【环球(qiu)时报记者(zhe) 任(ren)筱楠环球(qiu)时报特(te)约(yue)记者(zhe) 曾(ceng)瑞】编者(zhe)的(de)话：从国产大(da)邮轮开(kai)启商业航行到国际邮轮陆续回归，从外国旅(lu)游团乘坐邮轮入境免签政策落地再到邮轮港(gang)口布局逐步完善(shan)，2024年的(de)一系列(lie)好消息让我国邮轮业步入复苏快车道。5月22日(ri)，国家发展改革委产业发展司负责人霍福鹏在国务院政策例行吹风会上介绍，在各方面共同努力下，我国邮轮产业逐步恢复、持续向好。旅(lu)游行业新闻网(wang)站“旅(lu)游日(ri)报”称，随着疫情后中(zhong)国经济的(de)持续复苏，全世界都在屏息凝视，渴望看到这个全球(qiu)邮轮业重要参与者(zhe)的(de)发展。中(zhong)国邮轮业有望进入黄金时代(dai)，预计到2035年将创造810.5亿(yi)美元的(de)经济效益。
“预订(ding)量远超2019年同期”
“邮轮最吸引(yin)我的(de)是与其他旅(lu)行方式不同的(de)场景(jing)和(he)体验。”有过50多次邮轮旅(lu)行经验的(de)邮轮达人妙妙告诉(su)《环球(qiu)时报》记者(zhe)，“邮轮能形成(cheng)一种独特(te)的(de)社交场域，来自(zi)天南地北的(de)陌生(sheng)人在船上产生(sheng)交集，甚至还会有一些深度的(de)交流和(he)沟(gou)通。”
在多次航行经历中(zhong)，妙妙碰到不少触动她的(de)瞬间：只能依靠轮椅出行的(de)老奶奶告诉(su)她，自(zi)己没(mei)想(xiang)到在耄耋之年还能实(shi)现出国旅(lu)行的(de)愿(yuan)望；散居世界各处的(de)一家人相约(yue)在邮轮完成(cheng)每年一次的(de)团聚……“邮轮是种包容性很强的(de)旅(lu)行方式，能够满足不同年龄、文化背景(jing)的(de)游客，大(da)家可以在这样一个旅(lu)行场景(jing)中(zhong)各得其所。”
其实(shi)在疫情前，邮轮旅(lu)游便凭借包容性强、提供一站式度假体验在中(zhong)国市场快速增长。2006年上海(hai)开(kai)通第一条母港(gang)航线(xian)，经过十(shi)年的(de)快速增长期，中(zhong)国于2016年成(cheng)为全球(qiu)第二大(da)邮轮旅(lu)游客源国。“旅(lu)游日(ri)报”称，2019年中(zhong)国邮轮游客的(de)人数占到全球(qiu)的(de)8%。疫情给邮轮业带(dai)来沉(chen)重打击。不过，“2023年下半(ban)年开(kai)始(shi)，中(zhong)国邮轮市场便出现显著复苏的(de)迹(ji)象”。
不少业内人士(shi)将2024年视为“邮轮市场复苏之年”。交通运(yun)输部发布的(de)数据显示，今年一季度，我国邮轮旅(lu)客运(yun)输量超19万人次，超过去年全年运(yun)输量。眼下，暑期旅(lu)游旺季即将来临，一系列(lie)预订(ding)数据也显现出邮轮旅(lu)游的(de)火热。飞(fei)猪旅(lu)行度假业务部邮轮行业运(yun)营总监(jian)王(wang)烨告诉(su)《环球(qiu)时报》记者(zhe)：“今年以来，飞(fei)猪邮轮商品的(de)成(cheng)交规模已全面超越2019年同期。进入暑期预订(ding)周期之后，我们国际邮轮商品的(de)成(cheng)交规模较2019年同期已有数十(shi)倍的(de)增幅。截至目前，今年618国际邮轮商品的(de)购(gou)买人次较去年同期增长超过30倍。”
爱达邮轮方面告诉(su)《环球(qiu)时报》记者(zhe)，随着夏季临近(jin)，爱达邮轮旗下首艘国产大(da)型邮轮“爱达·魔都号”接到大(da)量关于暑期航次的(de)咨询和(he)预订(ding)，个别火爆航次已基本售罄。
皇家加勒比方面告诉(su)《环球(qiu)时报》记者(zhe)，“海(hai)洋光谱号”今年暑期航次预订(ding)量已经远超2019年同期，为接近(jin)翻(fan)倍的(de)水平，其中(zhong)暑期家庭(ting)出游的(de)需求尤其旺盛，家庭(ting)房的(de)预订(ding)量超2019年同期140%以上。
