参考消息网7月(yue)15日报(bao)道(dao)世(shi)界报(bao)业辛迪加网站(zhan)7月(yue)8日刊登题(ti)为(wei)《美国(guo)人准备好(hao)与中国(guo)打贸易战了吗？》的文章，作者是(shi)美国(guo)哈佛大学经济学和公共政策教授(shou)肯尼思·罗戈夫。全文摘编(bian)如(ru)下：
要想让美国(guo)严(yan)重分裂的政治阶层(ceng)团结一致，没有比遏制中国(guo)更好(hao)的主题(ti)了，手段可以是(shi)贸易限制，或是(shi)对中国(guo)电动汽车加收关税。为(wei)国(guo)家安全而行使保护主义的说(shuo)法虽然极具说(shuo)服力，但尚不清楚，美国(guo)政治领导人和美国(guo)公众是(shi)否准备好(hao)接受这样做的经济后果。
决策者们的普遍看(kan)法是(shi)，本(ben)世(shi)纪(ji)初中国(guo)商品涌入掏(tao)空了美国(guo)制造业根基。在美国(guo)政策圈，“中国(guo)冲击波(bo)”往(wang)往(wang)被描述为(wei)美国(guo)犯下的一个巨大错误，是(shi)传统工业衰退的罪魁(kui)祸(huo)首，导致贸易不平(ping)衡状况加剧(ju)。
因此，决策者和评论家普遍认为(wei)，美国(guo)必须阻止“中国(guo)冲击波(bo)2.0”的出现(xian)。为(wei)此，要对手机、无人机，特别是(shi)电动汽车、太阳能电池板和绿色能源设备等中国(guo)技术(shu)产品加征巨额关税。虽然拜登总(zong)统和他(ta)的前任特朗普在大多数问题(ti)上存(cun)在分歧(qi)。但在遏制中国(guo)的问题(ti)上，二者似乎在抢(qiang)当美国(guo)最具保护主义色彩的总(zong)统。
然而，支撑美国(guo)现(xian)行贸易政策的“中国(guo)冲击波(bo)”说(shuo)法存(cun)在严(yan)重缺陷。虽然来自中国(guo)生产商的竞争对某些制造业岗位(wei)造成(cheng)负面影响，但自由贸易无疑创造了更多赢家而非输家。不仅如(ru)此，美国(guo)低收入消费者还一直是(shi)中国(guo)低成(cheng)本(ben)进口商品的最大受益(yi)者。那些认为(wei)与中国(guo)贸易脱钩不会导致物价上涨和政治反弹的决策者可能会遭到当头棒喝。
可以肯定的是(shi)，美国(guo)贸易限制造成(cheng)的经济影响可以被最小化——中国(guo)产品可以通过第三国(guo)供应商进入美国(guo)，美国(guo)人会买到假装在印度生产的中国(guo)太阳能电池板，只是(shi)价格更高。这种关税战也许(xu)可以取悦选民，但看(kan)不出它对改(gai)善国(guo)家安全有何助益(yi)。
而且，对美国(guo)“更友好(hao)”的国(guo)家要打造自己的制造业需要很长时间，才有可能制造出与中国(guo)产品匹敌(di)的、尤其是(shi)在价格方面能与中国(guo)制造商竞争的产品。在电动汽车等领域，中国(guo)已经拥有西方国(guo)家几乎不可逾越(yue)的领先优势。在这种情况下，人工成(cheng)本(ben)高以及存(cun)在工会组织的美国(guo)企业没有任何优势，美国(guo)汽车工人联合工会让美国(guo)人买美国(guo)电动汽车的目标极难实现(xian)，无论拜登或特朗普给他(ta)们多少支持(chi)。
对我(wo)们这些信奉多边(bian)合作的人来说(shuo)，世(shi)界两大国(guo)之间不断升级的对抗令人深感不安，因为(wei)我(wo)们认为(wei)多边(bian)合作是(shi)应对世(shi)界最紧迫问题(ti)的必由之路，从气(qi)候变化到规范人工智能无不如(ru)是(shi)。
无论很多美国(guo)人怎样想，与中国(guo)经济脱钩不是(shi)一个可行的选择。如(ru)果两国(guo)要实现(xian)稳定、包容和可持(chi)续的经济增长，就必须找到一个妥(tuo)协的办法。（编(bian)译/潘晓燕）