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2024澳门免费资料大全手机-接纳要约倒计时7天,中集车辆(01839.HK)H股私有化进入尾声,股东,二级市场,公司
2024-06-04 06:12:35
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中集车辆(集团)股份有限(xian)公司(以下简称(cheng)"中集车辆")的H股私有化退市(shi)工作已进入最后阶段。

据悉,目前中集车辆的H股回(hui)购要约及自愿退市(shi)的所有条件已经(jing)在5月(yue)2日达成,离股东最终接(jie)纳(na)的时间不到一周。错(cuo)过要约接(jie)纳(na)期,股东手中的股票也将会变成境外非流通(tong)股份。

具体来看(kan),截至(zhi)2024年5月(yue)20日下午四时三十分,公司已收到约137,883,320股H股的有效接(jie)纳(na),占公司全部已发行H股的约24.451%以及已发行股本总额的约6.834%。这一数据包括了独立H股股东持有的136,442,820股H股,占独立H股股东持有的全部H股的约93.911%,达到有效接(jie)纳(na)至(zhi)少占独立H股股东所持有H股90%的收购守则(ze)要求。

值得(de)注意的是,自5月(yue)2日起(qi),中集车辆宣布其H股回(hui)购要约就(jiu)接(jie)纳(na)而言(yan)在所有方面成为(wei)无条件,且H股回(hui)购要约将持续(xu)开放接(jie)纳(na),最后的要约获接(jie)纳(na)时间为(wei)2024年5月(yue)30日(即最终截止(zhi)日期)下午四点。

这一时间点是股东们接(jie)纳(na)H股回(hui)购要约的最后期限(xian),错(cuo)过这一期限(xian),股东们将被视为(wei)自动放弃已被股东大会投票通(tong)过的H股私有化方案所提供的条件。

也就(jiu)是说,一旦中集车辆退市(shi),这些股东手中的H股将不再在港(gang)交所上市(shi),流通(tong)性可能(neng)会受到严重削(xue)弱,股东们将失去在二级市(shi)场(chang)上自由买卖的能(neng)力,手中的股票也将会变成境外非流通(tong)股份。此外,H股回(hui)购要约完成后,未接(jie)纳(na)要约的独立H股股东对公司若干信息的权利也将有所减少。

在要约价方面,中集车辆提出的每H股7.50港(gang)元的回(hui)购价格,比公司最初6.38港(gang)元的发行价高出17.55%,为(wei)股东们提供了一个相对有利的退出策(ce)略,确保(bao)他们能(neng)够在市(shi)场(chang)价格之(zhi)上出售其股份,另一层面也体现出中集车辆对自身未来发展(zhan)潜力的信心。

因此,从股东的角度出发,对于尚未接(jie)受H股回(hui)购要约的股东来说,应当抓紧窗口时间并充(chong)分利用这一溢价机(ji)制,确保(bao)自己(ji)的投资能(neng)够得(de)到合(he)理的回(hui)报,以免(mian)错(cuo)失变现的最后机(ji)会。

从更(geng)宏观的资本市(shi)场(chang)视角来看(kan),中集车辆的私有化退市(shi)不仅(jin)是其自主的战略选(xuan)择,更(geng)可以洞察(cha)到资本市(shi)场(chang)的宏观动态和趋势。

其实,中集车辆的这一举措并非是孤立事(shi)件,而是近年来A+H上市(shi)公司私有化浪潮中的其中之(zhi)一。究其根(gen)本,这背(bei)后与近年来港(gang)股市(shi)场(chang)流动性不足以及公司股价估值过低紧密相关。

简单来说,H股市(shi)场(chang)流动性不足的直接(jie)后果(guo),就(jiu)是其股价相对于A股市(shi)场(chang)出现了显著的折价现象。并且随着市(shi)场(chang)不断发展(zhan),这种价差并未得(de)到有效修复,反而逐渐演(yan)变成了拖累A股市(shi)场(chang)表现的一个因素。

中集车辆的退市(shi)理由,与上述情况(kuang)大体一致。公司曾在公告中明确指出,第一,H股较低的交易量和有限(xian)的流动性,使得(de)公司难(nan)以在港(gang)交所进行有效的融资活动;第二,自愿退市(shi)的实施,将有助于公司节约与H股上市(shi)相关的监管合(he)规成本和费用。

因此,中集车辆认为(wei),H股回(hui)购要约及自愿退市(shi)的实施,符合(he)公司及所有股东的整体利益。

据悉,中集车辆H股在联交所的最后买卖日期为(wei)5月(yue)24日(星期五(wu)),且H股自香港(gang)联交所退市(shi)将于6月(yue)3日(星期一)下午四点生效。

不可否认的是,中集车辆H股的溢价私有化退市(shi),无疑为(wei)资本市(shi)场(chang)提供了一个值得(de)深入探讨的案例。它不仅(jin)关系到中集车辆自身的发展(zhan)和股东的利益,也对港(gang)股市(shi)场(chang)的结(jie)构(gou)、A+H上市(shi)公司的战略选(xuan)择,乃至(zhi)整个资本市(shi)场(chang)的健康发展(zhan),都有着不可忽视的影响。

随着时间的推移,相信市(shi)场(chang)各方将对这一事(shi)件做(zuo)出自己(ji)的判断和选(xuan)择,而这过程(cheng)本身,就(jiu)是资本市(shi)场(chang)不断演(yan)进和自我完善的体现。

发布于:广东省
版权号:18172771662813
 
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