上海(hai)工程技(ji)术大(da)学管理(li)学院副院长、上海(hai)国际邮轮经济研(yan)究中(zhong)心副主任(ren)叶(ye)欣梁告诉(su)《环球(qiu)时报》记者(zhe)，邮轮市场的(de)恢复情况比预期要好，不过目前市场上产品供给仍较少，邮轮市场整(zheng)体尚(shang)未恢复到2019年水平。他表示，从当前发展趋势和(he)政策支持来看，中(zhong)国邮轮经济呈现出持续向好的(de)态势，且有望在2025年以后重回疫情前快速增长的(de)状态，甚至成(cheng)为世界邮轮经济的(de)重要增长点。
游客更(geng)年轻、走得更(geng)远
在市场加速恢复的(de)同时，业内也关注到中(zhong)国邮轮市场正在发生(sheng)变(bian)化。国际邮轮协(xie)会（CLIA）发布的(de)《2023年邮轮行业报告》显示，2018—2022年，全球(qiu)邮轮游客平均年龄为46.5岁，年龄结构中(zhong)占比最大(da)的(de)为60岁以上人群，占比为33%。因此，不少人也将邮轮视作更(geng)适合银(yin)发族的(de)产品。而当前，多个受访者(zhe)都对(dui)记者(zhe)表示，中(zhong)国游客正变(bian)得越来越年轻。
王(wang)烨告诉(su)记者(zhe)：“邮轮服(fu)务的(de)消费客群正在往年轻化发展，越来越多的(de)95后、00后开(kai)始(shi)尝试安排一场邮轮旅(lu)行。”皇家加勒比的(de)预订(ding)数据显示，2024年航次预订(ding)的(de)客人平均年龄与2019年同期相比，降低了2.6岁，25-55岁预订(ding)客人的(de)占比增长了20%，越来越多的(de)X世代(dai)（出生(sheng)于1965-1980年）和(he)千禧(xi)一代(dai)（出生(sheng)于1981-1996年）正准备开(kai)启人生(sheng)中(zhong)首个邮轮假期。面对(dui)更(geng)加注重个性化体验的(de)年轻游客，他们推出能满足其偏好的(de)产品，如甲(jia)板跳伞、甲(jia)板冲浪、海(hai)上碰碰车、海(hai)上攀岩等肾上腺素飙升(sheng)的(de)运(yun)动项目，以及(ji)大(da)秀演出、音乐派对(dui)等多元化活动。
另一个显著趋势是，中(zhong)国游客越来越重视出行体验。“选择更(geng)高品质邮轮商品的(de)用户数占比快速提升(sheng)。”王(wang)烨说道。皇家加勒比方面表示，过去内舱房因为极具性价(jia)比成(cheng)为预订(ding)最快的(de)房型，高端房型如套房和(he)阳(yang)台房则因为票(piao)价(jia)高，预订(ding)进展相对(dui)较慢，而如今最先(xian)售罄的(de)房型是套房和(he)阳(yang)台房。“这表明现在的(de)旅(lu)行者(zhe)消费观念逐渐向着体验消费的(de)方向演变(bian)，旅(lu)行者(zhe)愿(yuan)意为更(geng)精致、个性化的(de)服(fu)务体验付出更(geng)多。”
妙妙关注到，疫情后，无论是航线(xian)设(she)计还是船上体验方面，邮轮产品都变(bian)得差异化。“比如现在有一些开(kai)口航线(xian)，游客可以从国内港(gang)口出发，坐船到目的(de)地，然后自(zi)由行玩几天再飞(fei)回来。这样就给了年轻人更(geng)多选择。”船上活动方面也呈现出差异化，邮轮会根据自(zi)己的(de)文化特(te)色设(she)计相应活动。如“爱达·魔都号”将在“海(hai)上航家讲(jiang)坛”系列(lie)活动中(zhong)邀请船舶专家揭秘两栖战(zhan)舰、大(da)型液化天然气运(yun)输船及(ji)国产大(da)型邮轮等国之重器的(de)幕后故事。
与此同时，中(zhong)国游客的(de)脚步也越走越远，除了中(zhong)国母港(gang)出发的(de)航线(xian)，他们也会搭乘邮轮深度探索海(hai)外小众目的(de)地。庞洛邮轮北亚(ya)区(qu)市场及(ji)商务总监(jian)章(zhang)瑾告诉(su)《环球(qiu)时报》记者(zhe)：“我们看到疫情后中(zhong)国游客对(dui)于南北两极的(de)旅(lu)行需求快速增长。自(zi)2023年初出境游恢复后，庞洛在中(zhong)国市场的(de)预订(ding)量比2019年增长了180%。”不仅地理(li)北极点、半(ban)环南极、罗斯海(hai)这样的(de)高阶(jie)南北极产品在中(zhong)国市场受到欢迎，2024年开(kai)始(shi)有更(geng)多中(zhong)国游客选择巴布亚(ya)新几内亚(ya)、马(ma)达加斯加、大(da)溪(xi)地等热带(dai)、亚(ya)热带(dai)目的(de)地的(de)探险航线(xian)。
