【环球(qiu)时(shi)报(bao)记者 倪浩 环球(qiu)时(shi)报(bao)驻德国特约记者 青木 董铭(ming)】7月5日，欧盟对中国电动(dong)汽车加征临时(shi)反补贴税正式生效。中国外交部新闻发言人毛宁在当天的例行(xing)记者会上对此表示强烈反对。她表示，中方始终认为，应当通过对话协商妥(tuo)善解决具体经贸问题。中国机(ji)电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓(xiao)红5日接受《环球(qiu)时(shi)报(bao)》记者采访时(shi)说，欧盟决定加征关税意味着自5日起，到达欧盟海关的中国电动(dong)汽车将(jiang)在到岸价格的基础上再分别加征相适应的税率(lu)，影(ying)响将(jiang)立竿见影(ying)，中国车企以及(ji)在中国设(she)厂的欧洲车企对此表示强烈不(bu)满(man)。距(ju)离11月欧盟终裁还有4个月时(shi)间，在这(zhe)个窗口期，中欧仍可(ke)继续进行(xing)磋商，以寻求达成(cheng)双方都能接受的解决方案。
中国车企：密切(qie)关注，继续抗辩
根(gen)据欧盟委员会4日发布的公告，从中国进口的电动(dong)汽车将(jiang)被(bei)加征17.4%至(zhi)37.6%不(bu)等的临时(shi)反补贴税。5日，接受欧盟抽(chou)样调查并被(bei)裁定最高税率(lu)的上汽集团发布声明称，将(jiang)正式要求欧盟委员会就中国电动(dong)车临时(shi)反补贴税措施举行(xing)听证会，并进一步依法行(xing)使抗辩权。根(gen)据声明，上汽集团在6月12日欧盟发布初裁信息后，对其裁定的38.1%的税率(lu)提交过抗辩，欧盟7月4日把税率(lu)下调为37.6%。上汽集团5日表示，将(jiang)依法提出进一步抗辩。
配合欧盟调查的蔚来汽车和小鹏汽车将(jiang)被(bei)加征20.8%的税率(lu)，两家车企也作出回应。蔚来汽车4日下午表示，将(jiang)密切(qie)关注并跟进欧盟反补贴调查的相关进展与措施，并表示目前该公司在欧洲市(shi)场的在销产品定价将(jiang)保持不(bu)变。小鹏汽车也表示，所有等待交货的当前消费者和在新关税生效前下订单的未来客户将(jiang)不(bu)受任何价格上涨的影(ying)响。法国“汽车信息网”评论称，虽然(ran)加征的临时(shi)关税本周生效，但中国车企早预料到这(zhe)一措施，其业务应该不(bu)太会受到影(ying)响。
欧洲车企：努力谈判，呼吁撤销
德国《商报(bao)》4日从企业界获悉，大众(zhong)和宝马(ma)正就三款在中国生产的车型减免关税与欧委会谈判。据路透社报(bao)道，大众(zhong)方面(mian)认为，欧委会做出这(zhe)一决定对欧洲、尤(you)其是对德国汽车业弊远大于(yu)利(li)。保时(shi)捷公司表示“支持自由的世界贸易与对话”，并认为“征收(shou)惩罚性关税将(jiang)损害德国这(zhe)种出口大国的利(li)益”。
欧盟新闻网站“欧洲动(dong)态网”4日称，德国工业联合会（BDI）周四表示支持与中国继续谈判。“（加征）临时(shi)反补贴关税与谈判并不(bu)矛盾。”BDI总干事古纳尔表示：“现在重要的是利(li)用秋季引入永久(jiu)关税前的时(shi)间窗口与北京进行(xing)深入讨(tao)论。最好(hao)的办法是通过谈判达成(cheng)解决方案。”德国汽车工业协会3日也呼吁欧委会撤销关税。“电动(dong)汽车进口关税谈判仍在继续”，德国《慕尼黑水星报(bao)》5日称，路透社的一项调查显示，爱(ai)尔兰、捷克和波兰等一些国家正对此犹(you)豫不(bu)决。自7月以来担任欧盟轮值主席国的匈牙利(li)与德国一样反对关税。
孙晓(xiao)红对《环球(qiu)时(shi)报(bao)》记者表示，对欧盟在华车企来说，其初衷就是为利(li)用中国生产配套、生产效率(lu)和人力等方面(mian)的优势，向欧洲输出品质高、价格合适的汽车。但欧盟决定加征关税，这(zhe)些企业势必(bi)将(jiang)调整价格体系，并转(zhuan)稼到欧洲消费者身上，导致其失去原有优势，进而影(ying)响企业发展战(zhan)略和整体经营情况(kuang)。
中方：坚定维护自身合法权益
就在欧盟临时(shi)关税生效当天，中国商务部发布消息，决定于(yu)7月18日召开对原产于(yu)欧盟的进口相关白兰地反倾销案听证会。在5日的外交部例行(xing)记者会上，有媒体据此提问，面(mian)对欧盟加征关税的决定，中国是否(fou)会采取进一步的措施？毛宁表示，中方将(jiang)采取必(bi)要措施，坚定维护自身的合法权益。
孙晓(xiao)红认为，欧方不(bu)断(duan)挑起贸易争端(duan)，仅(jin)2024年以来，欧方就密集出台了31项对华贸易投资限制措施，不(bu)断(duan)升级中欧贸易摩擦，并可(ke)能引发“贸易战(zhan)”，这(zhe)是双方都不(bu)愿(yuan)意看到的结果，对欧盟也将(jiang)产生多重不(bu)利(li)影(ying)响。欧盟势必(bi)进行(xing)多方面(mian)考虑，在终裁时(shi)决定是否(fou)将(jiang)临时(shi)关税转(zhuan)为正式关税措施。竞天公诚律(lu)师事务所合伙人江家喜5日告诉《环球(qiu)时(shi)报(bao)》记者，除加征关税，中欧电动(dong)汽车反补贴调查理论上还存在价格承诺的结案方式，这(zhe)需要在一定条件下达成(cheng)，但仍是中欧磋商可(ke)努力的方向；另外，欧盟终裁需要成(cheng)员国投票决定征税是否(fou)符合欧盟利(li)益，在此程序上，中方也可(ke)以通过努力，改变欧委会的初裁结果。