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作为中国自主研(yan)制的主战坦(tan)克，99式及其升级版99A凭借超强的实战性能，得到(dao)了美国在内很多国家的认可(ke)，一直以(yi)来都位列全球最强十大主战坦(tan)克榜单。不过，韩国方面却(que)一直表示不服气(qi)。特别是近年来，随着韩国军方开始逐(zhu)步换装(zhuang)自主研(yan)制的K2主战坦(tan)克，对于99式各(ge)种贬低调侃更是不断升级。甚至，韩国媒体还(hai)放出(chu)豪(hao)言，称K2坦(tan)克一炮能够击穿7辆(liang)99式，是当之无愧的“亚洲(zhou)第一坦(tan)克”。
对于这样(yang)的言论，包括中国在内的很多国家网友都嗤之以(yi)鼻。仅仅从(cong)基本参数来看，早期99式坦(tan)克正(zheng)面装(zhuang)甲抗穿能力最高可(ke)达800毫米，而采用“多国技术DIY”的K2坦(tan)克装(zhuang)备的德制120毫米滑(hua)膛炮，在2000米射程内的破甲能力理论上可(ke)以(yi)达到(dao)680毫米，的确(que)可(ke)以(yi)对99式产生威胁，但所谓的“1穿7”理论，绝对是不切实际的天方夜谭。
作为韩国军方极(ji)为推崇的新一代主战坦(tan)克，K2主战坦(tan)克是在K1基础上升级研(yan)发而成的。其设计单位主要是韩国国防科学研(yan)究所和现代汽车旗下的Rotem等本土(tu)军工企业。乍一看，似乎K2的确(que)是货真价实的“韩国制造”。不过，这款坦(tan)克依(yi)然是不折不扣的“万国造DIY产品”。首先(xian)，K2的原(yuan)始版本K1主战坦(tan)克就是在美制M1坦(tan)克基础上仿制而成的。与此同(tong)时，整个坦(tan)克的各(ge)个核(he)心部件，几乎都是来自于欧(ou)美各(ge)国。比如，被吹嘘得神(shen)乎其神(shen)的主炮就是德国莱茵金属公(gong)司研(yan)制的L55身管120mm滑(hua)膛炮，其配套的尾翼稳定脱壳穿甲弹也是德国研(yan)发的DM53 APFSDS。与此同(tong)时，K2的火控设备是引进自美国，基本就是M1坦(tan)克同(tong)款的阉割版；其发动机系统则来自欧(ou)洲(zhou)。尽管各(ge)个部件都是现成的，但韩国人从(cong)1995年开始研(yan)发，经(jing)过了16年的时间，直到(dao)2011年才开始量产。
按照韩国军方的计划(hua)，外号“黑豹”的K2主战坦(tan)克，属于定位于未(wei)来战争的高技术作战坦(tan)克，也将(jiang)全面取代韩国陆军现役数量庞大的K1坦(tan)克与M48坦(tan)克。客观来说，由于K2坦(tan)克的底(di)子就是美制M1，并且直接使用了众(zhong)多欧(ou)美一流的军工技术，因此从(cong)防护、火力和机动性三大坦(tan)克基本指标(biao)来看，其综合性能的确(que)可(ke)圈(quan)可(ke)点。特别是在火力输出(chu)和防御方面，拥(yong)有自动装(zhuang)弹机的K2可(ke)以(yi)让120毫米滑(hua)膛炮保持持续高射速，再配合美制M1坦(tan)克的火控系统，其杀伤力与精度(du)都得到(dao)了最大保障。防御性能方面，使用复合装(zhuang)甲和主动防御硬杀伤系统等黑科技的K2，甚至在裸车状态就可(ke)以(yi)承(cheng)受K276穿甲弹和RPG-29的正(zheng)面打击，的确(que)让人眼前一亮。
不过，原(yuan)本定位为山地作战用途的K2，其机动作战能力一直被诟病不已。众(zhong)所周知，K2最早的动力系统采用的是德国技术，战斗(dou)全重达55吨的K2配备了德制MTU 883V-12共轨柴油发动机，马力达到(dao)了1500。然而，为了进一步彰显(xian)“国产化(hua)特色”，并且照顾国内军工企业的发展，在此后(hou)的批次(ci)中，K2更换了国产动力系统，由韩国斗(dou)山集团Infracore公(gong)司和科技动力公(gong)司联合开发出(chu)了斗(dou)山DV27K双涡(wo)轮增压中冷共轨柴油机。不仅如此，关键的变速箱也采用了韩国研(yan)制的EST15K自动变速箱。在此后(hou)的测试中，K2问题百出(chu)，甚至曾经(jing)被毫不起眼的水泥墩挡住了前进道路。基于此，韩国军方也对K2大失所望。甚至直到(dao)2014年7月，才勉强接收(shou)了13辆(liang)K2。与此同(tong)时，后(hou)续批次(ci)K2坦(tan)克的量产也被迫向后(hou)推延。
直到(dao)目前为止(zhi)，K2的相关升级改造和优化(hua)完善工作依(yi)然没(mei)有停止(zhi)，距离韩国军方提出(chu)的国产化(hua)率70%的目标(biao)更是遥遥无期。按照韩国军方的计划(hua)，现代公(gong)司将(jiang)于2021年之前向韩国陆军交付106辆(liang)K2坦(tan)克，并在未(wei)来几年开始第三批次(ci)110辆(liang)坦(tan)克的生产。不过，由于K2迟迟无法技术定型，目前交付的批次(ci)主要还(hai)是替换“古董货” M48系列坦(tan)克。而一直被韩国轻(qing)视的中国99式坦(tan)克早已升级为更加先(xian)进和强大的99A式。与此同(tong)时，中国第四代主战坦(tan)克研(yan)发进程也在不断提速。此消彼长之下，韩国人所谓的“K2以(yi)1穿7”的理论，的确(que)是自欺欺人了。