“产业链整(zheng)体成(cheng)熟度有待提高”
除了邮轮市场逐步回暖外，2024年，我国邮轮产业链也在持续提升(sheng)。4月20日(ri)，第二艘国产大(da)型邮轮在中(zhong)国船舶集团旗下上海(hai)外高桥造船有限公司迎来坞内连续搭载总装里程碑节点，标志(zhi)着国产大(da)型邮轮工程已朝着构建批(pi)量化设(she)计建造能力的(de)方向迈进。爱达邮轮方面表示，“爱达·魔都号”的(de)成(cheng)功(gong)运(yun)营代(dai)表着中(zhong)国邮轮自(zi)主运(yun)营实(shi)现“从0到1”的(de)突破，也促使其加快旗下第二艘大(da)型邮轮的(de)建造步伐，满足日(ri)益增长的(de)邮轮旅(lu)游需求。
在中(zhong)国邮轮产业稳步向好的(de)同时，我们也关注到，与成(cheng)熟市场相比，中(zhong)国邮轮产业还很年轻。叶(ye)欣梁告诉(su)记者(zhe)，尽(jin)管我国在邮轮设(she)计与建造方面取得显著进步，但与国际成(cheng)熟市场相比，邮轮产业链的(de)整(zheng)体成(cheng)熟度仍有待提高。例如，建造、邮轮企业运(yun)营、邮轮配套产业等方面仍有较大(da)提升(sheng)空间。
有媒体报道称，今年，某邮轮航线(xian)出现“拥挤推搡”“乘客过度取食”的(de)现象。对(dui)此，多名(ming)业内人士(shi)分析认为，这与我国邮轮销售长期以来的(de)“包船”模式不无关系，这一模式虽然带(dai)来的(de)游客体量大(da)，但是对(dui)于行业而言(yan)，利(li)润(run)率较低。
叶(ye)欣梁告诉(su)记者(zhe)，包船模式虽然刺激中(zhong)国邮轮市场快速增长，但在一定程度上也给邮轮公司带(dai)来负面影(ying)响。当前我国邮轮市场“包船”和(he)“切舱”（分销商买断(duan)舱位进行销售）的(de)比例依然很大(da)，而成(cheng)熟市场邮轮销售多以零售为主。
妙妙提到，她经常收到粉丝关于“在哪里预订(ding)产品”“不同渠道价(jia)格为何不同”的(de)询问，“如果行业能更(geng)好地梳理(li)销售渠道，消费者(zhe)就能更(geng)快、更(geng)直接地购(gou)买邮轮产品。”
记者(zhe)了解到，为满足消费者(zhe)的(de)需求，邮轮公司也在尝试多元化的(de)预订(ding)渠道，除传统旅(lu)行社预订(ding)外，还在大(da)力发展线(xian)上直销平台。通过搭建自(zi)身数字平台以及(ji)与旅(lu)行平台合作的(de)方式加强与消费者(zhe)的(de)链接。
妙妙认为，中(zhong)国市场与成(cheng)熟邮轮市场存在文化差异：对(dui)于很多西方游客来说，邮轮是一种度假产品，“船即目的(de)地”，当前不少中(zhong)国游客则有较强的(de)目的(de)地诉(su)求。“对(dui)于邮轮行业来说，我认为不应该教育(yu)市场，而是应该逆向思维，想(xiang)方设(she)法(fa)让消费者(zhe)主动接受并融入这种旅(lu)行方式。”
叶(ye)欣梁表示，随着我国居民收入水平的(de)逐步提高和(he)消费观念的(de)转变(bian)，特(te)别是越来越多消费者(zhe)认可服(fu)务的(de)价(jia)值，邮轮旅(lu)游作为一种高品质的(de)休闲(xian)旅(lu)游方式将越来越受到人们的(de)青睐。未来，消费升(sheng)级将为邮轮市场带(dai)来更(geng)多市场机遇。他表示，邮轮行业可以通过开(kai)发更(geng)多远程、跨洲航线(xian)，吸引(yin)更(geng)多高端游客，提升(sheng)邮轮市场的(de)盈利(li)能力；通过整(zheng)合邮轮产业链资源，提升(sheng)产业链的(de)整(zheng)体效率和(he)竞争力，进一步挖掘(jue)市场潜力；加强国际合作与交流，引(yin)进先(xian)进的(de)邮轮管理(li)理(li)念和(he)技(ji)术手段。“中(zhong)国邮轮产业需要持续加强创新和(he)合作，不断(duan)提升(sheng)自(zi)身的(de)竞争力和(he)影(ying)响力。”