记者从中国铁(tie)建股份有限公司了解(jie)到，7月21日，随(sui)着由中铁(tie)十七局承建的西渝高铁(tie)康渝段七星坪(ping)隧道2号斜井顺利贯(guan)通(tong)，全线(xian)第二长(chang)隧七星坪(ping)隧道正式进(jin)入正洞施工作业，大型机械设备(bei)“入住”现场，这标志着全线(xian)隧道步入机械化施工，助力西渝高铁(tie)建设“加速度”。

据中铁(tie)十七局项(xiang)目工区经理董磊介绍，西渝高铁(tie)康渝段位于(yu)地质和地形十分复杂的西南地区，穿越(yue)大巴山腹地。七星坪(ping)隧道全长(chang)约13.6公里，其中全长(chang)2419米的2号斜井是全线(xian)最长(chang)斜井。

目前，在西渝高铁(tie)康渝段施工现场，约1.8万余名建设者奋战在施工一线(xian)。在全线(xian)隧道大型机械化作业工区，178台套大型机械设备(bei)正在建设者指挥下(xia)穿梭忙碌(lu)，全力推进(jin)西渝高铁(tie)建设再提(ti)速。

西渝高铁(tie)全长(chang)739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，是我国“八纵八横”高铁(tie)网中京昆通(tong)道和包（银(yin)）海通(tong)道的重要组成部分，建成后将与已建成运营的成都至重庆高铁(tie)、郑州至重庆高铁(tie)等多条线(xian)路连(lian)通(tong)，推动中西部地区路网结(jie)构进(jin)一步完(wan)善。（记者樊曦）