美联储官员本周的鹰派发言让(rang)市场(chang)担忧(you)后续利率进展，亚太股债市场(chang)周四集体承压。
日本股市上午突然重挫(cuo)，盘中跌破38000点大关，跌幅一度超过2%，并留(liu)下(xia)明显(xian)的向下(xia)跳空缺口。
韩国(guo)股市低开低走，截至(zhi)发稿仍跌1%。
A股市场(chang)上午窄幅震荡，截至(zhi)午间收盘，主要指数波(bo)动幅度不大。今天A股市场(chang)有一只新股上市，为万(wan)达轴承，该股上市后股价表现亮丽，该股盘中最(zui)大涨幅达到(dao)261.62%。
港股方面，周四香港三大股指集体低开，截至(zhi)发稿，港股恒生(sheng)指数跌0.92%，恒生(sheng)科技指数跌0.18%，国(guo)企指数跌0.96%。
台湾加权指数盘中跌幅超1%，截至(zhi)发稿仍跌0.77%。
消息面上，华尔街似乎嗅到(dao)了一丝危(wei)险的气息。数据(ju)显(xian)示(shi)，十年期美债收益率近四周来(lai)首(shou)次升破4.60%，两年期美债收益率逼近5.0%至(zhi)四周新高。
日本股市早盘一度重挫(cuo) 盘中跌逾2.4%
今天上午，日本股市盘中一度重挫(cuo)，日经225指数盘中跌破38000点大关，跌幅一度超过2%，日K线图上留(liu)下(xia)跳空缺口。不过截至(zhi)发稿，日经225指数跌幅有所(suo)收窄，跌幅回到(dao)2%以内。
在今天上午大幅下(xia)跌之(zhi)前，日本股市总体表现较好，自今年4月下(xia)旬一度缓步上行(xing)。将时间拉(la)长(chang)来(lai)看(kan)，从2023年初开始，日本股市开启了新一波(bo)长(chang)牛，日经225指数从不到(dao)26000点的水平一路上行(xing)，至(zhi)今年一季度日经225指数首(shou)次突破4万(wan)点大关，并于(yu)今年3月22日突破41000点，并于(yu)当天盘中创出(chu)历史新高，随后日经225指数出(chu)现调(diao)整，至(zhi)今年4月19日触及阶段(duan)底部。
由于(yu)股市总体表现较好，日本股市交投活跃。根据(ju)日本交易所(suo)集团不久前披露的2024年4月交易情况数据(ju)，现货(huo)市场(chang)方面，2024年4月，东京证券交易所(suo)主要市场(chang)（国(guo)内普通股）的日均交易额为5.0598万(wan)亿日元。2024年4月ETF市场(chang)的日均交易额为3559亿日元。
衍生(sheng)品市场(chang)方面，2024年4月衍生(sheng)品交易总额为334万(wan)亿日元，创下(xia)4月的历史最(zui)高纪录(lu)。
受到(dao)日本股市上午盘中大幅下(xia)跌的影响，多只追踪日本股市的跨境ETF今天上午大幅下(xia)跌，多只相关ETF盘中跌幅也一度超过2%。
另外，尽管上午有较大幅度调(diao)整，日经225指数年内涨幅仍超过一成，在过去的2023年，日经225指数年涨幅接近三成。
A股市场(chang)窄幅震荡有新股上市 盘中飙涨261.62%
A股市场(chang)上午窄幅震荡，截至(zhi)午间收盘，主要指数波(bo)动幅度不大。
行(xing)业板块和赛道方面，电子、国(guo)防军工、环保、基础化工等(deng)板块涨幅居(ju)前。
今天A股市场(chang)有一只新股上市，为万(wan)达轴承，该股上市后股价表现亮丽，截至(zhi)午间收盘，该股盘中最(zui)大涨幅达到(dao)261.62%。
招股资料显(xian)示(shi)，万(wan)达轴承主营业务为叉车轴承及回转支承的研发、生(sheng)产和销售，主要产品包括叉车轴承（主滚轮轴承、侧滚轮轴承、链轮轴承、复合轴承、复合轴承组件）、回转支承等(deng)。公司作为国(guo)内叉车轴承的先行(xing)者，率先研发国(guo)内叉车专用轴承，经过多年发展，公司已成为国(guo)内规模最(zui)大的叉车门架专用轴承制造(zao)商，专业配套世界工业车辆0.5T-48T各系列叉车，产品销往全国(guo)各地及东南亚、美国(guo)、欧洲等(deng)国(guo)家(jia)和地区，被广泛应用于(yu)工程(cheng)机械、港口机械、轧钢机械、矿山冶金机械、煤(mei)矿机械、石化机械、物流机械、智能装备、特种(zhong)装备等(deng)诸多领域。
叉车门架滚动轴承作为装备制造(zao)领域的关键基础零部件，其原材料、工艺、装备等(deng)因(yin)素制约了其高质量发展，对于(yu)重载、精密、高空作业、特定(ding)恶劣环境等(deng)场(chang)合的叉车目前主要依(yi)赖进口轴承，也制约了叉车主机的高质量发展。公司作为国(guo)内最(zui)早一批致力于(yu)叉车门架滚动轴承理论研究和设计制造(zao)的国(guo)家(jia)高新技术企业，所(suo)开发的叉车门架滚动轴承具(ju)有高负荷、长(chang)寿命、轻(qing)量化、高可(ke)靠性(xing)等(deng)关键特性(xing)，满足了国(guo)内外叉车行(xing)业对门架滚动轴承的刚性(xing)需要，实现了关键领域补短板。
招股资料称，公司是全国(guo)首(shou)批专精特新“小(xiao)巨(ju)人”企业和国(guo)家(jia)级制造(zao)业单项冠军企业，并先后荣获“中国(guo)驰名商标”、全国(guo)轴承行(xing)业“十二五”发展先进企业、中国(guo)工业车辆优秀配套件供应商、第一届中国(guo)工业车辆创新成果奖、江苏省名牌产品、江苏省中小(xiao)企业创新能力建(jian)设示(shi)范企业等(deng)荣誉称号。凭借先进的研发技术、优秀的品质、优质的售前售中售后服务和品牌优势，公司与安徽合力、杭叉集团、中国(guo)龙工、丰田叉车、凯傲集团等(deng)叉车龙头企业建(jian)立了长(chang)期稳定(ding)的合作关系，并长(chang)期为全球工业车辆20强厂商配套。根据(ju)中国(guo)轴承工业协会统计数据(ju)，公司叉车门架滚动轴承产品2021年和2022年国(guo)内市场(chang)占有率位居(ju)第一，全球市场(chang)占有率位列第二。
责编(bian)：叶(ye)舒筠
校对：陶谦
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