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T3出行崔大勇:“2027年将是自动驾驶商业化运营拐点”,应用,人工智能,创新
2024-07-24 01:41:32
T3出行崔大勇:“2027年将是自动驾驶商业化运营拐点”,应用,人工智能,创新

(观察(cha)者网 讯)7月4日至(zhi)6日,2024世界人工智能(neng)大会(hui)(WAIC2024)在上海举行。大会(hui)期间(jian),在“长三角协同创新AI新质生产力发展论坛”上,T3出(chu)行不仅成为首(shou)批加(jia)入长三角“人工智能(neng)+”产业(ye)创新联合体的(de)企业(ye),CEO崔大勇还现场分享了AI推动交通出(chu)行智能(neng)化、协同化的(de)具体应(ying)用(yong)和未来展望(wang)。

率先落地“人工智能(neng)+”应(ying)用(yong)

作(zuo)为国内首(shou)家基于车联网的(de)出(chu)行平台,T3出(chu)行积累了海量(liang)的(de)人、车、路数(shu)据,每天产生数(shu)据量(liang)超过20TB,这(zhe)夯实了发力人工智能(neng)的(de)基础底座。

基于此,2023年11月,T3出(chu)行联手中国电信,共(gong)同打造了国内出(chu)行行业(ye)首(shou)个生态大模型——阡陌大模型,进一步探索人工智能(neng)在出(chu)行行业(ye)的(de)落地应(ying)用(yong)。据崔大勇介绍,阡陌大模型已应(ying)用(yong)于司乘服务、智能(neng)调度、出(chu)行保障三个场景,让客(ke)服更高效(xiao)、司机接单更快、安全保障更智能(neng)。

率先布局和应(ying)用(yong)人工智能(neng),为T3出(chu)行发挥创新引领作(zuo)用(yong)提供了更大支撑(cheng)。

在7月4日的(de)“长三角协同创新AI新质生产力发展论坛”现场,长三角“人工智能(neng)+”产业(ye)创新联合体正式成立(li),包括T3出(chu)行在内的(de)十余家行业(ye)细分龙(long)头企业(ye)成为首(shou)批成员(yuan)企业(ye)。创新联合体将聚焦人工智能(neng)技术在各行业(ye)的(de)融合与应(ying)用(yong),推动人工智能(neng)企业(ye)与各行各业(ye)龙(long)头企业(ye)的(de)交流互动与紧密合作(zuo),进一步增强跨区域协同创新。

对此,崔大勇表示,T3出(chu)行将以加(jia)入创新联合体为契机,不断增强跨行业(ye)、跨区域的(de)产学研合作(zuo),携手各方共(gong)同推进人工智能(neng)应(ying)用(yong)新场景、新模式,助力长三角成为最(zui)适合发展人工智能(neng)新质生产力的(de)区域之一。

“2027年将是(shi)自(zi)动驾驶商业(ye)化运营拐点”

除了大模型以外(wai),自(zi)动驾驶是(shi)人工智能(neng)技术落地应(ying)用(yong)的(de)另一重要领域。在崔大勇看(kan)来,T3出(chu)行的(de)定(ding)位是(shi)做自(zi)动驾驶运营平台,在搭建云控平台的(de)基础上,2021年在苏州启(qi)动了Robotaxi 的(de)公开运营。

那么,自(zi)动驾驶何时会(hui)迎(ying)来大规模商业(ye)化运营?崔大勇给出(chu)了自(zi)己的(de)答案(an):2027年是(shi)自(zi)动驾驶进入商业(ye)化运营的(de)拐点。

一方面(mian),随着(zhe)人工智能(neng)大模型时代到来,自(zi)动驾驶技术日益成熟。另一方面(mian),自(zi)动驾驶车辆成本降低。“Robotaxi车辆成本在100万元以上时,就没有商业(ye)化应(ying)用(yong)场景。眼下,我们(men)已经看(kan)到有企业(ye)推出(chu)30万元以内的(de)量(liang)产车型。这(zhe)样的(de)车辆批量(liang)上市,便能(neng)够(gou)大规模应(ying)用(yong)。”崔大勇说。

值得一提的(de)是(shi),相(xiang)关部门积极推进完善智能(neng)网联汽(qi)车和自(zi)动驾驶相(xiang)关法律法规制度建设,让自(zi)动驾驶商业(ye)化应(ying)用(yong)再提速。其中,五部门已确定(ding)20个城市(联合体)为智能(neng)网联汽(qi)车“车路云一体化”应(ying)用(yong)试点城市。

从更长远来看(kan),人工智能(neng)将大大改(gai)变人们(men)出(chu)行体验(yan)。崔大勇举例称,随着(zhe)自(zi)动驾驶,尤其是(shi)全无(wu)人驾驶时代的(de)到来,乘客(ke)将享有独属于自(zi)己的(de)车上空间(jian)。比(bi)如,乘客(ke)可以在车上开电视电话会(hui)、玩游戏,或者看(kan)视频,这(zhe)是(shi)一个私密的(de)、完全放松的(de)个人空间(jian)。

发布于:上海市
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