当地(di)时间4月25日，国(guo)际能源署发布《电池和能源安全转(zhuan)型(xing)》报(bao)告。
报(bao)告中特(te)别(bie)强调了(le)电池在履行近200个国(guo)家(jia)在COP28上做出的2030年承诺中发挥的关键作用，以使得全球能源系统走上净零排放的道路。这些措施(shi)包括(kuo)：将全球可再生能源产能提高(gao)两倍、提高(gao)能源效(xiao)率的速度提高(gao)一倍、以及逐(zhu)步摆脱化石燃(ran)料。
同时，也得益于成本(ben)下降(jiang)、推进创新(xin)、支(zhi)持的产业(ye)政策等(deng)因素，2023年电池在电力(li)行业(ye)的部署量同比增加一倍以上，它的增长速度超过几(ji)乎所有其他清(qing)洁能源技术。电池技术对于实现气候和能源目标至关重要。
锂离子电池在电池使用中占主导地(di)位
IEA指出，电力(li)领域(yu)的电池存储是2023年商业(ye)化应用中增长最快的能源技术，部署量同比增长超过一倍。
公用事业(ye)规模的电池项目、仪表背后的电池、微型(xing)电网和太阳(yang)能家(jia)用电力(li)接入系统增长强劲，全球电池存储容量总计增加42GW。2023年电动汽车电池部署增加40%，新(xin)增1400万辆电动汽车，占能源领域(yu)使用的电池的绝大多数(shu)。
值得一提的是，因为成本(ben)降(jiang)低以及性能提高(gao)，锂离子电池在电池使用中占据了(le)主导地(di)位。
尽管锂离子电池在全球数(shu)十亿台个人设备中持续使用，但能源行业(ye)目前仍占锂离子电池年需求量的90%以上。这一比例高(gao)于2016年能源行业(ye)的50%，当时整个锂离子电池市场的规模仅为10倍。
也正是由于2010年以来成本(ben)降(jiang)低了(le)90%，能量密度更(geng)高(gao)，寿(shou)命更(geng)长，锂离子电池在过去十年中远远超过了(le)替代品。由于研发的进步和制造的规模经济，锂离子电池价格从(cong)2010年的每千瓦(wa)时1400美元(yuan)下降(jiang)到2023年的每千瓦(wa)时不到140美元(yuan)，这是有史以来成本(ben)下降(jiang)最快的能源技术之一。
锂离子电池在电动汽车和储能应用中占据主导地(di)位，化学物质可以根据矿物的可用性和价格进行调整，磷酸(suan)铁锂电池的市场份(fen)额将在2023年上升至电动汽车销售的40%和新(xin)电池存储的80%。
报(bao)告指出，在实现净零排放的道路上，到2030年电池的全球市场价值将翻两番。
目前，电动汽车和存储应用中电池组的全球价值为1200亿美元(yuan)，在NZE的情(qing)况下，到2030年将上升到近5000亿美元(yuan)。即使在目前的政策环境下，电池市场也将在2030年扩大到3300亿美元(yuan)的总价值。蓬(peng)勃发展的电池市场正在吸引新(xin)的融资来源，仅2023年就有约60亿美元(yuan)的电池初创企(qi)业(ye)获得风险投资。
电池是当今全球能源系统的重要组成部分(fen)，并将在安全和负担得起的清(qing)洁能源过渡中发挥关键作用。
在 交通领域(yu)，电池是每年售出的数(shu)百万辆电动汽车的重要组成部分(fen)；在 电力(li)领域(yu)，随着成本(ben)下降(jiang)以及太阳(yang)能和风能发电份(fen)额上升，电池在公用事业(ye)规模和仪表后应用中越来越重要。
在 电力(li)领域(yu)，随着成本(ben)下降(jiang)以及太阳(yang)能和风能发电份(fen)额上升，电池在公用事业(ye)规模和仪表后应用中越来越重要。
也是由于电池化学和制造技术的进步，自2010年以来电池的平均成本(ben)下降(jiang)了(le)90%。如(ru)今，锂离子电池是现代经济的基石，已经彻底改变了(le)电子设备和电动汽车，并正在电力(li)系统中获得牵(qian)引力(li)。
2023年，能源部门使用的电池总量超过2400千兆瓦(wa)时，是2020年的四(si)倍。在过去五年中，全球锂离子电池容量增加了(le)2000GWh，为4000万辆电动汽车和数(shu)千个电池存储项目提供了(le)动力(li)。电动汽车占能源行业(ye)电池使用的90%以上，2023年年产量达到创纪录的750GWh以上——主要用于乘用车。
电力(li)领域(yu)的电池存储容量正在迅速扩大。2023年新(xin)增超过400亿瓦(wa)，较前一年增长了(le)2倍。电池存储在电力(li)系统中有许多用途(tu)，提供了(le)短期能源转(zhuan)换、提供辅助服务、缓解电网拥堵，同时提供了(le)一种扩大电力(li)供应的方法。
自2018年以来，全球对电动汽车电池的投资暴(bao)增了(le)8倍，对电池存储的投资增加了(le)5倍，到2023年总额达到1500亿美元(yuan)。约1150亿美元(yuan)用于电动汽车电池，中国(guo)、欧洲和美国(guo)合计占总额的90%以上。
未来展望
电池是清(qing)洁能源转(zhuan)型(xing)的重要组成部分(fen)，有助于实现近200个国(guo)家(jia)在2023年COP28上达成的关键能源目标，为国(guo)际能源署提出的2050年净零排放的设想指明了(le)道路。
同时，电动汽车电池对于道路交通中的清(qing)洁能源转(zhuan)型(xing)至关重要。为了(le)避免(mian)普通电动汽车电池尺寸过大，可以在2030年前节省2TWh的电池，这与当前全球电动汽车电池容量相(xiang)似。
电池储能促进了(le)太阳(yang)能光伏(fu)和风能的整合，同时还提供了(le)基本(ben)服务，包括(kuo)电网稳定性、拥塞管理(li)和容量充足性。在电池电量较低的情(qing)况下，太阳(yang)能光伏(fu)的吸收(shou)尤其缓慢，延长了(le)电力(li)系统中不可减少(shao)的煤炭和天然气的使用。
为了(le)释放电池存储的全部潜力(li)，政策制定者和监管者需要确保监管系统认识到它所提供服务的全部价值，实现市场准入，并建立准确反映它们各种贡(gong)献的价格信号。为了(le)获得电表背后电池的全部好处，监管系统需要通过反映成本(ben)的可变电价来更(geng)好地(di)协调消费者和系统的利益。在可行的情(qing)况下，应该允许将电表背后的电池整合成虚拟发电厂，提供类似于公用事业(ye)规模项目的服务。
对制造电池的关键矿物的需求日益增长，这使得人们开始关注(zhu)创造安全、有弹性和可持续的供应链。这需要发展多样(yang)化的国(guo)际网络(luo)，以及采矿和加工的环境、社会和治理(li)标准。成功关键取决(jue)于国(guo)际合作。需要通过电池化学和设计的研发来鼓励创新(xin)，促进电池回(hui)收(shou)的监管框架也是如(ru)此。