi)后，使得消费者对于能否随时(shi)随地方便地为电动车充电感到(dao)无(wu)法放心。一个覆盖面广、充电速度快、网络稳定可靠的充电网络对于吸引(yin)消费者采纳电动车至关重要。而此前，特斯拉超(chao)级充电站曾被寄予厚望，但眼下，这(zhe)家龙头企业不仅要大幅放缓充电网络的扩张步伐(fa)，就连(lian)负责运(yun)营的团队也遭遇了严重冲击。
在电动车行业发(fa)展放缓、整体低迷(mi)的大环境下，特斯拉突然收紧在充电基础设施建设方面的投资力度，无(wu)疑如同给行业当头泼了一盆冷(leng)水。一些专(zhuan)门从事电动车充电推广的机构对此表示失望，他们担心特斯拉在超(chao)充业务上(shang)的收缩会在短期内(nei)造成市场动荡，打击整个美国(guo)电动车充电网络完善(shan)进程。
与此同时(shi)，也有一些从事充电基础设施建设的公司则认为，特斯拉放缓步伐(fa)，或许会为其他公司进入这(zhe)一领域创造机会，从长(chang)远来看有利于形成更加健康有活力的行业竞争格局。
但对于一些原本与特斯拉在建设充电站点方面存在合作关系的企业而言，特斯拉硬核的裁员步伐(fa)，无(wu)疑让(rang)他们感到(dao)了极(ji)大的不确定性和信(xin)任危机。
一家开发(fa)商对媒(mei)体表示，他们在与特斯拉就租(zu)赁纽约皇后区的一个超(chao)充站进行了七、八(ba)个月的谈判，本来已经快要签约，但在周二(er)凌晨四点突然收到(dao)消息称，参与项目的团队已经被解散(san)，特斯拉也没有派(pai)人与他联络如何推进后续的工作。
一家在得克萨斯州为特斯拉建设超(chao)充站的供应商，突然被告知与他们合作的二(er)十多名员工都已离职，此前通讯(xun)的邮件地址转为“无(wu)效”，特斯拉同样没有和他们联系，商讨后续合作的事宜(yi)。
有开发(fa)商直言，特斯拉这(zhe)种反(fan)复无(wu)常、缺乏可信(xin)度的做法，让(rang)他们很(hen)难再将其视(shi)为一个值得信(xin)赖的合作伙伴。